АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5... - Страница 57

gkivi · 24.03.2016, 11:30

Цитата:

Сообщение от Serg901

На показания приборки чаще всего влияют массы (с АКБ на ДВС, с АКБ на брызговик, рядом с АКБ).

Я их откручивал, зачищал до блеска. Ничего не изменилось. Можно в принципе сам датчик приборки еще поменять. Его я не трогал. Может он переигрывает.. По факту температура срабатывания вентилятора зависит от датчика который на термостате стоит, или это зашито в ЭБУ?
К радиатору нету никаких проводков.

PVP · 24.03.2016, 11:35

Температура вкл. и выкл. вентилятора зашита в ЭБУ. Изменить её можно либо прошивкой, либо установкой БК с такой функцией.

Афиноген Полюгаев · 24.03.2016, 12:40

Цитата:

Сообщение от gkivi

Можно в принципе сам датчик приборки еще поменять. Его я не трогал. Может он переигрывает..

В инете можно найти таблицу зависимости сопротивления этого датчика от температуры. Заменить датчик резистором, соответствующим температуре 100 гр, и посмотреть показания приборки.

Минусинец · 24.03.2016, 18:38

Цитата:

Сообщение от gkivi

Какая это температура? Критично ли это? Можно это отрегулировать чтобы сработка вентилятора была раньше?

Цена деления шкалы температуры ОЖ 10 гр. Температура включения вентилятора СОД с завода 104 гр. Изменить температуру включения насколько я знаю можно через дополнительный БК (бортовой компьютер)

Serg901 · 24.03.2016, 19:29

Цитата:

Сообщение от gkivi

По факту температура срабатывания вентилятора зависит от датчика который на термостате стоит, или это зашито в ЭБУ?

От него. Точнее от того, что приходит на клеммы разъема самого контроллера. На старых (тросик, не Е-газ) массы датчиков объединены и дополнительно подкл. к кузову, что бывает влияет. В общем, на этой общ. массе не должно быть напряжения (0,00 В), при работающем ДВС и вкл. любой нагрузки б/сети. Измерение производится относительно (-) АКБ.
Если нормально, см. датчики темп-ры (проверяй), приборку (тест, имитация датчика).

Цитата:

Сообщение от Минусинец

Температура включения вентилятора СОД с завода 104 гр.

Пардон, но давайте придерживаться данных с оф. док. Для Калины реализовано две скорости вент-ра, вкл. 99*С и 104*С, для Приоры без клим. установки скорость вент-ра одна и вкл. - 101*С (откл. 97*С). Цифры не меняются в обоих ТИ. Все же оф.документ является руководством по ремонту, а не показания с др. авто, с др. исполнением (комплектация с кондером Halla, т.е. два вент-ра).

немец · 31.03.2016, 19:28

Други подскажите пожалуйста! Вопрос вот в чем. Езжу по смешанному типу трасса-город. За бортом сейчас -2+12 ночь/день.
Температура двигателя в среднем 97-100С. Это при включенной печке на 2-3 положении. До этого в среднем 93-97С была.
Карлосон срабатывает на 102С. Перегрева вроде бы и нет, но такое ощущение, что двигатель работает все время при повышшеной температуре.
Иногда до 105С доходит, а что же будет летом при +35С? Я еще часто таскаю прицеп. С ним в среднем на 5 градусов больше греется.
Антифриз красный чистый, не рыжий. Термостат работает, не вклиненный, крышка на бачке новая, заменил, думал давление не сбрасывает, поставил новую.
Недавно потекли патрубки, заменил. Машина 2010 г.в. пробег 91000. Езжу не быстро, но и не медленно трасса 80-120/ город 40-80 км/ч.
Может ли это из-за помпы быть? Может не успевает прогонять весь объем антифриза? Потому когда завожу даже в небольшой мороз на холодную,
идет поскрипывание как-будто подшибника, но через время наргевается и скрип походит и еще гидрик подстукивает на холодную.
Но я не уверен, что это подшибник именно помпы скрипит. Ролики ГРМ тыщ 15-20 менял, но и до них скрипело и после. Ремень заводской стоит еще.
Периодически проверяю на ТО и сам еще. На днях думаю менять. Бензин 95 или супер 92 лью. ХЗ чо делать? Помпу менять вместе с ремнем?
И как еще можно охладить двиг?