После покупки 2 годовалой Приоры компл. Норма столкнулся с этой проблемой, утром переключатель стоял на скорости "3" я завел и пошел открыть ворота, когда вернулся в салоне запах паленого и вентилятор не работает. Предохранитель при этом сгорел. Разбор печки показал что резистор в центре потемнел, а термопредохранитель сгорел (проверил мультиметром). Разобрав мотор я обнаружил что в нем сыро, и в канавках на коллекторе скопилась мелкая пыль - продукт износа щеток. Сырость туда попала через покоробившийся уплотнитель лобового стекла. Именно из-за этого могло произойти межвитковое замыкание-увеличится ток и ....
Канавки коллектора я почистил иголкой и промыл растворителем. Есть небольшая проблема с сборкой - мешают щетки (если интересует напишу как легче собрать). Теперь надо купить сопротивление, если не ошибаюсь номер детали ВАЗ-2123 2123.8118-022 OEM номер 2123-8118022-01.
Вот его вид
Продолжу, видите на фото маленькую деталь?? Это и есть термопредохранитель. Закорачивать его или нет решать Вам - не дураки же его туда поставили. Деталь не дорогая 150-200 руб. но я у нас в городе ее не нашел Пока пользуюсь 4 скоростью, предохранитель не сгорает. Так что перед тем как менять мотор печки попробуйте почистить коллектор мотора и проверить фильтр салона, тем более мотор стоит больше тысячи
просто констатирую факт . за пол года горит второй резистор. в челябинске на искре стоит 160 рублей - замена самому 10минут. а зимой не комфортно менять самому будет. на прямую паять как то стрёмно.
У меня эта байда при покупке машины была дохлая. при покупке не посмотрел как работает печь и в итоге оказалось печ не работает на 1,2,3 скоростях.. пришлось ехать на грантию на второй день.. Гарантийщики сказали что по гарантии нельзя только резистор заменить и надо менять всю печь(( Это такой гемор оказался, столько времени убил пока ждал.. Зато теперь знаю как печь снять(сначала надо пол двигателя разобрать)..)) Поставили мне нулячую печь, все ништяк..))
Всем привет! Откотал я на своей всего 5 мес и тоже здох тепловик.Разобрав обноружил что матор печки врощается туго.Вот по этому и горит тепловик. А прдчина вся в том что эти маторы помазаны какойто фигнёю.Каторая в заимодействии с пылью стоновится как пластелин и его в момент пуска тяжело раскрутить.Пришлось повозится снимая матор и смазовать его. Но за то теперь он даже на 1вом положение при запуске движка не вылетает. Придчина по подания пыли в матор это резиновая трубка,каторая служит для охлождения. Если я не прав и у когота есть свои догадки поправьте меня. Да а в место тепловика я пипоял предохранитель 20 А. Жаль не могу выложить фото,не как не получаетс.
Здрасте !!! была проблема сначала не работала 1 .2 . 3 скорость - причина резистор цена вопроса край 250 - 300 р .... менял 3 раза резистор , последний раз снова вышел из строя резистор не стал парится использовал 4 скорость ( ОКАЗЫВАЕТСЯ ЗРЯ - Частое использование 4 скорости вообще не рекомендуется ...
вообщем печка вообще перестала работать ....
поехал на станцию !!! СГОРЕЛ МОТОР ПЕЧКИ цена вопроса 1300 .
резистор 300 , заодно поменял фильтор салона и предохранитель ...
вместе с работой всё встало в 4 шт ...
СОВЕТ - возить с собой на всякий случай резистор ....
и не использовать долго 4 скорость - мотор печки выйдет из строя ...
( Да машина на гарантии но т.к в нахожусь в Москве выбирать особо не пришлось пришлось платить деньги ) ....
Думаю что по гарантии поменяли бы вообще безплатно ...