Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
добрый день! подтекает масло из под сливной пробки. при прошлой замене масла в сервисе механик закрутил пробку до конца резьбы. что делать менять картер или пробку?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от novikov
добрый день! подтекает масло из под сливной пробки. при прошлой замене масла в сервисе механик закрутил пробку до конца резьбы. что делать менять картер или пробку?
поддон менять
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
novikov, да намотай немного фум ленту на пробку. Будет держать! Ну или есть возможность, заказать у токаря новую пробку с другим размером конуса резьбы. Это будет проще, чем менять поддон.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Рустам102
заглянул на щуп и заметил что масло немного ушло, и сейчас вот постоянно по немногу доливаю
-Уровень какой держиш?Если у отметки мах. , то так и будет по немногу подъедать,у меня подъедает до середины уровня и потом замирает до замены, меняю раз в 10т.км. Шелл HX8 5W40.Сейчас залил Зик будем посмотреть на угар.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, сделал капиталку двигателя приоры, прошел обкатку. Постоянно быстро убывает масло, подтеков вроде не заметно, дым нормальный, что может быть, никто подсказать не может?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Привет всем владельцам приоры..
У меня коллеги одна проблема не было но в эту зиму и в конце осени 2013 появилось.... давления лампочки через 2-3 секунды погашалась....но зимой доходило до 6-7 секунд. Когда заводишь троит но когда лампочка погасло перестает троить но гидрики стучат...при нагреве движка до 50 градусов перестают стучать... Сперва я проверил фильтр масленный взял у братишки снял с приоры масленный фильтр думал что в нем мы вместе сним заливали Мобил 10W-40 и масленный фильтр Кнех но оказалось не в нем ..потом тупо поменял катушку свеч тоже проблема не в нем...проверил давления масло механически при температуре 95градусов показало 1-1.2 давления при оборотах 3-4 тыс показало 3,5 давления получатеся что не проблема в насосе....
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой....я думаю все проблема в распредвалах на верное заводской брак на верное большая выроботка.....
Пробег авто моего 110 тыс...
Но хочу сказать когда заливал Лики моли 5w-40 проблем не было...
Заранее спасибо
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 16
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Пока фоты позырь))) Здесь всё, до чего достаю с мобилом своим)))
1.Вот сопли из-под крышки: что нужно сделать, что бы перестало так поддавливать.
Очистить систему вентиляции картера http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-.../images/17.jpg За такой пробег шлака скопилось достаточно.
Согласно рекомендации завода-изготовителя очитку системы вентиляции картера ДВС необходимо проводить каждые 60 тыс. км пробега.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!