Кстати BULLDOG, ты вродь писал, что бывал у нас, как тебе манера езды наших водителей?
В Екатеринбурге был в командировке без личного авто. Но неделю жил в городе на ул. Бебеля. Машин очень много движение очень плотное, в часы пик. Утром и вечером транспорт почти не едет. Например до ж/д вокзала (специально засекал) утром быстрее было пешком прийти чем на общественном транспорте. Поток машин большой, не помогают даже имеющиеся развязки. Но аккуратных водителей больше.
Отношение к пешикам другое совершенно. Сами пешики, был удивлен, горит красный нет машин на дороге. Стоят?))) У нас не так))) Или может это в центре только?
Жиг зачетных больше у вас, вот например (мое фото):
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Добавлено через 3 минуты
Тут кстати вона нимцы из ADAC какой-тось чёта пишуть опять про нашу ласточку, ой нехорошо пишуть, брешуть опять наверное )))))))
Лада Приора: Техника вчерашнего дня.
Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада.
Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC.
Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются.
ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог:
Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка
- Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
В Екатеринбурге был в командировке без личного авто. Но неделю жил в городе на ул. Бебеля. Машин очень много движение очень плотное, в часы пик. Утром и вечером транспорт почти не едет. Например до ж/д вокзала (специально засекал) утром быстрее было пешком прийти чем на общественном транспорте. Поток машин большой, не помогают даже имеющиеся развязки. Но аккуратных водителей больше.
Отношение к пешикам другое совершенно. Сами пешики, был удивлен, горит красный нет машин на дороге. Стоят?))) У нас не так))) Или может это в центре только?
Жиг зачетных больше у вас, вот например (мое фото):
Бебеля это улица, которая в будни большую часть времени стоит в пробках, через нее шел транспорт с московского направления на Тагил, Серов и дальше на севера и обратно, но сейчас очередной участок ЕКАД открыли, не заезжая в Екат можно уйти и на Серовский тракт и на Тюменский, вродь получше должно быть.
А насчет тюнингованых вазиков, что на фото, это так, по большей части баловство пластмассой и желание выделиться, серьезно корчеваные аппараты внешне порой абсолютно от стоковых не отличишь, зато они не ездят, а просто летают низко. )))
Конечно, чтобы больше Опелей продавать))) Они такие...)))
Прочитал опыт эксплуатации Вазиков :
В чем то согласен, в чем то нет.
А по существу, эти проблемы можно также отнести к другим аналогичным недорогим авто: Логану, Нексии и т.д. Причем у них своих заморочек хватает:
Недорогие иномарки, все равно, постепенно становяться ВАЗами)))
Например: 1 и 2
А с дорогими сравнивать есть ли смысл?
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
а чего смеемся то над ними ? ведь так и есть - у нас главнюки с Ваза открыто на всю страну заявляют что не будут тестировать Гранту по NCAP а причина видитили в том, что машина !!!! для России !!!! и будет тестироваться по российским правилам ))) и вот она заветная бумажка - сертификат )
А тогда мне интересно - какой нибудь конкурент типа рены на наших тестах наверное вобще вот так будет выглядеть ? http://www.youtube.com/watch?v=3u4BJ...460910F995193B
kot,,perm,гранта не только для россии, планируют продавать в Израиле.
Цитата:
В 2012 году АВТОВАЗ после 12-летнего перерыва намерен возобновить продажи автомобилей LADA в Израиле. На минувшей неделе представители крупнейшего российского автопроизводителя – ООО «АВТОВАЗ» – посетили Израиль, целью визита стали переговоры о возобновлении продаж автомобилей LADA в этой стране, сообщает израильская газета Calcalist. Ранее планировалось, что вазовские машины появятся на Ближнем Востоке уже в 2011 году, однако, начало продаж было отложено, как подчеркивает издание, из-за отсутствия у автомобилей LADA системы курсовой устойчивости ESP и двигателей, отвечающих стандарту «Евро-5».
Первой моделью, которая будет предложена израильтянам, станет новая LADA Granta, российские продажи которой стартовали в конце декабря прошлого года. На первом этапе в Израиль поступят седаны с ручной коробкой передач и двигателями объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 лошадиных сил. В сентябре 2012 г. планируется начать выпуск Granta с АКПП, а к концу года АВТОВАЗ начнет выпускать автомобили в кузове хэтчбек.
ну и ещё вот:
Цитата:
В конце 2012 года в Западной Европе стартуют продажи бюджетного седана LADA Granta. Вазовская новинка будет стоить за рубежом от 6 тысяч евро.
Российский «бюджетник» должен прийти на смену «Калине» на рынках Западной Европы. Предполагается, что, например, в Германии LADA Granta будет стоить от 6 тысяч евро, а ее главными конкурентами станут Dacia Logan и Sandero, сообщает испанский портал Autoblog. Пока неясно, с каким двигателем машина будет поставляться на европейский рынок. Эксперты полагают, что мотор «Гранты» модернизируют под экологические нормы стандарта «Евро-5». Продажи LADA Granta на западном рынке, по данным испанского сайта, стартуют в конце 2012 года. Ранее представители АВТОВАЗа заявляли, что если новинка и отправится на экспорт, то, в основном, в страны СНГ.
Напомним, в России седаны LADA Granta доступны в трех комплектациях: «стандарт» (229 тысяч рублей), «норма» (256 тысяч рублей) и «норма с литыми дисками» (260 тысяч рублей). Пока приобрести автомобиль могут только те покупатели, которые осуществили предварительный заказ, «живые» машины появятся в салонах весной 2012 года.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Да... как я понимаю, тем что им тесты NCAP не обязательны...
ИМХО. Тест должны провести обязательно. Отказ от него - косвенный намёк на несоответствие нормам безопасности. Приору же тестировали и другие авто.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Да... как я понимаю, тем что им тесты NCAP не обязательны...
Не знаю, может как начнут поставлять в Израиль и разобьют на 64км/ч. гранта на базе калины, всяко хуже не будет чем у нее краштест. http://www.youtube.com/watch?v=ZZb4BFxxWd8
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
гранта на базе калины, всяко хуже не будет чем у нее краштест
Тоже так думаю. Более того, думаю даже получше будет, из-за уменьшения количества элементов... Но разбить нужно обязательно - чтобы исключить разные предположения, как завышенные, так и заниженные...
Сорри за офф...
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Линейный вид
