....2 Ошметки внутри оставшиеся могут забить масляные каналы и в масле они не расстворятся. Предлагая на СТО взамен анаэробного герметика обычный селикон это говорит о том что СТО это колхоз и там работают такие же слесаря и мотористы пусть даже официалы. Держаться бы от таких подальше. Это обычный развод на бабло.
Возможно и колхоз (не столица), но ведь и не течет, в отличие от заводского "анаэробного". И датчик работает.
Ошметки, способные забить каналы, могут появится только при неправильном нанесении (количестве, точнее если только полтюбика выдавить). А применение, таким способом ("ошметки" выдавленного), анаэробного герметика и его последующее растворение в масле тогда только улучшают характеристики масла?
Это все малоубедительные домыслы - при правильном нанесении расходуется всего несколько грамм герметика (хоть какого), тем более после сборки ДВС проходит время (на сборку ГРМ, систему впуска) до начала запуска.
В одном случае доверие производителю есть (анаэробный), а в другом нет (силиконовый). "Анаэробный" и 100% доверие - это мой ответ на "на заборе написано".
Бутерброд всегда проклеивался анаэробными герметиками, это правильно и на заводе имиже клеют. Первый раз слышу что селиконом крышку клеили,На десятке был в небольшом сервисе ,но не плохом,там тоже сразу сказали анаэробным
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Обосновываю для особо упертых. Можно применить и обычный силиконовый герметик. Но он не ложится тонким слоем и начинает выпирать по краям. Если его класть на крышку то это не чревато, а вот если на постель распределительных валов то можно напороться на очень дорогостоящий ремонт. Излишки герметика начнут вылезать из под фланцевого соединения и сузят масляные каналы, а то и вообще закупорят проход масла. Даже если масло будет проходить то в любой момент может оторваться кусочек или несколько кусочков и забить масляный канал. К тому же, силиконовые герметики не рекомендуется применять, где возможен контакт с бензином или даже его паров. Его застывшая структура, при этом, может начать разрушаться. Что чревато очередными протечками после ремонта. Почему же анаэробный герметик. Дело в том что он застывает только во фланцевом соединении и при контакте с металлом. Для застывания ему не нужна ни влага ни кислород на то он и называется без кислородный. Силиконовому же для застывания требуется влага. Избытки анаэробного герметика те что не во фланцевом соединении НЕ ЗАСТЫВАЮТ и просто смываются маслом. Данный герметик не как не портит масло и не ухудшает его смазывающие свойства.
Для застывания ему не нужна ни влага ни кислород на то он и называется без кислородный. Силиконовому же для застывания требуется влага. Избытки анаэробного герметика те что не во фланцевом соединении НЕ ЗАСТЫВАЮТ и просто смываются маслом. Данный герметик не как не портит масло и не ухудшает его смазывающие свойства.
+100500, у чувака в гараже анаэробный герметик на листочке (видимо как образец, т.к. занимается движками) уже 2 года не застывает, я офигел как так?...
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Обосновываю для особо упертых. Можно применить и обычный силиконовый герметик. Но он не ложится тонким слоем и начинает выпирать по краям. Если его класть на крышку то это не чревато, а вот если на постель распределительных валов то можно напороться на очень дорогостоящий ремонт. Излишки герметика начнут вылезать из под фланцевого соединения и сузят масляные каналы, а то и вообще закупорят проход масла. Даже если масло будет проходить то в любой момент может оторваться кусочек или несколько кусочков и забить масляный канал. К тому же, силиконовые герметики не рекомендуется применять, где возможен контакт с бензином или даже его паров. Его застывшая структура, при этом, может начать разрушаться. Что чревато очередными протечками после ремонта. Почему же анаэробный герметик. Дело в том что он застывает только во фланцевом соединении и при контакте с металлом. Для застывания ему не нужна ни влага ни кислород на то он и называется без кислородный. Силиконовому же для застывания требуется влага. Избытки анаэробного герметика те что не во фланцевом соединении НЕ ЗАСТЫВАЮТ и просто смываются маслом. Данный герметик не как не портит масло и не ухудшает его смазывающие свойства.
Линейный вид
