Alexey D, спасибо. Очень надеюсь, что генераторные подшипники). А то ГУР не охота трогать. Натяжник не шумит, да и генератор палочкой слушал - вроде тоже нет. А в салоне скрежет слышен очень.
Привет!
У меня приора с ГУР, в бачок время от времени приходится доливать масло, хомуты и соединения вроде в норме, а вот примерно под "упором" рулевого механизма, где, я так понимаю, спрятан поршень-гидрораспределитель у меня постоянно масляные подтеки то больше то меньше. Место такое , что толком и не поймешь- то-ли антикор нагрелся и подтек, то-ли это вода туда стекает (а она примерно туда и стекает). Вытер сегодня насухо-насухо, через какое-то время четко увидел стекающую по ребру капельку , а заглушка упора - на ощупь жирная.
ВОПРОС: Может ли масло подтекать оттуда и можно ли самому подкрутить эту заглушку - или ехать в сервис?
СПАСИБО!
P.S. На первом рисунке красным овалом показана примерная зона "обмасливания", на втором вид снизу заглушки упора рулевого механизма.
Последний раз редактировалось YOZH; 06.05.2012 в 20:42.
Причина: Добавка рисунка
Подтягивание скорее не поможет. Если есть гарантия, то повезло, конечно в сервис. Самому если, то можно проверить крепление трубок но геморойно это все, рейку вынимать, поворачивать надо. Если через сальник течь то хрен его найдешь думаю, может ошибаюсь.
Привет!
У меня приора с ГУР, в бачок время от времени приходится доливать масло, хомуты и соединения вроде в норме, а вот примерно под "упором" рулевого механизма, где, я так понимаю, спрятан поршень-гидрораспределитель у меня постоянно масляные подтеки то больше то меньше. Место такое , что толком и не поймешь- то-ли антикор нагрелся и подтек, то-ли это вода туда стекает (а она примерно туда и стекает). Вытер сегодня насухо-насухо, через какое-то время четко увидел стекающую по ребру капельку , а заглушка упора - на ощупь жирная.
ВОПРОС: Может ли масло подтекать оттуда и можно ли самому подкрутить эту заглушку - или ехать в сервис?
СПАСИБО!
P.S. На первом рисунке красным овалом показана примерная зона "обмасливания", на втором вид снизу заглушки упора рулевого механизма.
У меня после 400 км (новая машина) забулькал ГУР, посмотрел бачек пустой. Облазил всё! Ни где ни капли. Решил что было не долито(хотя вроде проверял, вспомнить точно не смог) налил, стало все в норме. Проверял уровень по 5 раз на дню, вроде не уходит, решил что просмотрел, баран.Поехал на дальняк к корешу, на утро завели-булькает, пусто! Обсмотрели, сухо! Начали искать заметили подраздувшиеся гофры-пыльники, поболтали там оно! Один бачек в них легко входит, не заметно, очень плотные, даже в хлам раздутые не текут! Налил, поехал на гарантию, реек в наличии нет, закажем позвоним, жди. Ждал 2 месяца. Когда совсем раздуло(около 4-х бачков), забоялся что перетрутся, флюид этот на коллектор и кирдык, сгорел! В общем продырявил. трубочку и большим шприцем выкачивал, так и ездил. Поболтай, может как уменя туда уходит, если там не сильно много, трудно заметить. Заменили, сейчас 17000км. всё вроде впоряде(гарантийщики говорят редкие случаи).
Спасибо за ответы!
У меня подкапывает именно в указанном месте, немного, но заметно. Почему так долго не реагировал? Даже в сервисе говорили, что дескать антикор растекся на жаре и для очистки совести подтянули хомуты и я сам не мог понять откуда.... Но скорее всего именно из-под этой круглой пробки или как она там правильно называется.
Линейный вид
