Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[Spike@]

Сообщение от tavolga

пока глубоко не лезу...:-)
Может кто чего грамотное подскажет?

А зачем самому то лезть. Судя по всему машина у вас новая. Вот и езжайте на СТО по гарантии. Пусть они голову ломают.

Надо проводить обследование авто, на расстоянии сложно дать совет. Надо хотя-бы замерять напряжение на АКБ в процессе движения и появления глюков. Проверить затяжку масс и плюсовых проводов.

[miki125]

Сообщение от tavolga

Доброго времени суток!! помогите с глюком...
Короче так: Заводим, едем, всё работает!!!
Через 25-35 мин. ближний свет морг...морг.. и привет!!!
Дворники в первом положении(прерывистый режим) - тоже досвидания!!!!
На машине есть датчик дождя и света, но без схемы пока глубоко не лезу...:-)
предохранители впорядке, реле вроде тоже работает!!!!
Машинка приора 21723-020 со штатной магнитолой и датчиком дождя и света!
Может кто чего грамотное подскажет?

гена ни причем в такой ситуации . без него полдня можно ездить на одном акб. скорей всего . судя по глюкам . дело в самой системе датчика дождя и света . для начала попробуй просто разьем передернуть. хотя про гарантию --оно как то спокойнее.

[Prostobmw]

Сообщение от tavolga

Доброго времени суток!! помогите с глюком...
Короче так: Заводим, едем, всё работает!!!
Через 25-35 мин. ближний свет морг...морг.. и привет!!!
Дворники в первом положении(прерывистый режим) - тоже досвидания!!!!
На машине есть датчик дождя и света, но без схемы пока глубоко не лезу...:-)
предохранители впорядке, реле вроде тоже работает!!!!
Машинка приора 21723-020 со штатной магнитолой и датчиком дождя и света!
Может кто чего грамотное подскажет?

Может зависеть от природных условий.Если на улице светло а у тебя ближний включен через датчик света,то он может вообще не за гореться .Попробуй включи через ручной переключатель(слева крайний от рулевой колонки) в крайнее правое положение-бл.свет,в ср.пол.-габариты,в левое-выкл.Теперь насчёт дворников,в прерывистом режиме дворники могут работать через датчик дождя,если ступенчатый регулятор(за внутрисалонном зеркало)стоит в пол.1 2 3 4 и на улице нет дождя или снега,работать не будут,а если 0,то должен быть прерывистый режим.

[Кирилл .]

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме, двигатель работает чисто...),

что может быть ?

[miki125]

Сообщение от Кирилл .

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводиться и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме),

что может быть ?

скорей всего это связано с разносом температур по датчикам . после пуска мозг долго не может понять какая температура пуска и какие режимы выдать .

[Spike@]

Сообщение от Кирилл .

а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты
что может быть ?

Сообщение от miki125

скорей всего это связано с разносом температур по датчикам.

Я думаю, что дело не в разности показаний датчиков температуры. Их у нас, как я знаю, два (влияющих на работу ЭБУ): датчик температуры ОЖ в термостате и датчик температуры воздуха в ДМРВ. Если бы дело было в них (в разнице их показаний), тогда бы зимой прогретая машина тоже бы плохо заводилась.

Мне кажется, тут дело в неравномерном прогреве всего двигателя в целом. ЭБУ думает, что двигатель горячий и соответственно выставляет определённое количество топлива и воздуха при пуске. Но какие либо части в двигателе ещё холодные: ролики в приводе ГРМ, масло в картере, масло в коробке и т.д. Они то и препятствуют двигателю нормально стартовать.

Хотя может я и не прав.

[Pulkins_]

ИМХО! Тоже думаю, что из-за разницы температур...

[Кирилл .]

Spike@, прогревается вроде равномерно по ощущениям температура блока, головки , дроссельной заслонки одинакова , масло мобил полусинь5W40, свечи тоже в норме , чек не загорается
даже не знаю хоть снимай подогрев этот....

[miki125]

Сообщение от Spike@

Я думаю, что дело не в разности показаний датчиков температуры. Их у нас, как я знаю, два (влияющих на работу ЭБУ): датчик температуры ОЖ в термостате и датчик температуры воздуха в ДМРВ. Если бы дело было в них (в разнице их показаний), тогда бы зимой прогретая машина тоже бы плохо заводилась.

Мне кажется, тут дело в неравномерном прогреве всего двигателя в целом. ЭБУ думает, что двигатель горячий и соответственно выставляет определённое количество топлива и воздуха при пуске. Но какие либо части в двигателе ещё холодные: ролики в приводе ГРМ, масло в картере, масло в коробке и т.д. Они то и препятствуют двигателю нормально стартовать.

Хотя может я и не прав.

под капотом все остывает и нагревается более-менее равномерно. а здесь получается локальный нагрев одного датчика--пошли непонятки для мозгов

[Pulkins_]

Сообщение от miki125

под капотом все остывает и нагревается более-менее равномерно. а здесь получается локальный нагрев одного датчика--пошли непонятки для мозгов

Согласен! Когда на двух датчиках температура разная, а в дигателе третья - ЭБУ врядли способен точно рассчитать качество смеси....
ИМХО!