Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Все сообщения тут, и вообще в инете - не отражает и не может отражать реальные данные. Посмотрите сколько зарегистрированных в этом клубе и сколько всего в мире владельцев приор... Да и пишут как правило те, кто ищет ответа. Потому количество постов не может быть хоть каким то показателем
Да - Вы правы. Я написал 10-15%, исходя из того, что в отзывах, которые я видел примерно в 10-15% случаях люди писали, что в машине прохладно (именно прохладно - о том, что в машине холодно писали не более 1-2% на самом деле). Я не учел, что чаще "жалуются" или ищут совета те, у кого есть проблема, у кого все нормально реже пишут отзывы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от stells2
Хотя, было - ваш случай, заметил именно на трассе (выше 70 не поднималось). Решилось заменой термостата - гоняло только по большому кругу.
Термостат менял - на него было первое подозрение - но все осталось по прежнему. Впрочем я не учел, что он мог оказаться бракованным. Поменяю еще раз - все равно скоро планирую менять антифриз.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
Это реально влияет на безопасность движения, точнее на устойчивость машины. Конечно, если ездим всегда только прямолинейно, или повороты проходим на скорости 40-60 км по трассе и на скорости 10-20 км. в городе - тогда да. Скорость прохождения поворота хоть и спортивная характеристика, но все же, она характеризует устойчивость машины.
Это понятно. У Приоры вполне достаточная устойчивость и управляемость для моего стиля вождения. Даже с запасом. Лет 10 назад я водил совершенно по другому - тогда возможно мне бы не помешала подвеска пожестче.
приора неплохо по трассе едет, но смотря с чем сравнивать. про превосходство в динамике по сравнению с машинами с 1.6 простыми моторами (и чуть выше классом) не согласен. наравне, как то так (просто у таких машин с простыми 1.6 моторами как правило покороче главные пары и числа, оттого и при большей массе 110-125 сил при моторе 1.6 и пятиступке позволяет им на уровне приоры ехать.
но у приоры тормоза хреновее (вернее тормоза нормальные, колеса мелкие и узкие, в стоке шины хреновастые). подвеска примитивная без подрамника спереди +ужесточенная амортами да пружинами подвеска превратили приору в того еще костотряса (по сравненю с большинством авто с-класса и современного в-класса на приоре как на деревяшках едешь).
ну вот только в самару и ездить на приоре по новому асфальту) в переволоки на дачу жена у меня на приоре ездила. и в конце сезона пересела на ниссан тииду. так говорит "а куда кочки подевались, почему так плавнее стало?" а кочки там после б. рязани до переволок объективно адовые.... и это она на короткобазной тииде катается, а астра скажем или фокус еще плавнее... все в сравнении познается. а подвески не такие примитивные как на приоре не зря делают.
Я не по приоре, но ради примера:
1. Сейчас жена говорит «оборзел совсем, в поворотах не тормозишь даже..» при этом, она явно заметила что как таковых нет поворотов – просто ехали в одну сторону и вот уже в другую, без крена и т.д. сменили направление.
2. Не смотря на жесткость, которая действительно присутствует на малых скоростях и наших городских окопах, идя по трассе с хорошей скоростью, просто не замечаем неровностей, и, даже там где на приоре приходилось ползти (реально полоса препятствий..) легко едем быстро.
3. Перестановка на трассе происходит в виде шахмат – не наклоняясь, просто «влево-вправо»..
Это я о подвеске.. стоковая на приоре, пока новая еще вроде относительно приемлемая, но потом уже не годится. У меня АСТОН (на приоре) сейчас, казалось бы, одна и та же хрень что и СААЗ, но чуть жёстче, и даже это уже заметно реально – как в городе в виде тряски, таки на трассе в виде устойчивости.
Ну в этом собственно и дело - поэтому они резвее на старте, а потом более вялые.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
при большей массе 110-125 сил при моторе 1.6
110-125 сил - это уже не совсем бюджетки и прямые конкуренты Приоры... стОят они как правило 600 и больше. А с ДВС 90-105 сил многие конкуренты более вялые после 100-120кмч.
Насчет костотряса - согласен... Хотелось бы помягче. Хотя свои плюсы в этом тоже есть - не дает уснуть ночью в дальняке
в переволоки на дачу жена у меня на приоре ездила. и в конце сезона пересела на ниссан тииду. так говорит "а куда кочки подевались, почему так плавнее стало?"
ну раз твоя жена говорит то ладно. такие аргументы принимаю))))))))))))
ПС: ну а раз пошли аргументы с женами, то моя жена говорит - да не слушай ты этих прид...ков, они сами себя хвалят.
Последний раз редактировалось Brocker; 17.11.2012 в 22:03.
Ну в этом собственно и дело - поэтому они резвее на старте, а потом более вялые.
да одинаковые они на старте, как раз наоборот, на скорости порезвее (чутка). вернее одного уровня динамики с приорой, не резвее, а чуть приемистей, приору в звон крутить надо, чтобы также ехаал (но не все, например королла на ручке-пятиступке 1.6 124 кобылы порезвее приоры).
а меньше 110 сил в с-классе особо и не припоминается никто (с двигом 1.6, нет, есть еще 1.4, но их очень мало продают). единственное, на меня впечатление рено-флюен 1.6 107 сил произвел - реально для такой телеги мотора не хватает. есть еще шкода октавия 1.6 100 сил - но их тоже мало выпускается. а так большинство 110-120 сил. не хуже приоры по динамике. кстати у большинства таких машин с ручкой-пятиступкой на пятой передаче при 100 будет 3 тыщи оборотов, а при 120-ти - под 4 тыщи.
королла на ручке-пятиступке 1.6 124 кобылы порезвее приоры
Приора не конкурент Королле. Японка стоит порядком дороже, да и в плане комфорта она уровнем повыше (и попросторнее чутка имхо).
Конкуренты скорее: Логан, Киа Рио и т.п. По резвости они не превосходят Приору.
Кстати проехался на Приоре 1,8 (Не помню - там 115 или 120 кобыл). Резвое авто.
ну вот только в самару и ездить на приоре по новому асфальту) в переволоки на дачу жена у меня на приоре ездила. и в конце сезона пересела на ниссан тииду. так говорит "а куда кочки подевались, почему так плавнее стало?"
а я когда поменял летний шины хакка грин на зимние бриджстоун тоже заметил, что куда-то исчезли кочки. ну, честно, не трясет на бридже так, как на этой дешевке хакке. ай, шайтана, я теперь тоже на тииде
блин, жена у тебя кочки не почуяла... да банально, шины по другому накачены, другие покрышки, другой размер колес, новая машина жалеется и на ней не летают по калда*йобам как на приоре, на которую у вас махнули рукой.