А я купил фильтр LUXEoil за 70 руб. Консультант советовал - какой то за 250 ... сказал , что там пружина жестче и масло не будет стекать в поддон . А у LUXEoilа пружина мягче .
По мне пусть лучше масло будет быстрее из поддона подниматься , чем давиться - через Дорогой фильтр . Такой же LUXEoil ставил на 2109 - никаких минусов не заметил .
Не нравятся фильтры FRAM (оранжевые ) - очень долго тухнет лампа давления .
Всегда ставил MAN потом перешел на SCT. Но в последнее время на SCT в местах завальцовки сильно "потеет" масло, и к следующей замене фильтр грязный по самое "не хочу". Посоветовали HEXEN (2,5 доллара), второй фильтр "доезжаю", чистый, лампочка давления масла не мигает (даже в сильную жару), при пуске движка тухнет (лампочка) почти мгновенно. Не реклама.
Я то же все время МАН ставлю. А если чесно особо не загонялся не когда. Один знакомый механик когда на прошлой машине движок делал поставил ливны говорит нормальные я их всем ставлю. Отездил до следующей замены без нареканий.
У нас он стоит так же как и все остальные от 120 до 170 р. Если честно и не видел фильтров дороже 200 р. Только в фирменных магазинах если, где на все высокие цены. А по сути одно и тоже продают что в ларьке, что здесь, только здесь полочки красивые, все из пластика
Я бы тоже Ливны на свою ставил, но их у нас в продаже не встречал. Отзывы положительные о нем читал, цена - качество, на высоте. Как то сунулся на авторынок и по автомагазинам, смотрели как на сумасшедшего, типа такой недалекий, российский фильтр спрашивает, когда крутыми брендами все полки завалены.
В свое время перепробовал почти все вышеперечисленное, счас же использую Салюты, они недорогие проверенные временем почти всегда в наличии. так что Салют Самара.
Ставлю Манн, корпус синего цвета, лампа сразу гаснет. До этого на замене как то поставил Хенгст, так вот, через 2 т км он перестал держать давление, утром лампа давления гасла через 5-7 сек, пришлось срочно менять, поставил манн и как бабка отшептала.