Обошёлся малой кровью, думал придётся менять ндешёвый вентилятор...
Я с таким симптомом лазил под жабо, это 20 минут заняло времени, чтобы его открутить. Пошевелил разьем на мотор отопителя который и он загудела. Разьем пропаял и хватило этого на год. Снова повторилось через год, уже по опыту колдовать с разьемеом не стал, а пошел в магазин и купил мотор отпителя от 10-ки. за 1000 рублей. Старый снял без проблем сделав два пропила в кожухе (есть тема как поменять мотор отопителя с фото) и за часа три не спеша поставил новый мотор и езжу похахатываю теперь. Там единственно пришлось поколдовать с патрубком охлаждения. Собрал один из двух, так в новом моторчике он чуть в стороне находится. Теперь считаем, мотор отопителя Лузар стоит 1000 рублей, оригинальны мотор от климата панасоник стоил 4 700 руб до кризиса. Работа по замене у официалов около 8 000руб потому, что сливать хладоген надо с кондея, а я естественно не сливал ни чего. И по времени 8 часов занимает. У меня не специалиста заняло три часа под пивосик, без него меньше вышло бы. И все отлично!!! Чего и всем желаю. Глаза боятся, а руки делают. Стукнуть поможет раз, ну два и все равно будет реанимация.
Добавлено через 8 минут
Мужики не бойтесь этой фигни. От себя скажу, что все очень легко просто и дешево, благодаря нашему форуму. Кто не захочет менять мотор оригинальный и не найдет фишку взамен расплавленной (я думаю ее в продаже только в Москве отдельно найдешь или от иномарки на разборке подобрать), тот может купить Лузар мотор в котором отдельно в комплекте идет эта фишка. Кому мало потока воздуха от отечественного вентилятора. то можно переставить крыльчатку от родного на новый. Реально. Мне же потока воздуха от Лузара вполне хватает. Так как сначала меня пугали что маловат поток будет. Моторчики наши и заводской визуально по крыльчатке один в один.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Кто-то так и делал, даже описывал это. Я попытался это повторить, когда второй раз из-за этой фишки залез, разобрал мотор и понял что не сумею. По этому стал выбирать моторы отопителя из аналогов. Понравился Лузар нового образца потому что он хорошо защищен пластмассой. Можно было поставить любой от 10-ки и без фишки. просто пропаяв провода. но мне простые десятошные моторы не понравились внешне.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Всем привет! Приора-Хэтч, 2011, конд.Panasonic. Обычно когда заведу авто, сразу выставляю температуру и обороты на max, затем по ситуации. В последний раз завёл, включил, всё норм, прокатился, но после получасовой стоянки вентилятор не включается ни на одной скорости. Ни палёного запаха, ничего. Сразу к предохранителям, но на месте F9, где расположен пред.от отопителя - ничего нет. Почему?
Друзья, помогите разобраться. Не работает мотор печки.
Снимаю фишку которая от мотора. (два контакта черный красный провод) Включаю 4 скорость. на клемах напряжение 0 на других скоростях тоже самое. Предохранитель F1 снял посмотрел, нормальный. В чем проблема, куда копать? И как проверить рабочий мотор печки или нет?
Подать на него 12В.
Почему F1? Каким боком он относится к вентилятору отопителя? Смотреть нужно F9
Точно сказал F9, (СМОТРЮ В КНИГУ ВИЖУ ФИГУ) а я как дурак смотрел F1 ,а это пропеллер радиатора Блин, пол машины разобрал.
Дело оказалось в предохранителе. Но я пологаю он так просто не горит. Видимо мотор печки скоро менять придется
Но я пологаю он так просто не горит. Видимо мотор печки скоро менять придется
Пред горит, когда потребление тока моторчиком превышает номинал предохранителя. Обычно это происходит при включении 4 скорости. Скоро мотор под замену, но можно его отремонтировать конечно. Одной из основных причин является повышенное сопротивление вращению, если разобрать его, тщательно очистить вал якоря и втулку в крышке, слегка шлифануть вал и втулку в крышке наждачкой 2000, смазать хорошей смазкой, то он еще поработает.
А сейчас просто не включать большую скорость вращения, тем более, что греть лучше не будет - будет просто сильнее дуть.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
во время ремонта летом был разобран полностью вентилятор , и выброшена расплавленная фишка . вместо неё применён клемник VAGO http://electric-tolk.ru/sovremennye-...niya-provodov/ паять там неудобно и клемма с винтовой фиксацией мне не понравились . прошло более полугода всё работает штатно , надеюсь удобный съём этой фишки больше не пригодится .пришлось расковырять "маму " и припаять отрезки проводки ( когда моторчик был вытащен и разобран ), для удобства соединения , и чтоб больше туда не лазить . выглядит это так . но может кому сгодится ( в принципе так же можно было соединить и новую фишку , но как показала практика она ненадёжна , и второе " мама" тоже была подвергнута критической температуре , поэтому оставлять как есть я не стал . разумеется это имхо
__________________ [/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Последний раз редактировалось papus; 15.02.2015 в 09:32.
или (не влазит из за размера файла).
Блин, пол машины разобрал.
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
