silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
Пилот «Лотус Рено» Виталий Петров в интервью своему официальному сайту еще раз вспомнил прошедший «Гран-при Монако» и рассказал, чего ждет от этапа в Канаде.
- Давайте вспомним Монако: до момента аварии гонка складывалась неплохо, верно?
- Безусловно, до аварии все шло очень хорошо, особенно если учесть квалификационный результат. Думаю, мы могли рассчитывать на четвертое место. Третье потребовало бы очень серьезных усилий, но завоевать четвертое было вполне реально, поскольку у машины была неплохая скорость, а мне удалось сохранить шины. Но мне не повезло с трафиком: Пастор Мальдонадо и Адриан Сутиль ехали медленно, и обогнать их было очень трудно. Все остальное шло по плану, поэтому жаль, что в итоге нам не удалось выступить более успешно.
- Как себя чувствуете перед «Гран-при Канады»?
- Физически я в порядке, никаких проблем. Чувствую себя лучше, чем сразу после гонки в Монако. С лодыжкой тоже все нормально, и я не вижу, что может мне помешать хорошо выступить в Канаде.
- Канадская гонка всегда была популярной: вам нравится эта трасса?
- В прошлом году я впервые выступал там, потому не могу сказать, что очень хорошо знаю эту трассу. Нас ожидает непростая гонка, поскольку асфальт в Монреале отличается необычными характеристиками, и в 2010-м шины «Бриджстоун» изнашивались там очень интенсивно. Надеюсь, в случае с «Пирелли» ситуация будет иной, но это нам еще предстоит узнать, ведь в этом сезоне на каждой гонке шинный фактор неизменно становится горячей темой. На этой трассе есть длинные прямые, где у нас будет шанс продемонстрировать максимальную скорость R31, но есть там и медленные повороты, в которых надо будет правильно тормозить, чтобы сохранить шины. В общем, в Монреале надо будет искать компромиссы.
- Какие задачи ставите перед собой накануне гонки?
- Прежде всего, надо добраться до финиша и заработать побольше очков, поскольку мы знаем, что нам это по силам. Мы также понимаем, что R31 – очень быстрая машина, поэтому постараемся свести к минимуму ошибки, – тогда будут и результаты.
- Многое будет зависеть от поведения резины «Пирелли»?
- Сложный вопрос, перед Монако мы считали, что проехать дистанцию с единственным пит-стопом невозможно – но в итоге нам это удалось. О шинах в этом году, безусловно, много говорят, и в последние два месяца мы не раз видели, что на тех или иных трассах они могут очень сильно изнашиваться. Тем не менее, надо признать, что благодаря этим шинам гонки стали интереснее для зрителей. http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...ale-mnogo-ochk
Посмотрим сегодня квалификацию..
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Петя норм проехал в 16! С 7 результатом, 1 сек уступая лидерам.
Добавлено через 31 минуту
2 сегмент-9 место. Но уверено вроде. Напарник Ник-10й. 3.й сегмент начали-уже 1,5 сек Феттель привез нам... Все улучшают, блин, у Виталика 1.14.5... Не может:(
Добавлено через 6 минут
Тьфу, блин, на последней секунде ускорился Виталий до 1.14.01... И стал 10:(.... Ну что же? Завтра посмотрим. Феттель рулит!
Добавлено через 1 час 13 минут
Ну что, можно делать ставки на то, что на 60 кругу Виталия обойдет Феттель, сделав его круговым?
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
В пятницу и субботу гонщики работали на сухой трассе, но в воскресенье с утра зарядил дождь. Перед стартом FIA разрешила командам внести допустимые коррективы, но многие сделали ставку на дождь ещё раньше, выбрав подходящие передаточные числа коробки и конфигурацию аэродинамики с большей прижимной силой.
Воды на трассе оказалось слишком много, машины скользили уже на круге выезда из боксов – Фелипе Масса срезал шикану в связке 7-8 поворотов. В FIA приняли решение о старте за машиной безопасности, которая и сдерживала пелотон до пятого круга.
На рестарте Хэмилтон и Уэббер столкнулись в борьбе за четвёртое место, потеряв несколько позиций. Через несколько кругов Хэмилтон атаковал Баттона, Дженсон не оставил напарнику места и Льюис зацепил стену. Машину пришлось эвакуировать, вновь выехал автомобиль безопасности. Баттон заехал в боксы, получив комплект промежуточных шин, но превысил разрешенную скорость за машиной безопасности и был оштрафован проездом по пит-лейн.
После рестарта Феттель быстро оторвался от Алонсо и Массы, а Баттон отыгрывал позицию за позицией – промежуточные шины обеспечивали серьёзное преимущество. Баррикелло, Сутил, Алонсо, Росберг и Шумахер сменили резину следом за Дженсоном, но через пару кругов начался настоящий ливень – выехала машина безопасности и гонщики вновь переключились на шины для сильного дождя.
Первый ливень оказался коротким, но скоро начался следующий, ещё более сильный, и на 25-м круге гонку остановили красными флагами до улучшения погоды. Гонщики покинули машины, команды получили возможность обслужить технику. Первая десятка в момент приостановки гонки: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – Петров – ди Реста – Уэббер – Алонсо – де ла Роса. Камуи отыграл несколько позиций, не заезжал в боксы для смены резины и с 13-го места на старте поднялся на второе.
На трассу выехали специальные машины, чтобы убрать воду – в некоторых поворотах дренажная система не справлялась. Пауза затянулась, гонка стартовала в 13:00 по местному времени, так что до сумерек было ещё далеко – рестарт объявили в 15:50.
Пелотон вновь возглавил автомобиль безопасности, гонщикам поставили резину для сильного дождя. Машина Ковалайнена потеряла скорость, финн медленно вернулся в боксы. Состояние трассы улучшалось, Д'Амброзио сменил резину на промежуточную, но слишком рано – стюарды наказали его штрафным проездом по пит-лейн. Лишь на 35-м круге пилоты смогли продолжить борьбу – Масса атаковал Кобаяши, но японец смог вернуть позицию. Гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной.
На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись на входе в четвёртый поворот, вновь выехала машина безопасности. Фернандо выбыл из борьбы, Дженсон отправился менять пробитую шину. Первая десятка за машиной безопасности: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – ди Реста – Уэббер – Шумахер – Петров – Росберг – Сутил.
41-й круг, очередной рестарт. Феттель быстро оторвался от Кобаяши, Шумахер опередил Уэббера, ди Реста и Хайдфельд коснулись и Пол заехал в боксы для замены носового обтекателя. На 51-м круге Кобаяши допустил ошибку, Масса его атаковал, и Михаэль Шумахер использовал ситуацию, опередив обоих.
Гонщики начали переходить на слики – Уэббер, Масса, Шумахер, Хайдфельд, Феттель, Петров. Масса сместился с подсохшей траектории при обгоне и зацепил барьер, повредив переднее антикрыло – бразильцу пришлось вновь заезжать в боксы.
На 56-м круге Хайдфельд атаковал Кобаяши, произошел контакт – Ник потерял переднее антикрыло и зацепил барьер. Трасса оказалась засыпана обломками, вновь выехала машина безопасности. Первая десятка: Феттель – Шумахер – Уэббер – Баттон – Кобаяши – Петров – Баррикелло – Альгерсуари – Росберг – Мальдонадо.
На 61-м круге гонщики продолжили борьбу. Феттель вновь оторвался, Шумахер, Уэббер и Баттон ехали плотной группой. Марк обошел Михаэля, но срезал шикану и вернул позицию. Следующая попытка в том же повороте вновь привела к срезке шиканы, в результате Баттон сначала опередил Уэббера, потом Шумахера и бросился в погоню за Феттелем. На 68-м круге Уэббер опередил Шумахера в борьбе за третье место.
Феттель и Баттон взвинтили темп, обмениваясь лучшими секторами – за два круга до финиша их разделяла секунда, Дженсон смог воспользоваться DRS и в шестом повороте Феттель ошибся. Баттон вышел вперёд, выиграв гонку, которая продолжалась четыре часа и пять минут.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Баттон McLaren 1:23:50.995 6
2. С.Феттель Red Bull + 2.709 3
3. М.Уэббер Red Bull + 13.828 3
4. М.Шумахер Mercedes + 14.219 4
5. В.Петров Lotus Renault + 20.395 2
6. Ф.Масса Ferrari + 33.225 4
7. К.Кобаяши Sauber + 33.270 2
8. Х.Альгерсуари Toro Rosso + 35.964 3
9. Р.Баррикелло Williams + 45.100 4
10. С.Буэми Toro Rosso + 47.000 4
11. Н.Росберг Mercedes + 50.400 4
12. П.де ла Роса Sauber + 1:03.600 2
13. В.Лиуцци HRT + 1 круг 3
14. Н.Картикеян HRT + 1 круг 2
15. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 1 круг 5
16. Т.Глок Marussia Virgin + 1 круг 2
17. Я.Трулли Team Lotus + 1 круг 4
18. П.ди Реста Force India + 3 круга 4
Лучший круг: Дженсон Баттон (McLaren) - 1:16.956 (69-й круг)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
П.Мальдонадо Williams 62 -
Н.Хайдфельд Renault 57 авария
А.Сутил Force India 50 -
Ф.Алонсо Ferrari 44 авария
Х.Ковалайнен Lotus Renault 36 -
Л.Хэмилтон McLaren Mercedes 8 авария
Феттель и Баттон взвинтили темп, обмениваясь лучшими секторами – за два круга до финиша их разделяла секунда, Дженсон смог воспользоваться DRS и в шестом повороте Феттель ошибся. Баттон вышел вперёд, выиграв гонку, которая продолжалась четыре часа и пять минут.
для Феттеля, конечно, очень досадный итог, учитывая 6 выездов пейскара. Ведь он многократно уезжал от преследователей, а этот раз-не смог, но и Баттон, конечно же железный какой-то. А вот Петя "по системе Рено", тихой сапой, 5 место взял, совершив по ходу гонки всего один обгон
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Хэмильтон выносин Уэбера, позже и с Шумахером пободался
Баттон наказывает Хэмельтона за нахальство и впечатывает в стену
Ожидание рестарта из- за дождя аж 2 часа
Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Д.Баттон McLaren 1:23:50.995 6 2. С.Феттель Red Bull + 2.709 3 3. М.Уэббер Red Bull + 13.828 3 4. М.Шумахер Mercedes + 14.219 4 5. В.Петров Lotus Renault + 20.395 2 6. Ф.Масса Ferrari + 33.225 4 7. К.Кобаяши Sauber + 33.270 2 8. Х.Альгерсуари Toro Rosso + 35.964 3 9. Р.Баррикелло Williams + 45.100 4 10. С.Буэми Toro Rosso + 47.000 4 11. Н.Росберг Mercedes + 50.400 4 12. П.де ла Роса Sauber + 1:03.600 2 13. В.Лиуцци HRT + 1 круг 3 14. Н.Картикеян HRT + 1 круг 2 15. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 1 круг 5 16. Т.Глок Marussia Virgin + 1 круг 2 17. Я.Трулли Team Lotus + 1 круг 4 18. П.ди Реста Force India + 3 круга 4
Результат наказания Хэмельтона
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина П.Мальдонадо Williams 62 двигатель Н.Хайдфельд Renault 57 авария А.Сутил Force India 50 сход Ф.Алонсо Ferrari 44 авария Х.Ковалайнен Lotus Renault 36 сход Л.Хэмилтон McLaren Mercedes 8 авария
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
FIA официально подтвердила исключение из календаря этапа в Бахрейне, который был возвращён после заседания Всемирного Совета. Организаторы гонки отказались от проведения этапа, Берни Экклстоун направил в FIA письмо о пересмотре календаря, и сегодня решение было принято – на этот раз члены Совета проголосовали по факсу.
На Moscow City Racing, которое пройдет 17 июля приедет Ferrari. Источник
Кто нибудь собирается на это мероприятие или уже посещал в прошлом году? Как ощущения?
Только не ладится у них, по сравнению с Red Bull и McLaren((
Комбинированный вид
