А так трактор получится? А при повороте руля будет задевать колесо об железо?
Смотря что за колеса планируешь ставить!Если 14 или 15,то ничего цеплять не будет!!!По крайней мере у меня ничего не цепляло!!!А если уже замахнешься на 16-17 дюймов,там уже до конца руль не вывернешь,немного цепляет!
на приоре брызговик крыла который приваривается к лонжерону имеет закруглённую форму и расширяется ближе к бамперу и чем больше кастер, тем больше склонность к цеплянию, как же вы этого не знали.. Те кто хочет чтобы цепляло меньше не вынимайте шайбы, оставляйте кастер заводской.. А если даже цепляет, то можно отрегулировать проставками или прома или сс20.. Тогда руль можно будет выворачивать полностью!
на приоре брызговик крыла который приваривается к лонжерону имеет закруглённую форму и расширяется ближе к бамперу и чем больше кастер, тем больше склонность к цеплянию, как же вы этого не знали.. Те кто хочет чтобы цепляло меньше не вынимайте шайбы, оставляйте кастер заводской.. А если даже цепляет, то можно отрегулировать проставками или прома или сс20.. Тогда руль можно будет выворачивать полностью!
Да это лишний гемор я считаю!!!Не будешь же ты колесо на 15 см заваливать,а 1,5-2см ничего не дадут!
кенту на сликах убрали все 5 шайб, сразу стало цеплять, о чём я его предупредил заранее.. Если вызывает сомнения рассмотри строение ниши крыла на подъёмнике и ты поймёшь о чём я говорю..
начнём с того что у меня не 16 а 205/45 R17, и когда занизил подвеску и выставил кастер в +1,45 , и развалил малясь в - 25 минут, то в первую очередь получил ограничение в максимальном повороте, но приобрёл сказочную рулёжку, которая затмит любые чирканья, и колёса стоят по центру арок!
Линейный вид
