Концевик или микрик, кто как называет. Это одно и тоже, а толкатель нужно вытаскивать с другого замка и вставлять в свой, иначе работать не будет.
Черная палочка это толкатель..
Спасибо за толково раскрытую тему. Прочитал с интересом. Больше всего понравилась схема с двумя диодами.
Проверил бортовую сеть в своей машинке - с установленной панелью магнитолы Пионер DEH-2200UB потребляемый ток 150mA, а с откинутой панелью - потребление 34mA.
34mA - это вроде в пределах допуска. Решил ничего не переделывать...
Спасибо за толково раскрытую тему. Прочитал с интересом. Больше всего понравилась схема с двумя диодами.
Проверил бортовую сеть в своей машинке - с установленной панелью магнитолы Пионер DEH-2200UB потребляемый ток 150mA, а с откинутой панелью - потребление 34mA.
34mA - это вроде в пределах допуска. Решил ничего не переделывать...
Привет всем! Подскажите пжл,на штатном приоровском штеккере аудиопредподготовки разрезал перемычку и поставил на неё кнопку от ПТФ, запитал её подсветкой, горит также светодиод включения. Новая кнопка отключает магнитолу, гаснет зелёный диод, но на самой магнитоле горят красным кнопка i и под панелькой справа где диск вставлять. После включения мафона новой кнопкой настройки эквалайзера не сбрасываются, но треки всегда начинаются с первого номера.Это так и должно быть как я описал или что не так сделал. P.S. Прежде чем лезть в проводку перечитал все страницы темы.
Честно говоря, то что вы написали - белиберда какая-то, не обижайтесь.
Много текста, а информации пару слов и то не понятно как именно.
нужно было отрезать и поменять местами клеммы в разъёме предподготовки, чтоб с АКБ питание шло туда, где был отрезанный конец, а там где было питание с АКБ - это сигнал включения магнитолы.
Проще выражаясь, посмотрите на какие провода самой магнитолы идут эти контакты разъёма.
Постоянное питание с АКБ, должно поступать на желтый провод магнитолы (он силовой, это питание магнитолы и хранение памяти),
а красный провод магнитолы должен коммутироваться замком или кнопкой (это сигнальный, слаботочный - даёт логическое разрешение на включение/выключение магнитолы).
Честно говоря, то что вы написали - белиберда какая-то, не обижайтесь.
Много текста, а информации пару слов и то не понятно как именно.
нужно было отрезать и поменять местами клеммы в разъёме предподготовки, чтоб с АКБ питание шло туда, где был отрезанный конец, а там где было питание с АКБ - это сигнал включения магнитолы.
Проще выражаясь, посмотрите на какие провода самой магнитолы идут эти контакты разъёма.
Постоянное питание с АКБ, должно поступать на желтый провод магнитолы (он силовой, это питание магнитолы и хранение памяти),
а красный провод магнитолы должен коммутироваться замком или кнопкой (это сигнальный, слаботочный - даёт логическое разрешение на включение/выключение магнитолы).
Да никаких обид!)Мне что в первый раз получать "Подзатыльники" от "Мегавольта")) У меня цветовые индексы обозначения только на бумаге,в мануале по мафону "жёлтый" описан как "при включении зажигания","красный" 12В постоянно,а на самой магнитоле бирка наклеена где написано "жёлтый" 12 в постоянно",красный 12и при включении зажигания.То есть с точностью до наоборот
Добавлено через 4 минуты
У меня штеккер предподготовки вставлен в гнездо магнитолы и жёлтых проводов там ну нету)).Вот ещё. Плюсовой провод активной антенны был тупо примотан к толстому ошкуренному проводу идущему на штеккер предподготовки.То есть антенка постоянно запитана была и тянула АКБ? Не стали морочится в сервисе(
забавно, они походу с ВАЗа пример берут - всё наоборот, тогда по идее должно встать как надо ...
И Еще вопрос, а зачем запитывать от подсветки ?
Цитата:
Сообщение от mnwmnw1975
провод активной антенны был тупо примотан к толстому ошкуренному проводу идущему на штеккер предподготовки.То есть антенка постоянно запитана была и тянула АКБ?
Линейный вид
