ГАРАЖ Днепропетровска (Реальная помощь и советы по улучшению и ремонту авто)

[II:)]

HELP! Ремонтом после ДТП! Собственно вопрос:
1. Где покупать запчасти (железо и пр.) по адекватным ценам?
2. Сам ремонт где? ( опять же цены и качество)
3. Есть ли у нас в городе разборка по Приоре?
За любую информацию заранее спасибо.

[Leokotya]

НАРОД,help! Попал в дтп-не могу найти краску-BASF 630 кварц,а подбирать через комп не хочеться, т к дорого, может,кто знает где ее можно купить?

[TORNADO]

Сообщение от LaMaster

Вобщето по этому поводу нужно обратиться на гарантийное сто. Механических повреждений нет и следов нагрева. Должны поменять это заводской брак

В России меняют такой брак, а у нас на Украине на хрен посылают и ничего никому не докажешь, ФАКТ!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Comrade

Все капец друзья приороводы, долетался мой пепелац.
Но все по порядку, итак:
это чудо росийского автопрома (21703) купил в октябре 2008 и по советам "ДОБРЫХ" местных кулибиных не оформлял гарантию, "она будет 100 000 бегать и кроме масла ничего менять не надо" хором утверждали они.
в итоге сразу после салона сам поменял бормотуху залитую в двигатель и коробку на кастрол 5в40, на 8000 тыс опять поменял на тоже и был доволен жизнью. примерно на 8500 появился нехарактерный звон на 1700-2000 об. до и после этого диапазона все норм. заправлялся я в то время на одном из АТП вроде 95 бензином (почти даром).После смены заправки почти сразу прошло.
Дальше больше на 12000 под капотом завелся швейцарский будильник тик-так
походу стучали гидрокомпенсаторы, я за щуп, а он - сухой, кое как докатился до гаража и долил почти 1,5л масла. Проехал еще 1500 утром проверил масло примерно посередине в этот же день в обед на съезде с южного моста в повороте загорелся индикатор масла - остановился, подождал 3 мин вытаскиваю щуп - опять сухо! долил еще 1л
Выхлоп чистый, свечи тоже вроде норм докатал до 16000 опять сухо! никаких посторонних звуков, тяга - свиду все норм.
Теже кулибины сняли головку - на первом поршне в маслосъемном кольце нет пружуны и бонусная новость в четвертом цилиндре элипс 12 + выработка в верхней части, в книге написано макс 6, но допускается до 15.
предложили из 126 сделать 124 расточить цилиндры под ремонтные поршни от 124 мотора, поставить их с шатунами и др вытекающими последствиями. про стоимость пока молчат, но подозреваю, что легко отделаться не получится.
наверное сделаю как в песне - я одолжу у соседа болгарку! и распилю на куски *АЗомарку. а вобще-то совершенно не смешно

Не знаю что и как, может дело в прокладке между рулем и сидением, но у меня 2170 2008 г.в. прошла уже 103000 и без проблем вообще, на 97000 сменил только 2 передние шаровые!