Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Да, для ВАЗа безвтык многое решает.
На драйве кто то отписывался с помпой или поляком в лесу в минус 31 и далеко от людей. Там уже пофиг втык или нет. Потом человека ещё не эвакуатором, а тросом тащили в холодной машине. Короче как ещё жив остался.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Давайте всё таки поймём что он есть. А потом уже....
Есть, люди с камерой уже проверяли у себя, цековки есть. А вот помогут ли они при обрыве на больших оборотах - тут проверять надо.
Добавлено через 21 минуту
Думаю вместо безвтыковых поршней стоило поставить нормальный ролик, может и не дорогой брендовый, а просто от двенашки с нормальными подшипниками. И электропомпу. Кстати её же не обязательно ставить в то же место в сам блок, можно наверное и снаружи, рядом с термостатом. Электропомпа ведь позволит играться с оборотами, в отличие от механики, при прогреве минимальные, при перегреве максимальные.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от gvsp
На драйве кто то отписывался с помпой или поляком в лесу в минус 31 и далеко от людей. Там уже пофиг втык или нет. Потом человека ещё не эвакуатором, а тросом тащили в холодной машине. Короче как ещё жив остался.
Добавлено через 2 минуты
Есть, люди с камерой уже проверяли у себя, цековки есть. А вот помогут ли они при обрыве на больших оборотах - тут проверять надо.
Добавлено через 21 минуту
Думаю вместо безвтыковых поршней стоило поставить нормальный ролик, может и не дорогой брендовый, а просто от двенашки с нормальными подшипниками. И электропомпу. Кстати её же не обязательно ставить в то же место в сам блок, можно наверное и снаружи, рядом с термостатом. Электропомпа ведь позволит играться с оборотами, в отличие от механики, при прогреве минимальные, при перегреве максимальные.
И в Сахаре тоже пипец блин, безвтык не помогает. Ценю юмор просто.
Помпа должна гарантированно всасывать-значит ставить надо внизу что бы заполнялась естественным образом.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Нет уж. Пусть стоит, где стоит. На классике и Нивах она не связана с ГРМ, но проблему качества самой помпы это не отменяет.
Ну с нынешним качеством согласен. У отца на шестерке 76 года помпа проработала 160 тыс и ни намека на люфт или течь. Машина сгнила, а помпе хоть бы хны))))).
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от rol2
помпу возможно модернезировать без изменения блока цилиндров. Но вот загвоздка в том что автовазу прейдётся изменить кожух ГРМ конкретно над шкивом помпы, тза прейдётся отливать новый корпус на основе прежнего но с опорной лапой в которой будет вставлен опорный подшипник для выступаещего вала после приводного шкива и что самое не реальное это гпз придётся выпускать подшипник с более длинным валом. Но это так мои мысли в слух, а так можно было за патентовать
Там и так до лонжерона места нету, да и врятли спасёт это..
Почему-то все подобные помпы у иномарок сделаны так же..
Было бы всё так просто давно бы уже сделали.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от eagle
Там и так до лонжерона места нету.
на первых ваз 2108, 2109 и 21099 небыло и приходилось или при опускать либо при поднимать чтоб вытащить помпу т.к. мешал лонжерон. Последующие модели этих кузовов из этой серии в лонжероне делали выштамповку. На калине к примеру без выштамповку спокойно вынимается помпа. Если даже появилась бы помпа с опорой то АвтоВАЗ выштамповку эту сделать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
Почему-то все подобные помпы у иномарок сделаны так же..
Было бы всё так просто давно бы уже сделали.
у иномарок понятно но АвтоВАЗ это не может доработать и поэтому поставил безвтык, а это делает мотор ресурсным
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31
Цитата:
Сообщение от rol2
на первых ваз 2108, 2109 и 21099 небыло и приходилось или при опускать либо при поднимать чтоб вытащить помпу т.к. мешал лонжерон.
Х.з. на прежней 2114 с приоромотором ничего не приходилось ни приподнимать, ни приопускать. И так помпа вылезала. Но места впритирку.
На калинах и приорах чуть лучше. Но все равно места не хватит чтобы выдвинуть шкив помпы к ремню гены. Тогда точно придется двиган вытаскивать чтобы помпу поменять.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Феерическая хрень
Этож надо додуматься такую конструкцию изобрести.
Зато не нужно в грм лезть с выставлением меток и риском погнуть клапана в случае ошибки.
И двиган домкратить не надо как в случае с приорой и вестой.
Укорачиваем и ставим ремень навесных по-длиньше, добавляем промвал на заднюю стенку блока, а с него крутим помпу)
Только было бы желание, а придумать можно.
А к чему промвал крепить? Отливку блока менять?
Да и если ремень грм спрямить в обход помпы - то скорее всего тереть будет о корпус маслонасоса. Его тоже менять.
Многовато гемора. Дешевле безвтык.
Комбинированный вид
