Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Dias, Demon er, Satch, C ума не сходите и людей не смешите.
И что вы там интересно чистить собрались?
Как то дросель снимал по совету некоторых, чисто там и нечего там лазить.
Что за проблему придумали мокнет вокруг заливной горловины. И что??? пусть мокнет.
Представляю приезжает такой на СТО. Вот у меня тут мокнет надо бы систему вентиляции картера почистить. Самим то не смешно? из-за запотевания разобрать движок.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Что за проблему придумали мокнет вокруг заливной горловины. И что??? пусть мокнет.
А ты как обычно к словам придираешься) Ну не хочет пусть не меняет крышку проблемы не вижу, просто у меня подтекало и я поменял и всё сухо теперь. Когда устранял масло в свечных колодцах то за более 100 тыс. км. были небольшие отложения в шлангах вентиляции картера и заодно просто прочистил впускной коллектор и ресивер, заодно и дроссель хотя он чистый был но в канале ХХ были отложения за такой пробег...и за пробег более 100 тыс. км. отец ни разу ничего не чистил, а я раз делал решил всё прочистить и лишним это не будет.
Есть желание и время то почему бы и нет...или не согласен? В его то случае достаточно поменять крышку заливной горловины если его беспокоит подтекание, остальное по желанию. И не обязательно разбирать чтобы сепаратор почистить, хотя бы все патрубки!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Satch, Это у тебя крышка меняется т.к. резинка продавливается на Приоре пробка на резьбе довольно таки длиной и без резинки вроде. Сейчас поеду посмотрю как там сделано.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Satch, Это у тебя крышка меняется т.к. резинка продавливается на Приоре пробка на резьбе довольно таки длиной и без резинки вроде. Сейчас поеду посмотрю как там сделано.
Там стоит резиновое уплотнительное кольцо, если бы его не было то масло проходило.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Demon er
Там стоит резиновое уплотнительное кольцо, если бы его не было то масло проходило.
У меня на 99ке бывшей и на 12ке которая сейчас крышки без резьбы были но уплотнительную резинку имели и обе протекали. На обе ставил жёлтые ЕВРО, плотно прилегают, и хоть без резинки но не протекают!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Satch
У меня на 99ке бывшей и на 12ке которая сейчас крышки без резьбы были но уплотнительную резинку имели и обе протекали. На обе ставил жёлтые ЕВРО, плотно прилегают, и хоть без резинки но не протекают!
На 99 и 11 у меня подтекало, поменял резинку и всё стало нормально. На Приорах у меня и у моих знакомых не было потёков с заводской крышкой. А желтые крышки я видел в продаже но не знал что на них нет резинок, хотя у моего знакомого на 99 стоит желтая крышка и она подтекает, как до этого родная крышка и следующая от 2112
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Satch, Это у тебя крышка меняется т.к. резинка продавливается на Приоре пробка на резьбе довольно таки длиной и без резинки вроде. Сейчас поеду посмотрю как там сделано.
Заливная горловина в крышке головки блока расширена в самом верху под уплотнительное кольцо крышки и судя по фото оно там есть:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.