задние сидушки снимаются на защелках на седане очень быстро и удобно ,вожу часто длинномерный груз,ложу переднее сиденье,отстегиваю заднюю сидушку,ложу в багажник и 3метра трубы под панель протаскиваю через багажник и крышка багажника закрывается ,что не зделаешь на хетче и универсале.
Прикольно это все, выискивать в недоработке плюсы. Сейчас в современных седанах все снимается-одевается одной рукой. Не говорю уже про хэтчи-универсалы. Седаны согласен покупают в основном не те кому каждый день возить длинномеры, иногда можно помучаться снять, но ведь можно было переделать в отличии от десятки в "не мучаться и снять". Лючок действительно вещь, но он не подходит там для широких вещей. Недавно двери возил пришлось все задние сидения снять, - только так влезло. Вместимость Приоро-седана неплоха! Багажник в разложенном таком состоянии получается даже длиннее хэтча. и Высота если не возить холодильники приемлима.
седан, не седан, задние сидухи должны нормально раскладываться. к примеру на моей калине-седане в один клик задние спинки сворачиваются, да и вообще на кучище машин после последней проданной в 2004-м году двенашки все было ровно, а тут нате.. назад в прошлое... приора, купленная в 2011-м году, заставила меня вспомнить, как на десять лет назад мною юзаемых машинах с пинка раскладыываются спинки.
очень отлично, что в седан-приору 3 метра длиной груз входит - это великолепно. в универсал мой внутря чуть покороче влазиет, но куда длинне, чем в калину-хетч.
вот еще кстати косяк реальный на приоре выявял (выявил сразу, просто все не до написания было). на заправке, когда открыл лючек, и откручиваешь пробку, есть реальный шанс поранить руку об острую крому фиксатора лючка. человека (или группу человеков, инженерами назвать их увы не могу), придумавшего такую конструкцию, и реализовавших ее (при том, что в общем то копеечные затраты были бы, если бы захотели сделать по человечески) могу назвать либо гомосексуалистами, либо геями, как то так.
вот эта штуковина, чуть левее моей руки
Добавлено через 1 минуту
на калине таких просчетов нету ни в чем...
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от montajnik
широкое,значит низкое,иначе будет чертить.А как же наши отвратительные дороги?Не будете пробивать диски?
да не должно, хотя на хреновой дороше что угодно убьется (минимальные неубиваемые размеры это колеса как у меня на шевиниве, 205/75/15, 215/75/15, такие в принципе никакими ямами не убьешь, ни диск, ни колесо).
а так- у меня на 15-х колесах стят кованые диски слик, они прочные. ну и резина с 55-м профилем это не сильно убаваемая резина.
а на родных вазовских дисках у меня на раз-два вот такие повреждения на диске 14-ти дюймовой от попадания в пару ям на федеральной трассе М5 образовалось. хотя резина нокиан хакка 7 бодрячком, ни одной грыжи.
хотя лет десять назад помню попадал в такую яму, что мялся кованый диск всмпо (резина была
185/60/14)
седан, не седан, задние сидухи должны нормально раскладываться. к примеру на моей калине-седане в один клик задние спинки сворачиваются, да и вообще на кучище машин после последней проданной в 2004-м году двенашки все было ровно, а тут нате.. назад в прошлое... приора, купленная в 2011-м году, заставила меня вспомнить, как на десять лет назад мною юзаемых машинах с пинка раскладыываются спинки.
очень отлично, что в седан-приору 3 метра длиной груз входит - это великолепно. в универсал мой внутря чуть покороче влазиет, но куда длинне, чем в калину-хетч.
вот еще кстати косяк реальный на приоре выявял (выявил сразу, просто все не до написания было). на заправке, когда открыл лючек, и откручиваешь пробку, есть реальный шанс поранить руку об острую крому фиксатора лючка. человека (или группу человеков, инженерами назвать их увы не могу), придумавшего такую конструкцию, и реализовавших ее (при том, что в общем то копеечные затраты были бы, если бы захотели сделать по человечески) могу назвать либо гомосексуалистами, либо геями, как то так.
вот эта штуковина, чуть левее моей руки
Добавлено через 1 минуту
на калине таких просчетов нету ни в чем...
Добавлено через 22 минуты
да не должно, хотя на хреновой дороше что угодно убьется (минимальные неубиваемые размеры это колеса как у меня на шевиниве, 205/75/15, 215/75/15, такие в принципе никакими ямами не убьешь, ни диск, ни колесо).
а так- у меня на 15-х колесах стят кованые диски слик, они прочные. ну и резина с 55-м профилем это не сильно убаваемая резина.
а на родных вазовских дисках у меня на раз-два вот такие повреждения на диске 14-ти дюймовой от попадания в пару ям на федеральной трассе М5 образовалось. хотя резина нокиан хакка 7 бодрячком, ни одной грыжи.
хотя лет десять назад помню попадал в такую яму, что мялся кованый диск всмпо (резина была
185/60/14)
У меня на лючке нет никакий торчащей железки как на фото только скоба для крышки и усё об которую ну ни как не порежешься ,это что за авто на фото
вот еще кстати косяк реальный на приоре выявял (выявил сразу, просто все не до написания было). на заправке, когда открыл лючек, и откручиваешь пробку, есть реальный шанс поранить руку об острую крому фиксатора лючка.
Пипец! Yahoo.eu просто! Не до чего было больше дое.аться что ли? Слов просто нет других. Вот никогда в жизни бы не подумал об этом, мало того, никогда бы не узнал, что это косяк!!! Я понимаю, когда люди про пыжики пишут с их пробкой от бака (вот там реально система нипель), но тут!
Вы так адекватно поначалу описали обе машины, а теперь началось...
Пипец! Yahoo.eu просто! Не до чего было больше дое.аться что ли? Слов просто нет других. Вот никогда в жизни бы не подумал об этом, мало того, никогда бы не узнал, что это косяк!!! Я понимаю, когда люди про пыжики пишут с их пробкой от бака (вот там реально система нипель), но тут!
Вы так адекватно поначалу описали обе машины, а теперь началось...
я совершенно объективно пишу - потоум что объективно торчит достаточно острая железяка, и если заправляешь машину раз в пару дней - то оба этих раза есть возможность, забыв про это, пораниться. разумеется, можно без ума и дверью палец отдавить, но тут другое... это не поправить посадку, это не запускать новую штамповочную линию по выпуску панелей дверей при освоении производства. решить вопрос нормальной фиксации лючка бензобака при постановке на конвейер приоры - было плевым и недорогим делом.
Добавлено через 2 минуты
а так конечно мелочь не сильно досадная. вот досадно то, что я на новой приоре за 370 килоруб не смог сидуху заднюю разложить...
я совершенно объективно пишу - потоум что объективно торчит достаточно острая железяка, и если заправляешь машину раз в пару дней - то оба этих раза есть возможность, забыв про это, пораниться. разумеется, можно без ума и дверью палец отдавить, но тут другое... это не поправить посадку, это не запускать новую штамповочную линию по выпуску панелей дверей при освоении производства. решить вопрос нормальной фиксации лючка бензобака при постановке на конвейер приоры - было плевым и недорогим делом.
Добавлено через 2 минуты
а так конечно мелочь не сильно досадная. вот досадно то, что я на новой приоре за 370 килоруб не смог сидуху заднюю разложить...
Я ща про Калину объективно напишу.....короче если без матов, то ничего писать не буду)))
если заправляешь машину раз в пару дней - то оба этих раза есть возможность, забыв про это, пораниться.
У меня приора в эксплуатации уже полгода. До неё была десятка. Сколько раз за это время я машину заправлял - боюсь сложно подсчитать. Но много - это точно По зиме так раз в неделю стабильно! Сейчас уже на две недели бака хватает. Так вот все эти разы я даже не задумывался над этим "косяком", и если бы вы про него не написали, я бы о нём никогда и не узнал. Так что не считаю это сколь-либо актуальной темой. Уж извините, считаю это банальным доё.ом, вызванным бурей эмоций от седушек.
Кстати, о сиденьях. Может быть стоит просто их сейчас несколько раз сложить и разложить, чтобы в будущем всё ходило нормально и мучаться не надо было? Я понимаю, что это неприятно, но всё же выход...
Ни разу не складывал. Как-то вот не нужно мне это 
Комбинированный вид
