Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Константин А
Совершенно верно, иногда счет идет по цилиндрам, а иногда по циклам.
Это на десятом семействе и на поздне восьмом одна катушка сразу на два цилиндра работала с холостой искрой во втором.
А на Приоре ошибок не бывает, скажу, как заменивший за 52 тысячи пробега в разное время все четыре катушки. Всегда всё совпадало.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Константин А
а вот осцыл сразу покажет как какая катушка работает.
Только вот бывает, что пропуски появляются только на высоких оборотах и только при прогреве катушек, а при снижении оборотов или на холодном движке всё работает хорошо. Тут осциллограф будет не столь хорош.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от gvsp
Только вот бывает, что пропуски появляются только на высоких оборотах и только при прогреве катушек, а при снижении оборотов или на холодном движке всё работает хорошо. Тут осциллограф будет не столь хорош.
+1
У меня катушка сбоила только при разгоне авто.
Во всех остальных режимах работала нормально.
Вынул - а она треснутая.
И заметь - без осцилла трещину нашёл!
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от eagle
У меня катушка сбоила только при разгоне авто.
Во всех остальных режимах работала нормально.
Правды ради, Константин А вЫслушал у меня начинающую помирать катушку на слух, при наборе оборотов, что и подтвердил его осцил наглядно и воочию. И, кстати, Костя прав, говоря о том , что
Цитата:
Сообщение от Константин А
не на всех системах идет точность определения цилиндра одинаково, есть 1-2-3-4, и 1-3-4-2.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Буйный, ну так где почитать то про это?
А то говорите, а ссылок все нет.
А на слух катушку...это только если совсем убитая будет.
А так и без осцилла можно-на мобильнике глянешь счетчик пропусков зажигания по цилиндрам-там всё и понятно будет.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от gvsp
Это на десятом семействе и на поздне восьмом одна катушка сразу на два цилиндра работала с холостой искрой во втором.
Эта система называется DIS, но и там, при наличии ДПРВ, определение пропусков будет поцилиндровое.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Только вот бывает, что пропуски появляются только на высоких оборотах и только при прогреве катушек, а при снижении оборотов или на холодном движке всё работает хорошо. Тут осциллограф будет не столь хорош.
Поверьте, но если с катушкой начинает происходить что-то, то осцилом можно выловить почти всегда.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam