.как распознать внутренний или наружный шрус чудит???.....при вывороте руля вправо что то чутка хрустит но не откровенно как наружные хрустят.....грешу на какой то внутренний
или покатать пока больше не захрустит?
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
леха=60, наружный ШРУС хрустит при повороте колёс с ускорением. Внутренний ШРУС начинает хрустеть при прямолинейном движении на волнообразной укладке асфальта. Или полностью вывесить передок и погазовать на передаче (колёса прямо).
леха=60, наружный ШРУС хрустит при повороте колёс с ускорением. Внутренний ШРУС начинает хрустеть при прямолинейном движении на волнообразной укладке асфальта. Или полностью вывесить передок и погазовать на передаче (колёса прямо).
это в курсе...у меня ни два ни полтора
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
всем привет.подскажите пож.поменял правый внутрений шруз на трипоиндовый ,а левый на шарах.может из-за этого быть вибрация и подкусывания.временами шум как от потшипника хотя заменил перед и зад?диски тормозные поставил тоже новые?спосибо.
Всем привет! Появилась проблема. Что-то глухо стучит в районе передних колес, в момент когда колесо движется по неровностям. Особенно заметно при вывернутых колесах. Предполагаю дело в ШРУСах. Пишут, что ШРУСы хрустят/щелкают. Как по мне, так у меня постукивают. Иногда однократно, иногда многократно. На ровном асфальте тишина даже если газануть с полностью вывернутыми колесами. А вот на кочках/ямах сильно напрягает. Звук глухой и в кузов не отдает.
В подвеске все проверено, стойки живы и не текут, шаровые и рулевые не болтаются. Опоры целые, опорные подшипники сменил, хоть старые и были живы.
Обнаружить удалось только люфт правого привода. Люфт ощущается, если привод крутить рукой во круг своей оси. Составляет примерно 5-7 градусов. При этом слышны металлические удары. Кажется будто люфт сразу во внутреннем и во внешнем ШРУСе. В левом приводе люфт тоже ощущается, но ооооооочень слабый и никаких стуков. НО самое интересное, что с места водителя стук диагностируется с ЛЕВОЙ стороны, т.е. правый привод как бы не причем.
Собственно вопросы: оба правых ШРУСа под замену? Всегда ли шрус хрустит/щелкает или возможны и стуки?
P.s. проблема стала актуальной после резкого старта с места с пробуксовкой на асфальте на прямых колесах. До этого лишь изредка можно было услышать легкий одиночный щелчек с правой стороны при трогании задом в горку.
Спустя пару дней появился хруст и не громкие щелчки при движении с вывернутым рулем по неровной дороге. А также щелчки на небольшой скорости при движении накатом. Видимо все-таки шрус просится на замену. Скорее всего оба правых.
Самое интересное, что сидя в машине кажется что звук исходит с левой стороны. Но стоит выйти и прислушаться, как становится понятно, что щелкает справа.
Пробег 112 тыс. км., пыльники заводские с трещинами в складках, но сквозных повреждений не нашел.
Тихо сам с собою я веду беседу ))) Просто отпишусь здесь, вдруг кому пригодится. Так получилось, что по дешевке купил с рук целиком правый привод в коробке лада имидж. Но без кольца под АБС на внешнем ШРУСе. При снятии кольца со старого ШРУСа, оно треснуло в одном месте. Одел на новый ШРУС предварительно нанеся poxipol (валялся в гараже без дела), сжал хомутом кольцо и подождал пока подсохнет. Привод поставил на место. АБС работает как и раньше без проблем и ошибок.
P.s. эти кольца продаются в магазине по цене 150-200 руб. за шт.
Миша не обижайся ответь на вопрос на кой ... ты менял на трипоид. Ищи заводской меньше проблем будет.У меня внутренние все родные ,внешний поменял только правый.Пробег к 400 сотням .
Патриот60, не то чтобы я придираюсь ... но глаз режет такое написание. Предполагаю что вы имели ввиду пробег около 400 тыс.км. что очень прилично. А по написанному получается 400 * 100 = 40 тыс.км..