Приора универсал vs Ларгус и Зафира Б

[al08]

Сообщение от Pulkins_

Нет. Не затяжку она ограничивает, а "дяди Петино" усердие. Они именно до втулки и тянут. А по моменту, динамометрическим ключом, начинаешь тянуть, момент затяжки заканчивается намного раньше втулки (ключ прощелкивать начинает).
Т.е. если до втулки затянут, значит уже перетянут.

В ПТУ так научили? Сайлент надо тянуть,пока втулку не зажмешь.Втулка стоит тогда на месте и работает резина.Если не дотянуть,то втулка будет крутиться на болту и резина сайлента работать не будет.

[в571оа]

Сообщение от Falkon

Странно читать, машина за миллион, и удивляются страховке в 80 тысяч...
Чаще всего до 10% от стоимости машины КАСКО выходит...

Удивляет не стоимость страховки сама по себе, а то, что она сильно разнится в разных страховых. Например, мне, как VIP-клиенту РЕСО насчитало более 80 тыс. А застраховал я ее в итоге за 42 тыс. и в более надежной кампании.

Страховка КАСКО вообще вопрос непростой. У меня, например, знакомый в августе своим Кайроном развалил Мерседес в 800 км от дома. Ремонта ему насчитали более 300 тыс. За предыдущие 4 года он выплатил по КАСКО 200 тыс. и прекратил это дело. Если бы продлил КАСКО на этот год, то поимел бы страховую тысяч на 60-80. А так, в итоге, продал он ее за 250 тыс "как есть"...
-------------------

Знаю, что мне в Зафире НЕ нравится:
1. Ключ зажигания путается с правым подрулевым переключателем
2. Толстые передние стойки. Реально поворачивать, особенно налево, приходится ОЧЕНЬ аккуратно
3. Омывателем в салоне пахнет очень долго. Такое ощущение, что в вентиляцию его натекает многовато. Но тут, может быть, он мне очень вонючий попался...

НРАВИТСЯ:
1. Нефиксированное положение подрулевых переключателей
2. Удобно, что при переключении поворотников до условно-нефиксированного положения, они делают три моргания - очень удобно при перестроениях.
3. При повороте поворотники выключаются при значительно меньшем, чем на Приоре, обратном движении руля. На ВАЗах нужно руль выкрутить примерно на 1/6 оборота, чтобы выключился поворотник, а на Опеле у меня получается просто небольшое движение в обратном направлении. Очень удобно при перестроениях на развязках.

[Pulkins_]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от в571оа

3. При повороте поворотники выключаются при значительно меньшем, чем на Приоре, обратном движении руля. На ВАЗах нужно руль выкрутить примерно на 1/6 оборота, чтобы выключился поворотник, а на Опеле у меня получается просто небольшое движение в обратном направлении. Очень удобно при перестроениях на развязках.

Эт да, удобно. На наших, пока конкретно не повернешь, не сработает.

[Falkon]

По каско это сложно предсказуемо. Хорошо если просто 300 а если тотал? А как быть если ты 5 лет платил а в аварию ни разу не попал?

А разница стоимость, так как по разному идет расчет... Но это другая тема.

Кстати большие стоики скоро будут традицией...

[katran]

Сообщение от al08

Т.е. если до втулки затянут, значит уже перетянут.

Правильно не дотянуть до втулки, а именно затянуть т.е. зажать втулку.

[al08]

Сообщение от katran

Правильно не дотянуть до втулки, а именно затянуть т.е. зажать втулку.

Это не мои слова были! Я писал: Сайлент надо тянуть,пока втулку не зажмешь.

[katran]

Сообщение от al08

Это не мои слова были! Я писал: Сайлент надо тянуть,пока втулку не зажмешь.

Виноват недоглядел.