Pavel088, Теперь ,чтобы ты не где случаем не напортачил ,ставь на генератор новый свой РН (просто на шпильки его наживи ,как буд-то он там всегда был ),и точно такое же фото сюда выложи с ним .Дальше мы тебе точно и конкретно укажем точки подключения к Д.мосту !!!
зы:ну а не завелся ты по причине того ,что те клеммы с проводами ,которые ты снял с плюсовой шпильки генератора ,нужно было между собой соединить ,нампример болтиком с гайкой ,и заизолировать данное соединение на время передвижения авто без генератора !!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Да не то чтобы оно совсем низкое было. На драйве, да и здесь тоже, у некоторых чуть ли не до 12В опускалось. У меня же на холодную 13,9, на горячую(зимой) 13,3-13,5В с ближним светом, обогревайкой и магнитолой.
В общем вот, что я наподключал
Папа-клемму конечно же забыл купить, пришлось колхозить по месту, лень было идти в магаз) Сделал петельку и залудил.
Вывод фазы прикрутил на болтик с гаечкой М3, почистив площадку, вырезал шайбочку из медного листа под вывод фазы и затянул гайкой. Сверху наверно еще контагайку накручу потом.
Верно понимаю, что левый разъем W на фишке не используется в данном случае и его можно затянуть в термоусадку?
Осталось попытаться это все аккуратно уложить и накрыть крышкой)
Добавлено через 51 секунду Андрей710, чуть чуть опередил вас и подключил, ну ладно, подправим, если что)) не проблема.
Старался делать максимально модульную конструкцию, чтоб можно было легко заменить в случае чего
Старался делать максимально модульную конструкцию, чтоб можно было легко заменить в случае чего
Подключил правильно ,Но на плюсовую шпильку провод Нужно !!!подключить через клемник типа "О".Это самое ответственное место будет при затяжке гайками данной шпильки .Иначе ,твой скрученный проводок в колечко , выдавит, и шпилька просядет со временем !!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Подключил правильно ,Но на плюсовую шпильку провод Нужно !!!подключить через клемник типа "О".Это самое ответственное место будет при затяжке гайками данной шпильки .Иначе ,твой скрученный проводок в колечко , выдавит, и шпилька просядет со временем !!!
Понял, что-нибудь придумаю.
А белый провод, тот что на контрольную лампу, к чему подключаться должен?
И почему не подключаем соседнюю шпильку возбуждения не совсем понял...
Товарищи, у меня такая проблема с генератором БАТЭ 90: стал издавать гул, заменил оба подшипника на Koyo, стало тихо, но счастье продлилось недолго. Проездив всего около недели гул вернулся. Ремень перетянуть не мог, натянул совсем немного, потом когда появился свист, подтянул еще немного. В чем может быть проблема: некачественные подшипники или проблема в электрике? Напряжение в норме, около 14 В с регулятором 845.3702
на плюсовую шпильку провод Нужно !!!подключить через клемник типа "О"
Обязательно нужно ставить кольцевую клемму, согласен на все 100%))
Цитата:
Сообщение от Андрей710
твой скрученный проводок в колечко , выдавит, и шпилька просядет со временем !!!
триппер это подвесной)) Нельзя так с электрикой работать, даже на 12 вольтах...
Цитата:
Сообщение от Pavel088
В общем вот, что я наподключал
Не поленись, купи нормальные клеммы и сделай все как следует.
Цитата:
Сообщение от Pavel088
левый разъем W на фишке не используется в данном случае и его можно затянуть в термоусадку?
Верно. Тебе он не нужен, можешь в термоусадку его убрать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ivan-S
В чем может быть проблема: некачественные подшипники или проблема в электрике?
Предполагаю, что подшипники. Электрический гул от КЗ в статоре или мосту имеет характерный звук, от механического гула отличается.
Хотя и ремень тоже может быть перетянут. Перепроверь ремень еще раз.
Цитата:
Сообщение от Ivan-S
Напряжение в норме, около 14 В с регулятором 845.3702
И под нагрузкой нет большого падения напряжения?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Pavel088
А белый провод, тот что на контрольную лампу, к чему подключаться должен?
к коричнево-белому проводу, который идет с приборки, раньше на второй шпильке он был.
Цитата:
Сообщение от Pavel088
почему не подключаем соседнюю шпильку возбуждения не совсем понял.
Потому что возбуждение с приборки теперь приходит на контакт L
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Предполагаю, что подшипники. Электрический гул от КЗ в статоре или мосту имеет характерный звук, от механического гула отличается.
Хотя и ремень тоже может быть перетянут. Перепроверь ремень еще раз.
Уже купил новые подшипники FAG. Не маловато ли смазки в них? С одной стороны почти совсем пусто.
Если ремень чуть ослабить, уже периодически свистеть начинает, так что не думаю, что он перетянут.
Ну все собрал вроде, завтра отпишусь по результатам испытаний))
Цитата:
Сообщение от Ivan-S
Товарищи, у меня такая проблема с генератором БАТЭ 90: стал издавать гул, заменил оба подшипника на Koyo, стало тихо, но счастье продлилось недолго. Проездив всего около недели гул вернулся.
А уверены, что генератор шумит? Там компрессор кондера совсем рядом, может он голову греет?
Линейный вид
