Опять по городу? По трассе в одинаковых условиях самый верный способ определить топливную экономичность
По трассе замерять расход, особых проблем не составляет. Главное, что бы трасса ровная, ветра не было и машины отсутсутствовали))))
С городом другая ситуация. Как для всех тестируемых машин создать абсолютно равные условия тестирования? В условиях города - это не реально.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Как для всех тестируемых машин создать абсолютно равные условия тестирования? В условиях города - это не реально.
Потому и смысл в таком сравнении теряется.
Цитата:
Сообщение от Балбес
По трассе замерять расход, особых проблем не составляет. Главное, что бы трасса ровная, ветра не было и машины отсутсутствовали))))
В прошлом году, когда шли клубной колонной из 5 приор от Саратова до Воронежа расход оказался у всех примерно одинаков. Трасса особо не загружена была, качество дороги местами плохое, местами отличное. Рельеф со спусками и подъёмами разной крутизны и протяжённости - особо на разность в расходе не повлияли эти обстоятельства
Потому, очевидно и придумали синтетику. Что б для всех единые условия создать.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
В прошлом году, когда шли клубной колонной из 5 приор от Саратова до Воронежа расход оказался у всех примерно одинаков. Трасса особо не загружена была, качество дороги местами плохое, местами отличное. Рельеф со спусками и подъёмами разной крутизны и протяжённости - особо на разность в расходе не повлияли эти обстоятельства
Подъёмы и спуски для замеров - это плохо. Не секрет, что практически все автопроизводители пытаются показать лучший результат для своих машин по расходу. Они по горам катать не будут.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Подъёмы и спуски для замеров - это плохо. Не секрет, что практически все автопроизводители пытаются показать лучший результат для своих машин по расходу. Они по горам катать не будут.
Я о том, что в одинаковых условиях расход у всех одинаков и разница не зависит от этих условий. В одинаковых условиях для одинаковых авто расход одинаковый. Следовательно если мерять расход приоры и поло в одинаковых условиях, то этот расход будет зависеть только от машины
Следовательно если мерять расход приоры и поло в одинаковых условиях, то этот расход будет зависеть только от машины
С этим полностью согласен. Кроме того, как я уже писал, не вижу беды в синтетике, ведь самое главное - равенство условий соблюдается.
Единственное, условия тестирования сказываются на абсолютных показателях, выраженных в конкретных цифрах. А относительный расход(например приоры по отношению к поло), меняться не будет.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Кроме того, как я уже писал, не вижу беды в синтетике, ведь самое главное - равенство условий соблюдается.
Синтетические условия - это не реальность. Так можно и пиво пить безалкогольное, потом безалкогольную водку, а потом и бабу резиновую попробовать - они все одинаковые, синтетические
Что бы в стопятый раз не переливать из пустого в порожнее, скажу так: Еврокомиссия приняла такой вариант замеров и автопроизводители его придерживаются.
Не нравиться Вам цифра 9,8 литра, пишите на завод и рассказывайте им про безалкогольное пиво, водку и прочую дребедень...
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
Ну, не знаю. Пустой за 399 я лично не взял бы: покупая иномарку уже подсознательно хочешь кондей, подушки, АБС'ы и прочие "блага цивилизации". А тут получается ириска в фантике от карамельки - вроде тоже конфета, а нифига не то. А с суммой, позволяющей взять упакованный вариант, можно смотреть класс выше.
Линейный вид
