NeG-56,ты читал про бамп ключи от китайщины в основном, в нете да видео куча, гарант используает ABLOY, они не продают заготовки для ключей ( из них делают бам ключ , но могу конечно и ошибаться) почитай в нете, там больше информации, сам хотел купить Бастион и как назло в праздничные дни в магазинах не смог найти в Воронеже , жду когда появятся. про треп да я тут сам в гараже сломал за 2 минуты сильно внимание не обращай, не каждый с собой возит вагон режущих инструментов. Все угоны делаются быстро и геморой не нужен, ведь рядом куча других машин. Правда писал на АВтоваз на счет гарантии, возникнут проблемы, и х-- с ней, мне машина важней , чем гарантия на вазовский замок. (в данный момент настроен установить гарант бастион).
в чем преимущества бастиона перед люксом? люкс огромный здоровый штырь , а бастион крохотный замочек вместо штатного заводского замка зажигания. Не могу понять за счет чего бастион будет предохранять машину. за счет штатного блокиратора руля? помоему он пластиковый и ударом ноги провернет руль.. а машину без ключа завести сможет любой более менее опытный угонщик (иммобилайзеры и прочая защита двигателя это уже другая история)
Aller,если есть возможность сходи в магазин и посмотри сам замок, много вопросов отпадет на счет того чем он может обезопасить, кусок каленого метала, говорю т.к. сам его купил 2 дня назад, но не ставил еще. нет времени. да и сверло на 22 купить надо дырку засверлить под кнопку стартера. штатный замок очень легко ломается, видео в инете куча, простая болванка с приваренной гайкой под ключ и проворачивают это все в замке, ломается легко. видео в нете достаточно, поэтому и купил замок и поверь мне на слово бастион это далеко не крохотный замочек, у него вес 1.7 кило вроде как. Машину заведут в любом случае, но смогут ли ей управлять. вот в чем задача замка. Для того чтоб завести машину замок совершенно не нужен.
Aller,если есть возможность сходи в магазин и посмотри сам замок, много вопросов отпадет на счет того чем он может обезопасить, кусок каленого метала, говорю т.к. сам его купил 2 дня назад, но не ставил еще. нет времени. да и сверло на 22 купить надо дырку засверлить под кнопку стартера. штатный замок очень легко ломается, видео в инете куча, простая болванка с приваренной гайкой под ключ и проворачивают это все в замке, ломается легко. видео в нете достаточно, поэтому и купил замок и поверь мне на слово бастион это далеко не крохотный замочек, у него вес 1.7 кило вроде как. Машину заведут в любом случае, но смогут ли ей управлять. вот в чем задача замка. Для того чтоб завести машину замок совершенно не нужен.
О, коллега, похоже Бастион как у меня. Согласен, вкус устриц узнаешь, лишь съев их:wink: Позабавил разговор о "пластмассовости" замка.:wink:
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Для подтверждения бесполезности попыток взлома замка ногами приведу следующий расчет:
Находим площадь сечения ригеля в месте сопряжения с рулевым валом: S=8х14=112кв.мм.
Временное сопротивление для стали 40Х с закалкой в масле до твердости 39HRCэ: бв=1100МПа.
Таким образом, для разрушения ригеля требуется приложить нагрузку:
Q=бв·S=1100·112=123200Н, или примерно 12000кг.
Данное усилие необходимо приложить на плече 20мм (расстояние до сечения ригеля от оси рулевого вала). При увеличении плеча до 200мм (радиус рулевого колеса) необходимо приложить усилие в десять раз меньше, т.е. 1200кг. Т.к. рулевое колесо начинает деформироваться примерно при усилии 150кг (данное значение полученно опытным путем), то при приложении усилия 1200кг руль, скорее всего, просто оторвется. Вызывает сомнение работоспособность всего рулевого управления, после воздействия указанной нагрузки. Также интересно посмотреть на ноги, выжимающие 1200кг. Насколько нам известно, слоны пока не занимаются угоном автотранспорта (по крайней мере на территории России).
Если предположить, что у угонщика очень много времени и очень много ног, то он сможет нанести много тысяч ударов по рулевому колесу (периодически его заменяя, или установив очень прочный руль). В этом случае применяют расчет на допускаемые напряжения при срезе. Данный расчет применяется в машиностроении для проектирования узлов и учитывает, что при указанных нагрузках узел будет работать в течении нескольких лет, не разрушаясь.
iср=165Мпа - допускаемое напряжение на срез для стали 40Х с закалкой в масле до твердости 39HRCэ при переменной нагрузке, действующей от нуля до максимума и от максимума до нуля (пульсирующая).
Допустимая нагрузка составит:
Qдоп=iср·S=165·112=18480Н, или примерно 1800кг
Если учесть плечо, то получается 180кг. Значит, для среза ригеля замка необходимо стучать по рулю с усилием 180кг в течении нескольких лет, до выработки ресурса данного узла.
Все данные и формулы взяты следующего издания: Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» Том 1.
Линейный вид
