Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
День добрый . Проблема такая . Прикуривал другую машину и когда сел обратно к себе заметил что мигает обдув лобового стекла ( климат Панасоник ) отключить его не вышло ( нажимаешь на кнопку , а он выкл. или вкл. кондёр, когда вкл кондёр мигать перестаёт , нажмёшь кнопку кондёр выкл., а обдув начинает мигать) . Переключил вентилятор на макс. перестала мигать . Теперь печка работает толь в макс. положении вентилятора . когда уменьшаешь скорость вентилятора то он сразу отключается и начинает мигать обдув лоб.стекла , но вентилятор молчит . Сегодня так вообще два раза просто переставал дуть потом опять начинал работать . Да и кондёр теперь не вкл. В чём причина ?
P.S Извините если уже были такие вопросы , но я не нашёл несколько тем перечитал страниц по 20 дальше не осилил . Да и приора первая , до этого япономашины были )))))))) таких проблем не было )))))))
Внимательно читаем инструкцию: мигающий огонь на кнопке разморозки стекла - наличие кодов ошибок в контроллере климата. На диагностику.
Доброго времени суток!
Вот сегодня в печке что-то произошло и дует только холодный воздух (утром еще был теплый).
Сами понимаете - не по-сезону.
Вентилятор крутится нормально, переключение между направлениями работает.
Если ручку регулировки температуры сдвинуть с нулевого положения то слышно характерное "микрожужжжание"
(оно всегда было) - делаю вывод регулятор работает и предохранители, наверное, тоже. Что может быть? Мотрредуктор? Он далековато, на что можно еще посмотреть перед тем как начать разбирать отопитель?
Х Е Е Е Е Е Е Е Л П ! ! ! ! ! (СПАСИБО!)
Дополнительная инфа к размышлению: такое впечатление, что тепло пропало после автомойки.
Если слышно "микрожужжание", то сам ММР работает.
Значит, возможны два варианта:
- нет движения ОЖ через радиатор отопителя, что из области фантастики, или
- нет движения температурной заслонки - произошло её разобщение с ММР.
На сервис ехать - меньшей кровью обойдетесь, лезть туда весьма своеобразно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
при температуре двигателя 90 градусов не особо руки жжет ).
Дак это ж не "копейка" и даже не "Самара", чтобы руку жгло.
Если фильтр убрали на бескондейном варианте - будут говны в вентиляторе, если на кондиционере - довольно быстро шандец настанет испарителю (у Халлы - дешевле, пару килорублей из общей десятки сэкономите).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, нет кондея поэтому и убрал )ставить пока не вижу смысла через 1000 км ТО поставлю.про жжет конечно утрирую.)покатаюсь без Ф.С. обмерзают боковые стекла вот и ищу причину .
Без кондиционера и будут обмерзать.
В салоне зимой по-любому влага есть, снег с ног на коврике и т.п.
Эта проблема известна еще с 2110, а система вентиляции и отопитель - один-в-один. Сам на 2111 по зиме страдал - чуть снежок в салоне подтаял, и понеслось...
Что могу посоветовать...
Вентилятор включен всегда, хотя бы на 1 поз.
Сушить салон при первой же возможности.
Чуть приоткрывать окошки, если совсем туго.
И проверить вытяжные дефлекторы в корме.
Фильтр будет влиять, если влажный, да и то сохнет он довольно быстро.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
