Но, имхо, обгонная муфта это избыточное удовольствие
Шум, ремень и влияние на ЭСУД с обычным шкивом...
Когда-то для Логанов и т.п. было инфописьмо Рено, по замене шкива гены (он был с демпфером, к концу срока проворачивало/рвало) на обгонную муфту, а не на цельный шкив. А ротор их гены не массивней чем у Bosch 110А.
Цитата:
Сообщение от ZERGUT
Что бы шкивы не срывало, достаточно РН поставить с плавным нарастанием нагрузки.
Нормальные демпферы (СЛОН) не срывает, пока их срок службы не закончится.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Он поставщик конвейера. Рвет оригинальные (не контрафакт) демпферы - ищи причину в навесном и в нештатной нагрузке на гену. А при штатном оборудовании демпфер выхаживает больше положенного. Название говорит за назначение - демпфер крутильных колебаний коленвала.
Цитата:
Они (демпферы) состоят их двух частей, одна из которых соединена с коленчатым валом жестко, а другая имеет связь с первой либо через упругий резиновый слой, либо через тонкий слой вязкой жидкости. Первая часть называется корпусом, а вторая — маховиком демпфера.
При равномерном вращении коленчатого вала демпфер вращается с ним как одно целое. При возникновении крутильных колебаний вала маховик стремится продолжать равномерное вращение, вследствие чего резиновый слой будет то скручиваться, то раскручиваться.
Применение муфты вместо шкива позволяет исключить/уменьшить влияние момента вращения ротора гены на демпфер, когда ротор стремится продолжить вращение ввиду своей массивности и отсутствия значительной нагрузки в б/сети (тормоз для гены), поэтому ЭСУД будет управлять работой мотора более качественно.
И в этом случае (небольшая нагрузка) твой "РН с плавным нарастанием нагрузки" ничем не поможет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В этом году вряд ли ужЕ получится... Холодно и слякотно в Питере. Хотя была мысль всё сделать из-под капота без снятия гены. В принципе, это возможно. Но придётся снять фару. Ротор опять застопорю крестовой отвёрткой в отверстие на передней крышке. Вот только очень прилично я затянул гайку при капиталке гены.
Как я понял из замеров Виктора, понадобиться только шайба на 0.6мм. (Dвнутр=17мм). Попробую найти такую в Метизах. В крайнем случае закажу токарю. Такого размера они все толстые, скорее всего. Вот эта 2.5мм. Обточить можно напильником, но параллельность...
Вот это ещё не совсем понял: это уже с шайбой +0.6мм или без?
Зазор между родным шкивом и передней крышке получается около 2мм, насколько я увидел.
В общем, если найдёте ещё грабли при такой замене - отпишите, плиз.
https://www.youtube.com/watch?v=E8KTgNp02rI Вот что мне попадалось. На 28 минуте муфта. И ещё где то про неё в ролике было.(вроде в конце). Я пока не знаю зачем это.Но муфта на приоре моторе.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: ГЕНЕРАТОР ELDIX 2110 135А С ОБГОННОЙ МУФТОЙ .
Комбинированный вид
