хочешь сказать загнутые клапана на приоре обычная вещь?
ты же тоже "выдрал".
Да, обычная вещь, именно так. А все из за нестабильности качества роликов, помпы да и выемки под клапана на поршнях практически отсутствуют, т.е. не самый удачный конструктив, сильно зависящий от качества комплектующих. (А с ВАЗовским подходом к качеству все и так понятно, - лотерея) У кого-то на 30 тыщах гнет, у кого-то на 60 , у кого то не гнет. Т.е. непредсказуемо. А то что ты привел в ссылках про Элантру зависит не от конструктива, а от возможно брака комплектующего. Сам хотел на 50 тыщах поменять ремень да продал машину, но на 40 тыщах вскрывали короб, - ролики уже неплохо люфтят. То есть ещё бы до 60 макс они протянули а дальше риск. И это по словам квалифицированного мастера частая проблема, рекомендовал ШПГ от 124 движка.
Также с форума про Элантру:
"Цепь ходит намного дольше, уже и машину успеешь продать. Да и понадежней с цепью.
Ременные приводы ГРМ ортаботаны давным-давно, проблем с их надежностью вроде не замечено."
"Проверял ценники на ТО. Так вот, замены ремня ГРМ на двигателе 1,6 нет на протяжении более чем 100 тыс. км.
Поэтому при выборе двигателя выбор пал на цепь как на надёжный и практически необслуживаемый агрегат.
Обладаю Nissan Sunny с тоже цепным двигателем. Пару раз, проезжая мимо сервисов дяди Васи, ко мне подходили владельцы с грустными лицами, видимо автомобилей у которых только что загнуло клапана, и спрашивали - "У тебя что, цепь или ремень?"
"Из-за этого параметра выбора первоначально склонялся в пользу Ниссанов, в частности Кашкая. Но из-за пары явных недостатков выбор был сделан в пользу J4. Кстати, у Ниссанов всех моделей двигатели с усовершенствованной цепью (по словам менеджеров). Так что, мол, практически не шумят...."
"Замена ремня через 60 ткм,замена цепи через 120.Ремень рвётся,цепь вытягивается,с ремнём тише,с цепью шумнее,но только имхо теоретически."
"Таки да. На Элантре 1.6 цепь. Сказал в ремзоне мастер, добавив что цепь понадежнее будет. На 2.0 ремень."
И кстати к тому посту который ты скопипастил забыл дописать - "А в целом машина отличная, я оч доволен первый ремонт за 3 года и 75000 пробега." Я наверное лучше такой ремонт проведу, чем постоянно смотреть за состоянием ремня, роликов, лазить в подвеску меняя опорники, шаровые, постояннно избавлять от громыханий, шумов, свистов, слушать вой подшипников и шестерен коробки....
И далее после Поста - "далеко не у всех имеются такие проблемы с цепью, куча людей проехали далеко за 100 т.км, и не знают никакой проблемы с цепью (с чем ты написал), я кстати тоже из них."
П.С. Спасибо за все ссылки, не пришлось даже искать ответа.
П.С. Спасибо за все ссылки, не пришлось даже искать ответа.
на какой вопрос?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SHUM®
чем постоянно смотреть за состоянием ремня, роликов, лазить в подвеску меняя опорники, шаровые, постояннно избавлять от громыханий, шумов, свистов, слушать вой подшипников и шестерен коробки....
это ты будешь делать вдвойне тщательнее, потому что дороже втройне.
Brocker, заметь я нигде первый не акцентирую внимания на минусах Приоры или плюсах Соляриса, а пишу только в ответ. Просто создается впечатление порой что ты ездишь не на Приоре, честно. Потому что такую Приору сложно сравнить с Мерседесом, он сольет по полной. Так сказать спускаю с небес на землю, а ты снова в истерике ищешь ссылки на косяки ино, на которые я также найду ответ, толку то, это положения дел не изменит. Все и без нас расставлено по полкам. Если бы все было у ВАЗА на уровне ино, не было бы дурной славы. В этом никто не виноват, не ты, не я. Я отъездил, доволен в целом машине, продал её и вспоминаю о ней хорошо, а ты вынуждаешь просто реально искать минусы, имея максимум 350 тыщ в кармане я бы взял Приору и другим советую, но после покупки не нужно говорить что это машина идеал. Это просто очередная твоя поповозка, так же как и Солярис мне.
SHUM®, ты так зациклился на ГРМ Приоры, можно подумать исстрадался весь от этой беды. Большинство проблемм ты подсмотрел и подслушал в нашем тех-разделе, так-же как и достонства Соляриса - почерпнул виртуально, с чужих слов. Не путай божий дар с яичницей, твой опыт в колхозе Приоры, не делает тебя офигенным её знатоком .
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Ноги не оттуда растут. Началось все с необъективно дерьмо-алюминиевого блока Соляриса.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VI-K-TOR
SHUM®, ты так зациклился на ГРМ Приоры, можно подумать исстрадался весь от этой беды. Большинство проблемм ты подсмотрел и подслушал в нашем тех-разделе, так-же как и достонства Соляриса - почерпнул виртуально, с чужих слов. Не путай божий дар с яичницей, твой опыт в колхозе Приоры, не делает тебя офигенным её знатоком .
Я никогда не претендовал на знатока Приоры, но ко мне почему-то обращаются с решением проблем по Приоре, спрашивают совета, ибо её действительно вдоль и поперек удалось проанализировать. Чем могу помогаю, что незнаю в то не лезу. Прошу быть взаимными.
Не хочется искать посты в теме Hyundai Solaris vs Lada Priora (2), откуда ты примерно и начал разговоры о Китайском одноразовом двигателе. А если в этой теме, то начал минусовать корейский двиг rus0802http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=491 Про ролики, ремень и помпу я как то до этого не писал....С чего он взволновался и решил напомнить тему не совсем понято.
"
.
Комбинированный вид
