Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
127 двигатель же, на целых 8 лошадей больше), что позволяет амт включать 5 при спокойном режиме поездки, хочешь дави сильнее газ и 5 включиться после 100.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Чтоб до этих лошадей добраться надо раскрутить его (двигатель) до отсечки.
У 127-го больше крутящего момента на низах.
Я сейчас езжу на 127-м (без АМТ) и искореняю переключательные привычки от 126-го двигателя. На 127-м можно раньше переключаться вверх, на меньших оборотах.
незнаю как ролики, но я стартовал пару раз с приорой на механике, на каждом переключении он отъезжал на корпус. АМТ переключает с 1 на вторую особенно медленно, плюс при последующих переключениях она сама включает следующую передачу на оборотах 5500, даже в механическом режиме, а это рано, надо до 6 крутить
Добавлено через 24 минуты
это с амт
Добавлено через 2 минуты
а это с механикой
по красной линии видны какие задержки при переключении
jakondana, очень странные графики на мой взгляд, если учесть что ты говоришь о переключении амт в верх при 5500 даже в ручном режиме, то как так получается что скорость достигнутая на первой у амт больше чем у мкпп, если на ней крутили выше?
jakondana, очень странные графики на мой взгляд, если учесть что ты говоришь о переключении амт в верх при 5500 даже в ручном режиме, то как так получается что скорость достигнутая на первой у амт больше чем у мкпп, если на ней крутили выше?
я же написал на всех последующих переключениях, на первой можно крутить в отсечку, амт не переключает, а начиная со второй и тд. уже автоматика сама переключает при достижении красной зоны
Линейный вид
