Q. Здравствуйте! Подскажите, какой не доход поршня до вмт на 21126 и 21124 двигателях автоваза?
A. Для мотора 21126:
высота блока 197,1мм (или 197,3мм в блоках после 2011 года). Ход поршня на коленвале 11183 75,6, то есть радиус кривошипа 75,6/2=37,8мм. Длина шатуна - 133,32мм, компрессионная высота поршня - 25,4мм. Итого для старого блока 21126 имеем 197,1-37,8-133,32-25,4=0,58мм. Для нового блока 21126 недоход соответственно на 0,2мм больше, то есть 0,78мм.
Для мотора 21124:
Блок 197,1мм, радиус кривошипа 37,8мм, шатун - 121,0мм, компрессионная высота поршня - 25,4м. Итого недоход - 0,4мм.
Теперь по зазору между клапаном (впускным) и поршнем.
Для двигателя 21126 старого типа (в скобках - нового типа):
недоход + выборка в поршне + толщина прокладки = 0,58 (0,78)+1,7+0,45=2,73 (2,93) мм.
тоже для выпускного клапана
недоход + выборка в поршне + толщина прокладки = 0,58 (0,78)+1,49+0,45=2,52 (2,72) мм.
Тоже самое для мотора 21124:
для впускных и выпускных клапанов
недоход + выборка в поршне + толщина прокладки = 0,4+5,53+1,2=7,13 мм
Распредвал поднимает клапана на 7,6 мм.
То есть вероятность контакта клапанов есть и в моторе 21124, но все же она много меньше, чем в 21126.
да ну их, понаделали кучу комплектаций бестолковых
Ну комплектаций то куча, а как звонишь по наличию цветов, так выбор сокращается до 2-3 вариантов. С новым двигателем так вообще только черные универсалы бывают пока что.
Я кстати столкнулся стем, что про 127 мотор в инете мало что есть. Вроде бы ВАЗ с 2013 года ставить новые поршни с защитным покрытием юбки, вроде бы валы стоят другие..И таких "вроде бы" очень много, а конкретных ссылок я не нашел, хотя на форумах люди об этом говорят, но эти разговоры больше похожи на слухи. А есть ли какие то достоверные источники об этом двигателе и желательно с цифрами? Может кто находил ??
С уважением
мне например кандюк даже даром не нужен. зима 12 месяцев длится. зачем мне за него платить. сегодня продал свою приору 12года только из за двигателя,хочу 127,но блин в норме пока нет емае.
Серега с Кубани, только ресивером отличаются, едет он также наверху, на низах тянет лучше! ДМРВ нет, есть ДАД+ДТВ. Вроде все.
Блоки ЭБУ на 126 сейчас М75, на 127 - М74.5.
Вот и вся разница.
Под тюнинг что тот что этот плохо, кан-шину сложней настраивать, разница будет только внизу, на 126 можно поставить ресивер - будет крутить дальше
получается в 126-й можно добавить новый эбу, дад+дтв, ресивер и получается 127-й который на низах лучше тянет?
Да, только смысл? ЭБУ представь сколько стоит этот, что-то около 10ки, датчики пуст ькопейки, ресивер тоже рублей 8 если найдешь..
дешевле валы поставить овощные - будет лучше 127го..
Имеет смысл только вместе со 127ым мотором машину брать если хочешь низы!