Задал вопрос спецам АВТОВАЗа по поводу установки новой коробки вместо старой. Вопрос задал 28 февраля. Ответ пришел 5 августа. Все, как обычно.
05.08.13 "Добрый день, Евгений! КП 2180 - это КП с тросовым механизмом выбора передач (редукторная часть ничем не отличается). Пока сроки установки новой КП в автомобили семейства LADA PRIORA не определены и установка ее в условиях ПССС запрещена из-за отсутствия ОТТС (одобрения типа транспортного средства)."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
На автомобили LADA Priora АВТОВАЗ начал устанавливать новую механическую коробку передач. Благодаря полной замене привода МКП, а также механизма выбора передач повысилась четкость переключения и снизились усилия на рычаге.
Тяговый привод в новом узле LADA Priora заменен на тросовый.
Ребят, а кто-нибудь знает есть ли щуп на этой коробке? И, если есть, где он? Помогите, пожалуйста.
На этой КПП нет щупа, а есть пробка для проверки уровня масла (она же заливная). То есть откручиваешь пробку (в кружочке и стрелкой отмечена) и смотришь побежит масло или нет. И при заливке масла заливаешь до тех пор пока не побежало. Как побежало заворачиваешь пробку.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 13.08.2014 в 22:02.
На этой КПП нет щупа, а есть пробка для проверки уровня масла (она же заливная). То есть откручиваешь пробку (в кружочке и стрелкой отмечена) и смотришь побежит масло или нет. И при заливке масла заливаешь до тех пор пока не побежало. Как побежало заворачиваешь пробку.
пару дней назад заходил в автосалон, сел в новую гранду,обратил внимание на каробку, задняя включается как 6 передача и четкость включения отменное.
Не знаю как на ходу, ну думаю однозначно лучше.
Когда с пятой на нейтралку переходишь, или в коробке или сама ручка за что то цепляется. Страшного ничего нет, но не приятно. В остальном коробка отличная..
Добавлено через 12 секунд
И пятая походу все же гудит.
Мда...
на форуме я уже писал, про проблемы с переключением передач, когда в районе кробки/сцепления происходит стук и машина дергается в момент переключения передач.
Наконец то я освободился, и заехал к знакомомоу СТОшнику. В общем поверхностный обзор с поднятой машиной: Люфт, а точнее ход колеса правового на 4 передаче - 1.5см, левого 1см.
на поднятой машине на любой передаче при отпускании сцепления и подачи газа очень сильный скрежет в самой коробке, и машина дергается (на весу!). + накрылся правый опрный подшипник.
На данный момент пробег 1530 км. Сверхаккуратное вождение, и то только по трассе. До первого ТО 7000-1530 = 5470 км.
Скажите пожалуйста:
1) Что за скрежет в коробке/сцеплении может быть?
2) Является ли это гарантийным случаем и имею я ли право не дожидаеясь первого ТО сдать его по гарантии. И что они сделают? Надеюсь поменяют коробку, а не будут ее ремонтировать.
Люфт, а точнее ход колеса правового на 4 передаче - 1.5см, левого 1см.
Думаю это нормально. Это сжимается демпфер холостого хода на сцепе плюс люфты в трансмиссии. Кстати, на обоих колесах должно быть одинаково по идее.
Проверь все 4 подушки двигателя на предмет целостности и на предмет правильного исходного положения - т.е. не зажаты ли гитары.