Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Такая же беда. При раскручивании до 6000 об/мин вторая уходит влево и цепляеться там. Прямо, на ее место не получается воткнуть. Гонял на 14 там все нормально, хотя вторая влетает с жестким ударом на свое место . Друг прокатился у которого былы десятки 8 и 16 кл сказал ничего страшного, бывает... конструкция коробки. Мое видение проблемы: присутствует волнение человека при таком ускорении, будь ты в городе или на отметке, из-за чего не попадаешь; при таких оборотах рычаг ее уходит влево, что видимо вызвано конструкцией. Ведь до 4000 о/м такой проблемы нет.
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Такая же беда. Вымораживает когда на кольце или светофоре стартуешь, чтобы обогнать какого-нибудь дачника жестко тупящего и тормозящего поток, в итоге оказываешься опять за ним пока разберешься со 2-ой передачей
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от Плохиш
Хелп. У меня хруст при переключении где-то на 5500 об /мин. Что могёт быть? Раньше всё тип -топ было. Сцепление относительно новое стоит, синька в коробку залита..., может синхронизатор накрылся
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Заменил все четыре, но улучшение почувствовал после замены двух горизонтальных подушек (передняя и задняя опоры силового агрегата, установлены со стороны пассажира и водителя соответственно). Спустя некоторое время очередь дошла и до обеих "восьмерок". Двигатель стал более стабилен при нажат на акселератор. Пропал рывок, уменьшились рывки авто при переключении предач. И самое главное, что меня больше всего бесило в пробках -нельзя было точно поймать малый газ на первой пердаче при скорости движения 5-7 км/ч, т.е машина дергалась от раскачке двигла, прыгала как козлик))) Намного комфортней сейчас стало ездить...
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от Temporary_nick
Такая же беда. Вымораживает когда на кольце или светофоре стартуешь, чтобы обогнать какого-нибудь дачника жестко тупящего и тормозящего поток, в итоге оказываешься опять за ним пока разберешься со 2-ой передачей
Тоже самое со 2 передачей, на послезавтра записался в сервис по гарантии, подскажите на что упираться и что требовать именно? сервис по гарантии исправит это?
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
А у себя я такой проблемы не заметил, вторая четко включается при любом раскручивании двигателя на первой (и все остальные также). Из ремонтов кпп: производилась замена механизма выбора передач (по гарантии на 1000км.) Сейчас пробег 40000. Масло в кпп залито Mobil1 75W90. Может у вас затрудненное включение 2ой передачи еще как то связано с регулировкой сцепления, кулисы и трансмисионным маслом?
2-я стала чаще не включаться, даже при спокойном разгоне
Сегодня точно разобрался по какой причине не включается, дело в том, что если при включении 2 передачи рычаг взять чуть левее, то он проваливается как на задней и уходит чуть левее от второй передачи, это же происходит, даже если машина стоит
в четверг поеду по гарантии, я не считаю, что это правильно!!!
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от RezideNT
Сегодня точно разобрался по какой причине не включается, дело в том, что если при включении 2 передачи рычаг взять чуть левее, то он проваливается как на задней и уходит чуть левее от второй передачи, это же происходит, даже если машина стоит
в четверг поеду по гарантии, я не считаю, что это правильно!!!
У меня хруст при переключении где-то на 5500 об /мин. Что могёт быть? Раньше всё тип -топ было. Сцепление относительно новое стоит, синька в коробку залита..., может синхронизатор накрылся
-нельзя было точно поймать малый газ на первой пердаче при скорости движения 5-7 км/ч, т.е машина дергалась от раскачке двигла, прыгала как козлик))) Намного комфортней сейчас стало ездить...
Линейный вид
