Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Докладываю, кому может интересно. Набор поставлен на 45 тыс. Сейчас пробег 65 тыс.:
Натяжной Дайко, опорный Койо, ремень Гейтз (не заводской), помпа Пиленга....сегодня все прошло 20 тысяч. Все компоненты в идеале, посторонних звуков нет, помпа сухая, ремень красивый. Еще 10ку катать буду, не заглядывая....ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ!
Последний раз редактировалось Miamao; 17.05.2015 в 18:18.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Ребят помогите советом. Изучив форум понял что оптимальный вариант для ТО это кит Gates, опорник выкидываем ставим ина от 2112, с помпой решил ТЗА-Спорт.
Но вот сомнение в голове назревает. Машина из салона выехала в феврале 11, пробег 53000км. Как я понимаю у 126 движка ахиллесова пята это опорник и помпа. менять ли на этом пробеге заводской натяжной и ремень? Ремень вроде ходит 100к смело. а натяжной проблемный? Какие будут мнения у форумчан? получается брать кит только из-за натяжного? Заранее благодарен всем за ответы.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от BorisNN
Ребят помогите советом. Изучив форум понял что оптимальный вариант для ТО это кит Gates, опорник выкидываем ставим ина от 2112, с помпой решил ТЗА-Спорт.
Да, верно понимаешь. Неплохой набор и выбор. ))
Цитата:
Сообщение от BorisNN
Машина из салона выехала в феврале 11, пробег 53000км. Как я понимаю у 126 движка ахиллесова пята это опорник и помпа. менять ли на этом пробеге заводской натяжной и ремень?
леха=60, тебе верно подсказал выше.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....