Как уже сказали, может быть дело в криво установленных подкрылках. Сами диски (вылет и ширина) стандартные?
Цитата:
Сообщение от Andrey-08
какие могут быть последствия?
Протирание того места где шоркает.
Шоркает всегда или при определенных условиях (груженый, в поворотах на скорости, при полностью вывернутом руле)?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Это в Росии нету.А на вольной Украине дозволэна швыдкисть на автобане 140 км в час.Жаль токо автобанов на вольной Украине нет.Кто у нас был тот знает о чём я.Бываю в России часто.По первах напрагали ваши 90 км но потом привык и даже понравилось.Но у нас средняя скорость потока на трасе 100-120.Могугу ли я на шиповке вписатца в данный режим на сухом асфальте без угрозы для себя и окружающих меня коллег по трасе?
Добавлено через 11 минут
[QUOTE=T&B;2045504]точно, а по посту даже можно предположить, с кого начинается эта разруха)))
По первах напрагали ваши 90 км но потом привык и даже понравилось.Но у нас средняя скорость потока на трасе 100-120.Могугу ли я на шиповке вписатца в данный режим на сухом асфальте без угрозы для себя и окружающих меня коллег по трасе?
а Вы и не должны вписываться в поворот на 100-120 км/ч, в России есть только одно ограничение 90 и 110, и это уже рассчитанная максимальная усредненная скорость без ущерба безопасности движения в идеальных условиях. Это не значит, что Вы должны в повороты в пургу и снегопад на 90 входить, по правилам от 90 и ниже если того требуют погодные условия, техническое состояние автомобиля, состояние дорожного полотна, опыта вождения водителя и др. факторы, если конечно вы не создаете помех другим участникам движения. Можете хоть скоростью пешехода в поворот входит - вам никто не запрещает
Правила дорожного движения писаны кровью.
James May, в России ограничения 90 и 110, но по СНиПу поворот расчитывается на + 60 км/ч. А именно есди ограничение 90 км/ч то поворот расчитывается на 150 км/ч все что меньше ставиться знак крутой поворот или ограничение скорости.
Это из обучение в автошколе
Но у нас средняя скорость потока на трасе 100-120.Могугу ли я на шиповке вписатца в данный режим на сухом асфальте без угрозы для себя и окружающих меня коллег по трасе?
Буквально два дня назад как раз на такой скорости и двигался по трассе, около 200км. по сухому асфальту. Температура за бортом -23-27гр. Вполне уверенно себя чувствовал. Не считая шума от шипов. Даже позволял себе цеплять одной стороной лёд по краю проезжей части, во время обгонов (дорога по одной полосе в каждую сторону). На летней летом конечно же увереннее.
P.s. резина Nokian Nordman 4, второй сезон, общий пробег около 15т.км.
James May, в России ограничения 90 и 110, но по СНиПу поворот расчитывается на + 60 км/ч. А именно есди ограничение 90 км/ч то поворот расчитывается на 150 км/ч все что меньше ставиться знак крутой поворот или ограничение скорости.
Это из обучение в автошколе
нет, это понятно что превысив скорость и на 100 км/ч не улетишь, дороги то с запасом строятся, но цифра 90 - это же не с неба взято
это как бы самый разумный компромисс между скоростью, безопасностью, экономии, времени реакции и т.д.
Добавлено через 5 минут
но я бы конечно если бы был за рулем государства, сделал бы чуть поболее ограничение, думаю оптимально 110 км/ч при этом многократно повысив штрафы.
James May, в России ограничения 90 и 110, но по СНиПу поворот расчитывается на + 60 км/ч. А именно есди ограничение 90 км/ч то поворот расчитывается на 150 км/ч все что меньше ставиться знак крутой поворот или ограничение скорости.
Это из обучение в автошколе
Давайте не будем впадать в детство.Прокладка между рулём и сидение должна быть всегда.Я не говорю о СНиПУ.Я говорю о реальной дорожной обстановке.Встаньте в Росии в правый ряд на трассе , поток идёт со скоростью 90 км в час,проверено.В Украине данный ряд идёт со скоростью минимум 100,Хотя, повторение мать ученья.
James May, самое то 120 км/ч
А как говорит KOMRAT, то действительно так. И некоторые могут ездить быстрее... Просто много обезъян на дороге и вообще машин много стало.
Давайте не будем впадать в детство.Прокладка между рулём и сидение должна быть всегда.Я не говорю о СНиПУ.Я говорю о реальной дорожной обстановке.Встаньте в Росии в правый ряд на трассе , поток идёт со скоростью 90 км в час,проверено.В Украине данный ряд идёт со скоростью минимум 100,Хотя, повторение мать ученья.
я и сам 140 еду частенько, на свой страх и риск))
у меня брат так в лобовую попал ещё на самаре своей, гнал как сумашедший, без царапинки вышел, в рубашке родился, теперь больше 100 не ездит
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
Просто много обезъян на дороге и вообще машин много стало.
ещё штраф бы тысяч 100 за пьяную езду. Иногда смотрю новости, а там быдло сидит и ржет над тем, что только что на по пьяни на своей машине микролитражку с людьми на кусочки раскромсал. Вот и думается после такого менталитета, уехать чтоль в Европу куда нибудь. Говорят там и огонь теплее и кока кола вкуснее))
Буквально два дня назад как раз на такой скорости и двигался по трассе, около 200км. по сухому асфальту. Температура за бортом -23-27гр. Вполне уверенно себя чувствовал. Не считая шума от шипов. Даже позволял себе цеплять одной стороной лёд по краю проезжей части, во время обгонов (дорога по одной полосе в каждую сторону). На летней летом конечно же увереннее.
P.s. резина Nokian Nordman 4, второй сезон, общий пробег около 15т.км.
Это было один раз? Или данная скорость постоянная на трассе? Как шипы при таких скоростях .Как машина поведёт себя при экстренном торможении или резком уходе вправо влево при соблюдении дистанции,на встречку или лесополосу не кинет?И самое главное на сколько хватит мне шиповки при таких скоростях?
Линейный вид
