James May,зря не ставил.Грязь набивается во все щели,а когда намокает долго не просыхает.В погоне за лёгкостью и дешевизной машин производители экономят на толщине металла и качестве(количестве) окраски.Если есть возможность,то машину лучше обработать сразу по полной,чтобы последующие хозяева вспоминали тебя добрым словом.Я прмазывал мастикой,потом ставил подкрылки,все стыки металических узлов залил мовилем.Подкрылки защищают кузов от вылетающих камней из колеса,которые делают микротрещины в железе,где образуются очаги ржавчины.Если добавить к этому соль дорожных реагентов,то процесс образования ржавчины ускоряется.
НО,если тебе машина всего на пару лет,а потом сольёшь её "лоху",то можешь вообще ничего не делать.Дешевле,и менее труднозатратно.
ЛЁХА З., я конечно понимаю что надо что то делать, ну вот она у меня голая. Допустим что машина только с конвейера сошла, подкрылки нигде не установлены, антикора нигде нет. Куда мне пойти и что сделать?
Ладно, спрошу понятнее. Какую банку мне купить? Что макнуть в эту банку и куда это потом намазать? Что сделать с машиной перед этим? Что мне сказать мастеру? Сколько это все стоит? Я же говорю - полный нуб в этом
ЛЁХА З., я конечно понимаю что надо что то делать, ну вот она у меня голая. Допустим что машина только с конвейера сошла, подкрылки нигде не установлены, антикора нигде нет. Куда мне пойти и что сделать?
Ладно, спрошу понятнее. Какую банку мне купить? Что макнуть в эту банку и куда это потом намазать? Что сделать с машиной перед этим? Что мне сказать мастеру? Сколько это все стоит? Я же говорю - полный нуб в этом
Заехать туда где делают антикор и попросить намазать все от души,у нас это стоит порядка 2500-3500руб.Если самому,то или тектил,или меркасол,или мовиль с пушсалом,мазать
1) намазать под крыльями(арки)
2)Под накладками пластиковыми порогов и в сами пороги налить
3)Днище снаружи потолще,лонжероны особенно
4)Под бамперами передним и задними,и под саблями тоже
5)в заднюю дверь налить(хэтчбэк и универсал) и крышку багажника(седан),и во все 4 двери налить мовиля,вроде все.Можно поставить пластиковые подкрылки,можно сделать жидкие например тем же меркасолом черным,кому что больше нравится...
Заехать туда где делают антикор и попросить намазать все от души,у нас это стоит порядка 2500-3500руб.Если самому,то или тектил,или меркасол,или мовиль с пушсалом,мазать
1) намазать под крыльями(арки)
2)Под накладками пластиковыми порогов и в сами пороги налить
3)Днище снаружи потолще,лонжероны особенно
4)Под бамперами передним и задними,и под саблями тоже
5)в заднюю дверь налить(хэтчбэк и универсал) и крышку багажника(седан),и во все 4 двери налить мовиля,вроде все.Можно поставить пластиковые подкрылки,можно сделать жидкие например тем же меркасолом черным,кому что больше нравится...
да спасибо, и все эти 5 пунктов сколько стоят в среднестатистическом сервисе?
Добавлено через 4 минуты
2500-3500 как то дешево же
Локеры хорошие снарк - почти ничего не надо сверлить, становятся на штатные места. есть еще новлайн на штатные места , но они не защищают отбортовку крыла , они уст-ся за ней, что по мне не есть гуд, хотя и смотрятся лучше - их вообще не видно с улицы.
Из препаратов я исп-ю тектил.
Для днища черный наз-ся боди, для внутр полостей тектил -мл, желты йтакой.
Делать кроме днища все пришлось самому - не нашел в питере адекватных антикорщиков, в салоне только днище залили снизу. полости на мой взгляд никто вообще не зальет если за спиной не стоять.
Да еще надо проантикорить под саблями, иначе оттуда ржа попрет после второй зимы.
А вообще лучше всего все внутренние полости кроме днища обработать отработкой,.размешать с бензином для жидкости и через пулевизатор все везде хорошенечко задуть и все будет окей.
А вообще лучше всего все внутренние полости кроме днища обработать отработкой,.размешать с бензином для жидкости и через пулевизатор все везде хорошенечко задуть и все будет окей.
Да, да. Именно так и делали наши отцы и деды на ГАЗ-21 и на Москвичах-402, пока Мовиль в продаже не появился.
Для консервации авто и скрытых полостей, в частности, еще в те времена существовало множество специальных составов. Отработкой пользовались от всеобщего дефицита и бедности.
Линейный вид
