Это вообще-то неблагодарное это дело отвечать на такие вопросы за 9000км, не видя, не слыша, не нухая....
Но попробую...
Во-первых, резонатор вообще-то находится впереди... не понял при чём тут мост.... Если гудит в районе банки сзади, на подъёмнике с зафиксированной ломом трубой, с крутящимся карданом, то скорее всего мост... Но здесь переусердствовать не стоит, без нагрузки ТОЛЬКО! на малых оборотах и ТОЛЬКО! на первой (селектр в положении L) и совсем не долго - стетосткоп в помощь... Если на ходу, то вполне возможно, что и ступичные...
Спереди обычно гудит планетарный ряд на первой, бублик тоже может гудеть (крыльчатка гоняет стружку от планетарки), маховик треснул у основания и задевает корпус, резонатор в принимающей трубе прогорел у основания и дребезжит внутри трубы без видимых наружних повреждений... В последнем случае стетоскоп бесполезен, звук будет распространятся по всей трубе, здесь нужно просто поверить, что там "труб в трубе"...
яж тебе и говорю звук гудящий от морды до *опы слышен снизу)) ладно надо на яму там попонятнее станет)
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
Последний раз редактировалось Лапо4ка; 17.07.2010 в 00:35.
А Вы меняете раз в 30ткм?
Я после 30ткм начинаю только следить за состоянием....
На А540 как то проездил 80ткм... жижа цвет не поменяла.... Поменял от греха подальше... дальше ездит было уже тупо страшно...
яж тебе и говорю звук гудящий от морды до жопы слышен снизу)) ладно надо на яму там попонятнее станет)
Если не сложно отчитайтесь пожалйста о проделанной работе.... Интересно и познавательно... Более чем уверен, что это труба.... Можно обухом топора захерачить пару раз по принимающей трубе деформировав при этом как внешнюю так и внутреннюю чем её и зафиксирует... Минусы метода - неэстетично, хватит на полгода.. Спросите при чём тут топор? Обычным молотком не получится, кувалдой не размохнётесь... Возникнит справедливое желание зделать шов по трубе, типа и внутреняя прихватится... Даже не пытайтесь, варлонские технологии, пятёрка даже следа не оставит на внешней трубе.... Единственный выход - сверлим трубу с обоих сторон раза по три... В получившиеся технологичесие отверстия Вам повезёт даже увидеть виновницу торчества и отвёткой Вы сможите её там даже пошевелить... Навариваем прямо туда внутрь - И ТИШИНА!!!!
можно поподробней из чего состоит сумма?
новая коробка стоит 120тр... значит Ваш друг ставил не новую... Контрактная 25тр с доставкой сюда в Москву... Во Владике подозреваю, что обходится дешевле... Здесь в Москве дорогая работа... Снять-поставить 30тр... Во Врангеле этой зимой мастеровые сказали, что взялись бы за эту работу за 8 000р... Думаю, что во Владике порядок цен на работу будет похож... Вопрос - "Где деньги, Зин?"
Произошла ошибка...
Это на двиг 3MZ-FE (3,3л) на 30-ый кузов...
А я говорил о 10-15-ых кузовах (до 2003г)...
Если честно не слышал ни разу о проблемах с коробками на Харьках в 30-ых кузовах...
Произошла ошибка...
Это на двиг 3MZ-FE (3,3л) на 30-ый кузов...
А я говорил о 10-15-ых кузовах (до 2003г)...
Если честно не слышал ни разу о проблемах с коробками на Харьках в 30-ых кузовах...
Да, у него был не новый. Я тоже думал, что коробки на них надежные, но он сказал, что нет (он связан с авторемонтом), т.к. тяжелый аппарат, кпп не справляется с весом.
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
