Сёгодня поехал к офдилеру. Достал стук в районе грм... Офдилер ролик по гарантии мне поменял...Выезжай из ангара,проезжаю 30 метров сижу слушаю... Минута,две,три звук только усиливается... Разворачиваюсь, заезжаю обратно. Говорю: звук как был, так и остался. Мастер открыл капот, посмотрел щуп...говорит погазуй...погазовал... Он мне говорит: У тебя гидрокоспенсаторы стучат! Я: И ЧО?! Он: ты когда нибудь масло проверяешь на щупе? У тебя масла нет...!!! Моё удивление!!! Я ему говорю и куда оно делось? 3000 назад у меня ТО-2 было! Он мне: ты бумажку по эксплуатации автомобиля читал? Я говорю читал и ЧО? Он мне: ну тогда вопросов не задовай таких!!! Я охерел в этот момент! Пытаюсь узнать у него куда делось масло и выяснить что он там увидел на щупе(по-тому что знаю,что на моём щупе нет ни одной отметки MIN-MAX,щуп похож больше на алюминевую проволку которая вся изгинается когда высовываешь щуп),после 5 минут орания друг на друга,я с вопросом почему стучит и где масло? Он с ответом читай книжку,ты ничо не знаешь,как ты ездишь,он наконец сдался и говорит: В КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИСАНО ЧТО ПРИОРА ЕСТ 300-600 ГРАММ МАСЛА НА 1000КМ! ЧТО В КНИЖКЕ НАПИСАНО КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЩУПОМ И КАК ОПРЕДЕЛЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ПО ОТМЕТКАМ MIN-MAX! Я широко улыбаюсь и говорю ему: братан, во-первых в книжке моей нигде не написано что приора жрёт 300-600 грамм на 1000км пути...во вторых где ты на моём щупе увидел отметки по которым я могу определять уровень масла и по чему я должен тут из тебя ответы вытягивать на мои вопросы, по эксплуатации автомобиля и проблем с ним, на которые ты должен мне отвечать???!!! Его ответ: масло долей и всё пройдёт. Я развернулся выехал на улицу,посмотрел щуп - тёмная капелька на конце проволки(3000км с ТО - 2),долил оставшийся литр,уехал домой с его словами в голове: масло она у тебя не ест,мотор чистый,сухой подтёков нет...
непонятно почему они сперва ролик поменяли, олени, если б масла было бы поболее, и ГК не тарабанили бы, они чё, ещё бы пол машины поменяли методом тыка? ну да ладно... 300...600 на 1000 км это не угар масла, а конкретный жор. если не ошибаюсь (поправьте если чё) завод допускает максимум 200 на 1000, то есть (я меняю масло на 10000) лично мне бы от замены до замены надо было бы 2 литра доливать, что тоже считаю до хрена.(правда у меня не жрёт)600 на 1000 - это ж получается надо залить, остаток спустя какое-то время дольёшь, и не факт, что ещё одной 4-литровой канистры хватит до замены(если на 10000 менять)
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
он наконец сдался и говорит: В КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИСАНО ЧТО ПРИОРА ЕСТ 300-600 ГРАММ МАСЛА НА 1000КМ!
В принципе, в его словах есть большая доля правды. В соответствии с эксплуатационными нормами Минавтотранса, норма действительно 0,6 л на 100 л топлива, или, примерно на 1000 км. Т.е., 600 гр. масла на 1000 км - это допустимо. Хотя как говорится - раз на раз не приходится. http://www.infosait.ru/norma_doc/52/52719/index.htm
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Стучали гидрики. Поменял много разных масел и фильтров. Больше всего понравился фильтр Бош и масло Ликви моли. Но все равно постукивало, правда меньше чем с другими производителями. Вылечилось заменой обратного клапана в гбц. Стоит клапан копейки. Стук ушел!!!
Речь идет о стуке на холодную, продолжительностью до минуты.
Последний раз редактировалось nik_bel72; 05.04.2012 в 19:49.
здрвствуйтте случилась такая проблема при запуске двигателя появился какой то стук(цокот)при нажатии газа стук тоже ускоряется что на холлодную что на горячую при запуске ,заглушишь потом заведешь опять стук маленько проедешь вроде проходит ток заглушишь опять заводишь такая же фигня ..... масло проверил в норме но все равно чуток долил не помогло кто может сталкивался ????7 раньше такого цокота не было бывало зимой при холодном пуске стук около 10 сек потом пропадал. я на это не обращал внимание говорили что это норм а тут более звонкий цокот....
Добрый день! Извините, если не в ту тему. Просто ответ нужен очень срочный.
У меня вот какая ситуация возникла. После заправки, через некоторое время машина заглохла. Поехал в сервис, перелопатили мне всю машину (думали сначала, что вода попала в двигатель из-за луж). В итоге оказалось, что бензин левый. Поменяли фильтры, срубили 6 косарей. В общем отремонтировали.
Вчера, после деловой поездки, заезжаю в гараж, слышу что-то как будто трескается, открываю капот и смотрю, на первый взгляд вроде всё нормально. Стал присматриваться, а там не прикреплена штука, которая идет от мотора. Сейчас на фото покажу, ибо терминами не обладаю и в машине плохо разбираюсь.
На фото lada priora2 и lada priora3 показана пластмассовая трубка, которые потрескалась и порвалась.
И вот собственно говоря сами вопросы:
1. Как называется то, что отмечено красным на фото lada priora1?
2. К чему может привести не закрепленность данного механизма?
3. Дорогой ли ремонт того, что изображено на фото lada priora2 и lada priora3?
4. Каким образом всё это дело обратно поставить? Вроде там всё на резинках, но усиленное нажатие не привело к тому, чтобы оно обратно встало.
PS: забыл добавить, что на машине езжу редко в общем то. новая, пробега даже 2тысячи ещё нет
здрвствуйтте случилась такая проблема при запуске двигателя появился какой то стук(цокот)при нажатии газа стук тоже ускоряется что на холлодную что на горячую при запуске ,заглушишь потом заведешь опять стук маленько проедешь вроде проходит ток заглушишь опять заводишь такая же фигня ..... масло проверил в норме но все равно чуток долил не помогло кто может сталкивался ????7 раньше такого цокота не было бывало зимой при холодном пуске стук около 10 сек потом пропадал. я на это не обращал внимание говорили что это норм а тут более звонкий цокот....
Всем привет. Сразу к делу: приора новая 10 дней, пробек 550км. появился небольшой стук. точно не уверен но думаю что гидрики. Что делать? ехать к дилерам? и что они могут сказать?
Линейный вид
