Хотя видел какую-то программу (не помню какую) там смарт где-то на сотне били об бетонный блок, визуально примерно с такими же повреждениями получалось.
продал приору в 2012ом и между ней и крузом катал год на поло седане.
итак поло седан тренд по прайсу 429 т.р +металлик +брызговики,защита,музыка,у теплитель капота( в базе нет),сигналка,штатный
подлокотник (привык к нему в приоре)и ценник остановился у суммы 480т.р забегу вперёд откатал на нём почти год 28000км и добрая девушка отправила моего друга в тотал на перекрёстке
теперь о замеченных мною плюсов над приорой:
1)это конечно же тишина обивок в салоне
2)корозийная стойкость кузова (даже рваные в хлам крылья,капот,итдза три месяца на стоянкене дали и намёка на ржавчину)
3)ну и обращений по мелочи на сто было по меньше
а теперь о минусах поло которые могут заинтересовать здесь будущих потэнциальных владельцев:
1)афигительная парусность на скорости от 80к, ч (причём зто довольно странно вес авто примерно равен приоровскому и с виду вроде не угловатый) но как стихнет ветер
идёт неплохо.
2)нереально маленький клиренс,с видо вроде высокий но движок с коробкой сидят очень низко,плюс защита,плюс очень податливые пружины я вешу под сотню плюс жена семдесят садимся в авто и он ныряет см на пять,и вот я уже еле заезжаю во двор слушая бесконечные шкряб хрясь
3)очень короткие передачи в коробке,ручку дёргаеш в полтора раза чаще чем на приоре и на ста км/ч уже 3000 об ,а двигло нифига не тихоня
видимо коробка от фабии а там есть такие дохлые движки
4)вялая динамика для 1.6 после 90км/ч двигло ревёт и нехотя разгоняется с приорой было веселей!
5)на большой скорости при не очень хорошей дороге ведёт себя нервно начинает рыскать и качаться (приорка по надёжней)
да чуть не забыл в передних дверях убраны брусья безопасности у всех фпс (на горячей линии задал вопрос где они,ведь в хэтче есть и получил ответ, дак кузов итак суперпрочный ...)
простите за много букф, но мой вердикт фпс за 429 т.р быть, а фпс за 600т.р нет
Пересел на поло седан с приоры. Эмоции только положительные. В салоне да все дубовое, но выглядит отлично, все подогнано четко а главное ничего не скрипит!!!!! Места в салоне для машины B класса умотаться! Сиденье регулируется по высоте, руль по вылету. Посадка очень удобна! Коробка просто Космос!!! Все четко, ручка не вибрирует и не дергается, переключать наслаждение. Динамика уж точно не слабже приоры. (моя была шита паулюсом) Двигло тянет ровно, провалов при переключении нет. Подвеска хорошая.Спереди McPherson с треугольными рычагами со съемной шаровой, сзади обычная балка на массивных сайлентбоках. На скорости я еду на ней намного увереннее приоры, до 100км/ч крены минимальные. Руль острый и точный. Ямы она тоже лучше проглатывает. У приоры у меня вся дорога переходила в паралич от руля на руки! Крепление рейки совсем другое не к кузову а к подрамнику. Про разницу в жесткости кузова говорить не буду, приоре никакие распорки и растяжки не компенсируют нормальной жесткости. Вообщем разница большая. Я раньше тоже думал что лучше купить приору и вложиться в нее чем покупать бюджетку но НЕТ, это не так! Вот езжу и удивляюсь ну почему немцы могут сделать нормальную машину за 450 т.р. а "наши" имея полный цикл производства на территории РФ просят за Приоры, гранты и калины до 482 100 р !!!! Именно столько стоила приора хетч когда я вчера зашел в салон АвтоВАЗ!!!!
Последний раз редактировалось IceCheat; 07.05.2013 в 21:29.
Пересел на поло седан с приоры. Эмоции только положительные. В салоне да все дубовое, но выглядит отлично, все подогнано четко а главное ничего не скрипит!!!!! Места в салоне для машины B класса умотаться! Сиденье регулируется по высоте, руль по вылету. Посадка очень удобна! Коробка просто Космос!!! Все четко, ручка не вибрирует и не дергается, переключать наслаждение. Динамика уж точно не слабже приоры. (моя была шита паулюсом) Двигло тянет ровно, провалов при переключении нет. Подвеска хорошая.Спереди McPherson с треугольными рычагами со съемной шаровой, сзади обычная балка на массивных сайлентбоках. На скорости я еду на ней намного увереннее приоры, до 100км/ч крены минимальные. Руль острый и точный. Ямы она тоже лучше проглатывает. У приоры у меня вся дорога переходила в паралич от руля на руки! Крепление рейки совсем другое не к кузову а к подрамнику. Про разницу в жесткости кузова говорить не буду, приоре никакие распорки и растяжки не компенсируют нормальной жесткости. Вообщем разница большая. Я раньше тоже думал что лучше купить приору и вложиться в нее чем покупать бюджетку но НЕТ, это не так! Вот езжу и удивляюсь ну почему немцы могут сделать нормальную машину за 450 т.р. а "наши" имея полный цикл производства на территории РФ просят за Приоры, гранты и калины до 482 100 р !!!! Именно столько стоила приора хетч когда я вчера зашел в салон АвтоВАЗ!!!!
Братуха год отматал на половике и поповоду устойчивости на скорости
не соглашусь кузов более высокий пружины мягче и на скорости за
80-90 его реально начинает таскать ветер вот честно не ожидал так
как все кругом пели про устойчивость ,зимой готовся замерзать в нем
фиг нагрееш в -15 в пробке через пять минут начинает остывать двигло
а ещё он просто адски низкий хотя с виду и не скажеш все пугали
задними проушинами но он гораздо раньше садится своим подрамником
и шкрябает там где вроде нифига и нет
привод мкпп да сказка но передачи настолько короткие от фабии со слабыми движками видно коробка задолбаешся дёргать, двигло на
высоких оборотах задушено приорка по веселее будет рулевое вообще
невесомое обратной связи ноль
дальше если у вас тренд за 450 в нём нет кондёра в южных регионах
без него нифига не весело
по поводу надёжности у меня притензий к нему не было а вот на полофоруме их полно включая стучащюю поршневую кстати
а убранные брусья безопастности я немцам до сих пор забыть не могу ведь на хэтче они есть и шторки бп
тоже так что для бюргеров мы быдло это о нормальности за 450
шурик 35, Сильный ветер будет на любой машине чувствоваться. У тебя может были колеса узкие на 14 ??? Я реально говорю что хорошо стоит на дороге авто. Вот на солярисе там действительно страшно. Пружины мягкие? НИчего подобного! В пятером и 2 сумки в багаже, машина не упала. У него зад и так задран. У меня в приоре 3 человека сзади садились брызговиком цеплял и арками шоркал. По поводу печки стало чуть лучше! Когда покупал было -17 на утро. Не замерз. 5 минут погрел, поехал и пошла жара! НА месте, да, горячий воздух не идет, но он и не холодный а просто теплый! Шумка в новых тоже лучше.
Конешно даже 450 это не нормально за него!!! Но по нынешним ценам лучше не найти за такие деньги. Таз или Кетай.
ps брал Альмеру в 2007 полная комплектация 475 т.р. Друг форд мондео брал за 610 т.р. эх были времена)))
Последний раз редактировалось IceCheat; 08.05.2013 в 08:36.
мамонта, это и так понятно.
Линейный вид
