Спасибо. Как то не догадался. Думал если бумажку засунуть, то как её дёргать? А мелом - да.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пробку РБ до конца не затягивай пару сырых дней.
С незатянуто пробкой капать не будет? Визульно антифриз не уходит. А если подкапывает по капле в день, так не запотеет. В общем чтой то я недоволен. Задние окна пробовал открывать, чтоб проверить, может вытяжки нет, так ничего не меняется. Прямо парогенератор какой то. Либо выключать вентиляцию, либо включать кондиционер.
Писали бывает, что в районе стекла через щели в воздухозаборник течёт, но надо жабо снимать в дождь и смотреть https://www.drive2.ru/l/10531892/. А у меня такое ощущение, что именно подкапотный воздух. Ибо есть ещё одна проблемка, воздух всегда идёт теплее, чем на улице. Может заслонка не до конца перекрывает, а может это одна и та же проблема.
А у меня такое ощущение, что именно подкапотный воздух.
Твоя машина, тебе видней, др. можно только предполагать. Кондер лечит последствия, а не причину. Интересно сколько с завода установлено клапанов вентиляции, м.б. всего один, вместо 2-х ранее устанавливаемых? Была новость об этом когда-то.
На моем (уже бывшем, писал ранее + фото) было сделано: защита картера сплошная, арки и проемы рулевых закрыты, щели под бампером закрыты - продувка МО только через радиатор, жабо н.о., водоотражательный щиток сдвинут вправо по макс. - забор воздуха к фильтру по длинному пути. Двери: уплотнения стекол с вкладышем, по контору тоже. З/полка сдвинута к сидениям - проход воздуха вдоль стекла, обдув ног з/пассажиров заглушен. После установки жабо н/о, но без щитка случилось ехать в ливень - фильтр заливало, запотевание было.
Подавать горячий влажный воздух на холодные окна (дождем охлаждаются) - плохая идея, т.к. это только увеличивает запотевание. Наполнение салона, заводская шумка в виде "войлока" аккумулируют и долго удерживают влагу, коврики-вкладыши этому помогают.
На моем нынешнем с завода были заглушки на пути воздуха к клапанам в багажнике (входят в состав доп.шумоизоляции на Гранте/Калине), как только выгнал машину под дождь из здания салона и откл. кондей - сразу наглухо затянуло все окна, на улице +8°C.
Позже случилось ехать при аналогичных условиях, но заглушки уже были мною сняты - кондей уже не включал. Правда на ЛК мне написали, что я не прав и заглушки нужны, а воздух к клапанам в универсале идет обходными и оптимальными путями. Причем на остальных типах кузовов одноплатформенников (седан, лифтбек, хетч) клапаны в крыльях и доступ прямой, т.е. заглушки им не мешают))))
Выводы делайте сами.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Купил антизапотеватель черная бутыль в Ашане за 80 рублей. Помогло! Запотевать стали намного меньше и при запотевании обзор не ухудшается, будто мелкие капли тумана на стекле стали больше и стекло более прозрачное. Очень доволен, теперь в дождь езжу на 1 скорости вентилятора и без кондера. И рециркуляция не проблема теперь
В связи с похолоданием и соответственно не включением кондиционера решил таки поискать проблему запотевания. Думаю нашёл. Во первых в той часть жабо, что прилегает резинками к стеклу герметичности нет -под резинками всё забито пылью. Тут герметизировать не стал - пускай течёт. Далее - где жабо прилегает к воздухозаборнику кузова приклеен тонкий поролон. Но приклеен он криво и не приклеено было как раз там где может течь. кроме того через поролон всё равно просачиваться будет. А там где жабо стыкуется со своим продолжением - водительской частью - этим поролоном вообще ничего не перекроешь,а в щель стыка двух частей жабо вода тоже может течь. В общем вместо поролона наклеил резинки. Пока попадал только в пару дождей и не очень сильных, так что уверенно сказать, что помогло не могу, но не потело ни чуть. К сожалению не сфотографировал.
p.s. Машина - рестайлинг, жабо с сотовыми отверстиями.
Фото не моё. Вот этот поролон. Со стороны стекла и ближе к центру машины подъёма металла нет совсем (на фото где заканчивается приклеенный поролон инвчинается красный клей) и всю стекающую воду может остановить только этот поролон. Но поролон не герметик, а у меня вообще в этом месте он отклеился и ничего не перекрывал.
Последний раз редактировалось gvsp; 30.10.2017 в 11:05.
После замены термостата (менял в автосервисе) заметил, что стёкла по всему периметру теперь запотевшие сразу после того как салон прогреешь. Раньше такого не помню. Что мне могли повредить под капотом, что воздух с улицы стал хуже циркулировать по салону?
Буду благодарен за любые советы (где что посмотреть/пощупать).
После замены термостата (менял в автосервисе) заметил, что стёкла по всему периметру теперь запотевшие сразу после того как салон прогреешь. Раньше такого не помню. Что мне могли повредить под капотом, что воздух с улицы стал хуже циркулировать по салону?
Буду благодарен за любые советы (где что посмотреть/пощупать).
Может быть, после замены термостата, печка подаёт более теплый воздух и первое время после прогрева салона происходит более интенсивное выпадение конденсата. Нужно что бы салон хорошо "проветрился". (Как вариант).
__________________
Ява-350,Урал М63,К-175Б,Иж-Ю-4К,ВАЗ 2103,21011,21099,2111, 2170. "... Я себе уже всё доказал ... "