Дак вот вопрос: при температуре за бортом - 20 может ли движек, при стоянке на холостых оборотах, грется больше 90 ? или эта уже ненормально
У меня такая ерунда началась с осени. За бортом уже +10, прохладненько, но по городу карлсон работал почти без передыху??? Че за фигня? Лето отъездил норм. Почти его не слышал.
Сейчас зимой греется впринципе как у большинства: на 2 скорости не более 80. Нипонятна
С включенным вентилятором отопителя? Если с выключенным, то конечно должен, вплоть до срабатывания "карлсона". А если это у Вас происходит с включенной печкой, то я Вам откровенно завидую! И хотелось бы понять природу этого явления! Ибо на моей с включенной печкой сутки будет молотить на ХХ, но температура выше 80-ти не поднимется! Как дизель, ей-Богу...
вроде с выключенной -точно не помню, но как правило при стоянке - печку выключаю.а если включена то только на первой скорости
Во-первых - если дать газу, то температура упадет так как помпа быстрее молотит. Во-вторых - При езде даже 20-30 км/ч уже радиатор обдувается - температура упадет. Страшного в том что даже при 0 градусов на стоячей машине будет гудеть "Карлсон" ничего нет. Если же он гудит - можно погазовать и все исчезнет. Бойтесь не того что он начал жужать (не зря же его туда поставили) - а того что он не зажужжит в нужный момент...
Поэтому и ХХ теперь при переходе на нейтраль не прыгают 600-900 .
Вы думаете плавание оборотов можно вылечить всего лишь подняв немного холостые?
встречал такую точку зрения, общался с один спецом из адакта, а точнее одним из его основателей (кто знает тот поймет), дак вот по его мнению плавание оборотов нельзя вылечить тем что всего лишь повысить холостые
зимой слышал карлсона только один раз - и то в теплом боксе!
У меня на ХХ при -20 с выкл.печкой, машина греется до срабатывания карлсона,потом темп.падает и опять по кругу.Вкл.печку всё в норме,около 90.На ходу также 90.И это при -20,а что будет летом?
Линейный вид
