angtar все правильно нарисовал.
Я думал может с направлением диодов ошибся, вчера взорвал панель, нет все по схеме. Мультиметр дома забыл. Проверил только контролькой. И вот тут я увидел что лампа в на половину меньше горит когда проверяю синий провод.
Может ли как то влиять на это, то что выпаян родной усилитель магнитолы?
т.е. магнитола у меня не работает без внешнего усилителя.
Год назад магнитолу замкнуло, пошел дымок, отнес в ремонт мне сказали нужно выпаять родной усилитель, ну я и избавился от него. Так то все прекрасно работает. Но схема диодов нет.
Я думал может с направлением диодов ошибся, вчера взорвал панель, нет все по схеме.
При вкл. магнитоле, подается +12В на активную антенну (выдвижную) - синий провод. Откл. диод и проверь, так ли это.
У некоторых аппаратов, при вкл. CD или др. источников (т.е. откл. радио) питание антенны откл., но возможно есть вых. для упр. внеш. усилителем (вкл/выкл вместе с магнитолой) - можно использовать его, вместо антенного питания.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
angtar все правильно нарисовал.
Я думал может с направлением диодов ошибся, вчера взорвал панель, нет все по схеме. Мультиметр дома забыл. Проверил только контролькой. И вот тут я увидел что лампа в на половину меньше горит когда проверяю синий провод.
Может ли как то влиять на это, то что выпаян родной усилитель магнитолы?
т.е. магнитола у меня не работает без внешнего усилителя.
Год назад магнитолу замкнуло, пошел дымок, отнес в ремонт мне сказали нужно выпаять родной усилитель, ну я и избавился от него. Так то все прекрасно работает. Но схема диодов нет.
синий провод это выход +12в на питание активной антенны, на нем появляется напряжение, когда включаешь магнитолу...
если ты хочешь использовать его как REM для включения усилителя, то надо делать на реле, т.к. выходной ток синего провода маленький...
Он у меня так и использован, для включения 2х усилителей.
Надо стараться изначально правильно и максимально подробно формулировать вопрос. Не зря ведь говорят, что "в правильно заданном вопросе содержится...".
1. Значит при включении зажигания на красном проводе 12В, на синем 0.3В.
2. При включении магнитолы на красном 12В, на синем 7.7.
3. При выключении зажигания на красном 0В, на синем 0В.
1. Значит при включении зажигания на красном проводе 12В, на синем 0.3В.
2. При включении магнитолы на красном 12В, на синем 7.7.
3. При выключении зажигания на красном 0В, на синем 0В.
ААА! вот ОНО!!!
питание антенны (синий провод) нифига не 12 В! а всего 7-8 В!
В результате по схеме Романа Торопова диод от синего на контакт АСС получается заперт бОльшим напряжением от акб, чем выдает магнитола на антенну. И подхвата при отключении зажигания на АСС нет.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от orANGELove
Можно ли сделать что-нибудь с замком зажигания, чтобы при отключении зажигания (повороте ключа в положение 0) отключалась вся электроника в машине
Увы, анализ схемы говорит о том, что замок зажигания не отключает все силовые цепи нагрузок. Все цепи + питания от акб-генератора разбегаются сразу на силовые контакты всех реле, коммутирующих лампы всех фар, все моторчики вентиляторов и приводов дворников.
То есть на силовых контактах реле всегда есть +12 от акб и какого-то одного общего реле, отключающего эти нагрузки от акб просто нет.
Здесь просто подгорел контакт в реле вентилятора и этот контакт начал залипать. Зажигание выключил, катушка реле обесточилась, а контакт остался замкнут - тупо прилип. Увы, сначала только замена.
А потом можно попробовать в монтажном блоке на реле вентилятора параллельно силовым контактам припаять последовательную RC- цепочку из конденсатора 0,1 мкФх63 В и резистора 10 Ом, как я сделал здесь http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=971
Просто, как выяснилось, у некоторых есть собственное трактование этой схемы.
Комбинированный вид
