Нет. Не затяжку она ограничивает, а "дяди Петино" усердие. Они именно до втулки и тянут. А по моменту, динамометрическим ключом, начинаешь тянуть, момент затяжки заканчивается намного раньше втулки (ключ прощелкивать начинает).
Т.е. если до втулки затянут, значит уже перетянут.
В ПТУ так научили? Сайлент надо тянуть,пока втулку не зажмешь.Втулка стоит тогда на месте и работает резина.Если не дотянуть,то втулка будет крутиться на болту и резина сайлента работать не будет.
Странно читать, машина за миллион, и удивляются страховке в 80 тысяч...
Чаще всего до 10% от стоимости машины КАСКО выходит...
Удивляет не стоимость страховки сама по себе, а то, что она сильно разнится в разных страховых. Например, мне, как VIP-клиенту РЕСО насчитало более 80 тыс. А застраховал я ее в итоге за 42 тыс. и в более надежной кампании.
Страховка КАСКО вообще вопрос непростой. У меня, например, знакомый в августе своим Кайроном развалил Мерседес в 800 км от дома. Ремонта ему насчитали более 300 тыс. За предыдущие 4 года он выплатил по КАСКО 200 тыс. и прекратил это дело. Если бы продлил КАСКО на этот год, то поимел бы страховую тысяч на 60-80. А так, в итоге, продал он ее за 250 тыс "как есть"...
-------------------
Знаю, что мне в Зафире НЕ нравится:
1. Ключ зажигания путается с правым подрулевым переключателем
2. Толстые передние стойки. Реально поворачивать, особенно налево, приходится ОЧЕНЬ аккуратно
3. Омывателем в салоне пахнет очень долго. Такое ощущение, что в вентиляцию его натекает многовато. Но тут, может быть, он мне очень вонючий попался...
НРАВИТСЯ:
1. Нефиксированное положение подрулевых переключателей
2. Удобно, что при переключении поворотников до условно-нефиксированного положения, они делают три моргания - очень удобно при перестроениях.
3. При повороте поворотники выключаются при значительно меньшем, чем на Приоре, обратном движении руля. На ВАЗах нужно руль выкрутить примерно на 1/6 оборота, чтобы выключился поворотник, а на Опеле у меня получается просто небольшое движение в обратном направлении. Очень удобно при перестроениях на развязках.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
3. При повороте поворотники выключаются при значительно меньшем, чем на Приоре, обратном движении руля. На ВАЗах нужно руль выкрутить примерно на 1/6 оборота, чтобы выключился поворотник, а на Опеле у меня получается просто небольшое движение в обратном направлении. Очень удобно при перестроениях на развязках.
Эт да, удобно. На наших, пока конкретно не повернешь, не сработает.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Последний раз редактировалось Pulkins_; 14.12.2014 в 22:01.