Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Продавал пару лет назад девятку 88 за 35. Кузов был не в идеале конечно, была авария до меня переда и не очень гуд покрашенно, но все что после передних крыльев в родной краске, пороги родные не ржавые( молотком на спор по ним перед продаже стукнул) днище без ржавчины и тоже полностью родное. крышка багажника тоже была без ржавчины, из минусов только рейка родная просилась под замену все остальное было в полном порядке. Если б сейчас была необходимость не дорогой машины то с удовольйствием купил бы такой вариант.
LionTec, пруль нам не надо. У моей сестры HONDA CAPA 1999г. Отличная машина. Но кондер сдох, требует 30 т.р. за деталь + работа. Указатель бензобака глючит,всегда показывает min. В сервисе сказали,лучше оставить. В москве леворульные иномарки за 50-100 тыс поолно. Тока лотерея в разы хуже ваза. Мои знакомые через это прошли и не советовали.
У меня 1 машина 2114 новую брал. Проблем не было, кроме замены генератора (много раз давал прикурить, проб 50т. км), расширительный бачок ОЖ и кран отопителя. Если я живу на дальнем востоке,то бы брал прульку.
В москве жигули 4, 5,6,7 за 15-30 тыс руб на ходу в хорошем состоянии.
У нас требование к покупку авто: не старше 2000годов, левый руль, механика.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tst2
Зато бампером ворота в гараже открывал и оштукатуренные стенки шоркал. Захочешь лоск навести - кремом обувным почистишь, и бампер как новенький.
Под эти требования с таким бюджетом в нормальном состоянии только Жигули можно взять.
Ну вот. Самару думаю купить. Есть 2110-2112.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Дык они почти все убитые)
Есть неубитые. Американские есть, никто не хотят купить ради высокого расхода бензина (не меньше 15л на 100км по городу). Был СААБ 1993 г.в. за 50 тыс р. Требует замену шруза.
Добавлено через 3 минуты LionTec, у нас знакомый был мерсик 190е моновпрыск 1983г.в., тот на котором я ездил 1 мес после самары до приоры. Кузов в ИДЕАЛЕ, нет ржи, все работает исправно, но бензин жрет дофига, 2-3 дня езды за 500 руб (на самаре за 500руб 4-5 дней). Он продал за 80 тыс руб. Кожаный салон, чистота. На выставке Мерскика в германии стоит 190 е бежевого цвета-эта та скамая машина. Электропривод правого зеркала.
нужно просто когда покупаешь бу, н..ную сумму приготовить для того чтоб поставить на ход машину, т.е. вложиться придеться. Поэтому если расчитываешь за 50т.р то соответственно ещё к этой цене полюбому придёться прибавить. А сколько-это уже зависит от требовательности покупателя к авто. Бывает так что на ходу-но уже многие детали на подходе-сцепление, шрузы, томозные барабаны, диски, рейка, стойки, движёк дымит,вобщем ньюансов много-и за год можно немаленькую суммы вложить-чтоб нормально перемещатьс и чтоб устранить такие проблемы)
нужно просто когда покупаешь бу, н..ную сумму приготовить для того чтоб поставить на ход машину, т.е. вложиться придеться.
Согласен. Вообще если есть руки и желание то дешевле взять авто с косяками по дешману (но не со всякими) и сделать его. У нас многие незадорого продают машины со сломаными двигателями, коробками, проблемами с электрикой. Или вообще под окнами оставляют, ибо смысла заморачиваться продавать нету никакого. Но если взять и сделать - в итоге выйдет дешевле, и своими руками сделанное.
Но как я понял здесь не тот случай и машину надо чтобы ездило более менее сразу.
Линейный вид
