Открой капот,возьмись рукой за рулевую тягу и подергай ее вверх вниз,если стучит в районе рулевого колеса,то тяга должна люфтить,если не люфтит,то возможно люфтит рулевой карданчик
А кроме
карданчика и самой рейки есть подшипники на валу и еще соединения которые в данном узле могут давать стук ( на ровном всё идеапьно) от рулевого колеса до каданчика который возле педалей расположен (по ощущениям стук на этом участке образуется)?
__________________
Последний раз редактировалось aprior100; 26.08.2010 в 11:00.
Причина: уточнённость
Совсем запутался...,проехали с мастером ,он говорит что стук из рейки , а карданчики такой не дают ( я машину брал не новую 8000 было) хотя в рейке люфта нет. Может она прсто сухая и даёт звук?
Совсем запутался...,проехали с мастером ,он говорит что стук из рейки , а карданчики такой не дают ( я машину брал не новую 8000 было) хотя в рейке люфта нет. Может она прсто сухая и даёт звук?
Возьмись рукой за карданчик и потихоньку покрути рулем,если есть люфт(у меня он есть)то ты его почувствуеш,и кстати карданчик дает неприятный такой стучок(как стук рейки),лечится это путем запихивания в крестовинку карданчика резиновых кубиков(здесь гдето описывалось).
Стук в рулевом при движении по грунтовкам был с новья. Подтягивали рейку-не помогало. На 13ой тысяче пробега рейку заменили по гарантии на новую. Кстати, при замене рейки вырвали нижнюю левую шпильку крепления рейки, в чем не сознались, обнаружил сам, только выехав с замены, сделали сквозной болт из салона (ковыряли сутки).
Стук не пропал. Оказалось стучит карданчик, который находится ближе к рейке. Определили: ложим руку на него (карданчик) и покручиваем руль право-лево мелкими и частыми движениями - в кардане люфт. Жду замены по гарантии (заказали 3 - 4 недели назад). Как заменят - отпишу.
Даже не знаю что и делать, вряд ли сервис признает свою вину...
Правда есть еще КАСКО (Росгострах). Может кто знает- можно ли замену провести по КАСКО?
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
23.08.10
"Пробег 18600 км, "застучал" механизм рулевой. Обратился в ПССС. При осмотре выявлены люфт в месте присоединения привода рулевого к рулевому механизму. Попытки отрегулировать, устранить люфт ни к чему не привели. После более детального осмотра пыльников рулевого механизма было обнаружено повреждение (порыв) колпака защитного левого 11183-3401223-00. В замене механизма рулевого по гарантии мне отказано. Правомерно ли мне отказали в замене механизма рулевого? Ели "да" то на каких основаниях? ТО-1 ТО-2 производилось в выше указанном ПССС. Я считаю, что данный порыв колпака защитного произошел не по моей вине. Колпак плотно без каких либо зазоров прилегает к корпусу автомобиля, что является конструкторской недоработкой. Так же хотелось узнать точный каталожный номер запчасти- рулевого механизма в сборе устанавливаемый на мой автомобиль. С нетерпением жду ответа. "
26.08.10
"Добрый день, Виталий! Необходимо определить характер повреждения. Если пыльник протерт, то это следы некачественного проведения ТО. Если повреждение носит другой характер, то подобное несоответствие устраняется за счет владельца. На Вашем автомобиле применяется рулевой механизм 11183-3400010-20. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Задолбал стук справа спереди!Не пойму,едешь по щебёнке ничего не стучит,по асфальту на небольших ямах стучит,стук какой-то глухой,"пластмассовый",когд а едешь в повороты по щебёнке вообще долбёжка.Есть очень небольшой люфток в рейке.Что может стучать?
Denisan, стучать может что угодно. Втулки стабилизатора, стойка или её верхняя опора, пружина может задевать за локер (если он не штатный). Ещё может стучать петля капота, в теме "кузов" есть тема.
Линейный вид
