кондер есть. фильтр салона тоже.
думаю проблема в черном пластике. поэтому пыль и видна сильно. окно водительское всегда приоткрыто в гараже, езжу когда погода позволяет с открытым окном. кондером пользуюсь только на трассе, кстати его работа практически не заметна, на приоре даже после прошивки рывки и щелчки были ощутимей.
Ещё особенность, меньшее количество ОЖ, в силу этого вентилятора включается чаще чем на приоре, вроде как на 96 градусах, слышно его только на улице возле авто, по указателю температуры включение не определить.. всегда одно и тоже значение.
кондер есть. фильтр салона тоже.
думаю проблема в черном пластике. поэтому пыль и видна сильно. окно водительское всегда приоткрыто в гараже, езжу когда погода позволяет с открытым окном. кондером пользуюсь только на трассе, кстати его работа практически не заметна, на приоре даже после прошивки рывки и щелчки были ощутимей.
Ещё особенность, меньшее количество ОЖ, в силу этого вентилятора включается чаще чем на приоре, вроде как на 96 градусах, слышно его только на улице возле авто, по указателю температуры включение не определить.. всегда одно и тоже значение.
У тебя кондёр или климат в солярисе? Если кондёр, то понятно почему не чувствуется подключения муфты - потому что она всё время подключена. А вот на приоре как раз муфта, то подключается, то отключается. На счёт работы кондёра (халла) в приоре согласен, я чувствую когда муфта подключается, но скольких пассажиров опрашивал ни один этого не чувствует. Динамика не страдала от климата.
Работу кондиционера(не результат) на приоре считаю плохой. Слишком плавают обороты на холостом, цоконье, щелканье при включении муфты, двигатель становится громче из-за повышенных оборотов холостого хода, существенно снижается динамика разгона и отклик на педаль газа, толчки и рывки при медленной рваной езде. В итоге, да лучше с таким кондером, чем без него, но доробатывать и настраивать там еще много чего надо. Машина правда 2010 года, может к 2014 получше настроили, но зная автоваз не думаю, что существенно изменилось.
Работу кондиционера(не результат) на приоре считаю плохой. Слишком плавают обороты на холостом, цоконье, щелканье при включении муфты, двигатель становится громче из-за повышенных оборотов холостого хода, существенно снижается динамика разгона и отклик на педаль газа, толчки и рывки при медленной рваной езде. В итоге, да лучше с таким кондером, чем без него, но доробатывать и настраивать там еще много чего надо. Машина правда 2010 года, может к 2014 получше настроили, но зная автоваз не думаю, что существенно изменилось.
Такая же хрень, в пробках/трогаться в горку вообще беда...
По трассе с ним шпилить можно, даже специально отключаю скажем на 120 чтобы ускориться быстрее, но чувствую, что прибавка маленькая, то есть на скорости он уже не чувствуется, но то что описано выше...
Работу кондиционера(не результат) на приоре считаю плохой........Машина правда 2010 года, может к 2014 получше настроили
Почти та же комплектация 02-018(исправил с 03) люкс с кондеем халла одна из первых в выпуске июль 2008 г. - ничего негативно описанного выше не замечено.... Обороты не плавают, в пробках не дергает, слышно только тихое щелканье при включении, ну и чуть усиливается общий шум из под капота от включающихся вентиляторов радиатора.
Правда в 2012г. перепрошили под евро-2 и выкинули один датчик кислорода , но и с евро-3 после покупки жалоб не было на работу кондея - как раз очень внимательно и придирчиво тестировался каждый день сразу после покупки в июле и до зимы 2008г. . Потом интерес к тестированию пропал по причине отсутствия проблем и жалоб. Работа Халлы до сих пор особо не замечается и внимания на себя не обращает. Пробег 57000 км. Хотите верьте, хотите нет.....
Цитата:
Сообщение от Андрей С.
Март 14г. 126 -й также не ощущается включение кондюка, тишина и нет разницы что включен либо выкл.
====================================
Гранту с кондеем попробуйте - прочувствуйте разницу.... "Интересно аксиальный от Халлы подойдет? До чего же хороший был кондей Халла , вы даже не представляете."(С) http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9025&page=5 "Прекрасно представляем, у меня тоже была приорка. "(С)
Ну а Соляриспо определению потише в работе агрегатов, даже в сравнении с Полоседаном и другими иноаналогами в этой ценовой категории.
Последний раз редактировалось 101; 15.05.2014 в 12:52.
Та же комплектация 03-018 люкс с кондеем халла одна из первых в выпуске июль 2008 г. - ничего негативно описанного выше не замечено.... Обороты не плавают, в пробках не дергает, слышно только тихое щелканье при включении,
у меня 02-18 июль 08 (кстати, 03-18 тогда ещё не было). был очень неприятный косяк с кондеем (как и у многих, тема была на форуме), когда при включении последнего и при срабатывании вентиляторов на холостых гуляли обороты от 600 до 1000, вплоть до того, что движок мог заглохнуть.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 101
, ну и чуть усиливается общий шум из под капота от включающихся вентиляторов радиатора.
у каждого ощущение шумов своё, кто- то и тихой приору считает... пересев с копейки.
кондиционер.
щелчки есть.. но их только с улицы слышно не громко.
У моего друга солярис с кондёром, а не климатом. У него только выставляется температура (типа тепло-горячо) и уровень обдува. И по логике компрессор должен работать постоянно, а не подключаться периодами. Эти 2 дня был в делах и много ездил, специально проверил - если включить кондёр принудительно, а не авто, то у меня щёлчкок только при включении климата, дальше щелчков и рывков не будет. Если ставить на "авто", то муфта будет периодически подключаться и отключаться.
На счёт общих ощущений от кондёра. Таких признаков как у Юрия у меня нет. На ХХ обороты стоят ровно, на глаз ~900, во время включения стрелка приближается к 1000. Проблемы с толчами при медленной рваной езде у меня были, когда я только купил машину и вообще был чайником в езде, сейчас всё отлично. На любой подъём заезжает отлично. Конечно, то что динамика падает это заметно, но для меня не критично. На 120 можно и на 4 обгонять. А так 2 недели назад ехал по трассе 180 с полным салоном девушек, килограмм по 50, и загруженным багажником. Машина шла отлично, и за весь путь проблем с обгоном не было.
Линейный вид
