+1000 Кстати, мы всё жалуемся 400тыс.р. - это дорого, а ведь это за кузов, двигатель, трансмиссию, электронику и т.д. Вот мы, например, делаем стержневые ящики для получения отливок рабочих колёс насосов. Самый простой такой ящик стоит 650тыс.р. (в 4 раза дешевле итальянцев, в 6 раз дешевле немцев), а в нём всего-то 2 чугунные плиты, обработанные на фрезерных станках с ЧПУ, 2 стальные решётки, 200 стальных толкателей, 32 вкладыша (самая дорогая часть оснастки, где-то 200тыс.р.). А самый непростой стоил 2млн.100тыс.р. (немецкий аналог стоит 12млн.р.).
+1000
"Атомные" часы которые прописаны законом для базовых станций наши до 200тр, буржуйские от 500.... А сейчас Вымпел и МТС выпустили внутреннии инструкции (всё указывает на то что ни без участия руки) на счёт того что бы наши не брать... хотя по сути те же яйца.... и больше формальность...
+1000
"Атомные" часы которые прописаны законом для базовых станций наши до 200тр, буржуйские от 500.... А сейчас Вымпел и МТС выпустили внутреннии инструкции (всё указывает на то что ни без участия руки) на счёт того что бы наши не брать... хотя по сути те же яйца.... и больше формальность...
Россия. Тут добавить нечего. Кто загрел того и тапки...
Вот и до атомных часов добрались А тема ведь была Приора vs Гранта
Я уж грешным делом подумал, что в приоре за 400 как раз атомные часы за 200 стоять будут
Ага Фигачишь так на Приоре по трассе, и ремень порвался. Съезжаешь на обочину, наливаешь Хенеси и гордость так заливает, что у тебя самые точные часы. И фиг с ними, с поршнями.
Ага Фигачишь так на Приоре по трассе, и ремень порвался. Съезжаешь на обочину, наливаешь Хенеси и гордость так заливает, что у тебя самые точные часы. И фиг с ними, с поршнями.
Ну да, как-то так...
Тошнишь себе такой по дамбе через Каму на 180, посматриваешь на эти самые часы, и понимаешь, что в них - наше всё
Самой покупаемой Lada в январе стала Granta, которой продано -10 589 штук.
На втором месте в рейтинге продаж Kalina - 6016 автомобилей.
Lada Priora приглянулась - 3674 покупателям.