если шесть передач - то на шестой при 150 действительно немного оборотов. у меня на тииде на шестой передаче около 4 тыщ пляшет даже при 160 (по памяти, сейчас зима, давно так не ездил, да и вообще на ней жена катается). на астре 1.4Т думаю тоже самое (и по динамике они похожи, пробовал, хотя по моим ощущениям тиида 1.8 с места чуть порезче уходит, если давить, но в ней евро4, в опеле евро5)
да, 200 в час по спидометру такие машины на шестой передаче не тянут) для них это предельная скорость. на пятой, оборотов должно быть тыщ под 6-6.3...
stells2, надо проверить по весне) а так да, наверное 5 тыщ будет при 200. но это на шестой, то есть машина или по ровной дороге, или под горку (потому что мощи на шестой таким машинам не сильно хватает, это не болиды, такие скорости достигаются в режиме максимальной мощности, а она ближе к 6-ти тыщам проявляется, и на пятой передаче). это все же не сильно мощные машины.
Да, ребят, во Вы даёте...
Я максимум и единожды за 3,5 года Харька разгонял до 4000обмин... это было 160кмч по платной (50км)перед-после Воронежом(а)... Кстати по ощущениям что 160кмч, что 80кмч без разницы...
А так остальные свои авто я вообще больше 3000 не разгонял... где-то 140кмч...
Деймос, не плохо с расходом.
на 60-70 ехать надо на 5-й..
в общем, как ты понял, от стиля много зависит.. Чуть больше познакомишься с машинкой, думаю, если с дуру тапку жать не будешь, будет отлично, и с динамикой и с расходом.
Просто, мало кто думает, что турбина стоит денег, и менять её через 150 или 250 тыс - решать нам. А очень часто нет необходимости её особо крутить..
Замечено - и тот кто рывками едет и тот кто спокойно, одинаково приезжает к светофорам ))
stells2,расход от стиля, это понятно, но все же (и я это понял) и от марки авто, опеля никогда не славились своей экономичностью, не исключением стали и моторы 1.4Т, едят они для своего уровня нормально. По общавшись с владельцем ауди а4, 2,0Т, расход у него при режиме в 120 км/ч составил что-то 5,2 л на 100 км.
Но в целом, после приоры расход терпимый.
fasteX^Max, сейчас, трасса (50 км.) - город (ЕКБ) сколько то (центр-сортировка-центр и т.д.) - трасса (50 км.) даёт ~ 7 л/100. Это я обнуляю на выезеде БК. По трассе ~ 6 потом город добавляет до 7,5 потом трасса снижает.
Но, в начале зимы приезжал с расходом в ~ 6 л/100/ Видать надо фильтр менять, по турбине слышно.
Летом, если не спешить и ехать ~ 100 км, то легко можно уложиться в 4,7-4,8 л/100 - это я реально по себе говорю, когда с Казани ехал, там камер не мерянно, осбо не разогнаться, так и держал ~ 400 км такой расход.
fasteX^Max, сегодня выехал на трассу, немного покрутил двиг до 6000 оборотов, после 5000 нормально разгон продолжает, там где набирал 160 на приоре набрал 180, короче ты прав уйдет(уедет) от сток приоры - крути не жалея и идет, кстати на 6000 те же скорости, что и на приоре на 2-ой 100 км час, на третьей 140-145. разница становится ощутимой на третьей передаче, при переключении со второй динамика разгона остается практически такой же, как и на второй, на приоре третья это уже заметно тише разгона второй передачи. самое главное на пятой 180-185 км в час при нажатии машина чувствуется такое неплохое ускорение и 200 км в час набирается как то легко и непринужденно, дальше не топил, но думаю смысл разгонять есть только на пятой - на шестой не потянет, а на пятой на 220-225 упрешься в отсечку вот и все наверно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Что за тропинка такой, если не секрет?
тропинка Казань-Чистополь-Альмет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от stells2
fasteX^Max, сейчас, трасса (50 км.) - город (ЕКБ) сколько то (центр-сортировка-центр и т.д.) - трасса (50 км.) даёт ~ 7 л/100. Это я обнуляю на выезеде БК. По трассе ~ 6 потом город добавляет до 7,5 потом трасса снижает.
Но, в начале зимы приезжал с расходом в ~ 6 л/100/ Видать надо фильтр менять, по турбине слышно.
Летом, если не спешить и ехать ~ 100 км, то легко можно уложиться в 4,7-4,8 л/100 - это я реально по себе говорю, когда с Казани ехал, там камер не мерянно, осбо не разогнаться, так и держал ~ 400 км такой расход.
ну если знаешь где стоят, то не проблема. В Казани автодорию сейчас проверяют, т.е первая камера потом вторая и разница средняя скорость по времени влетел вылетел имеет уже огромный недостаток т.к теперь можно топить сколько хочешь. влетаешь на первую камеру на 150 км в час, далее останавливаешься поссать скажем и обратно топишь 150, в среднем обе камеры покажут что ты ехал не 150 а 80 км в час, короче новшевство уже вовсю понравилось гонщекам, т.к влетев на первую камеру не надо расстраиваться, главное рано ко второй не подъехать.
) для них это предельная скорость. на пятой, оборотов должно быть тыщ под 6-6.3...
Комбинированный вид
