ZXR, я так понял просто "механики" уже нет в природе?
Более-менее эффективен - "Гарант", но только грамотно установленный и на авто без ЭУР. "Барракуды" вроде тоже ничего. Каждый элемент комплекса, будь то механика, иммо, сигналка и т.п. - "кирпич" в крепости, увеличивающий время на её "разрушение". А время, затрачиваемое на угон - главный фактор для угонщика в выборе "жертвы". В одиночку каждый элемент защиты - ничто.
ZXR, Спс большое за разъяснение.
А как Вам http://www.fortress.ru/text/product/...mart_pwt.html?
Как я понял его уже можно использовать без иммо дополнительного.У него есть уже встроенная блокировка двигателя.Открывается таблеткой а страховочный трос уберу под защиту картера?
Единственное меня смущает эта таблетка.Взлом ее
Последний раз редактировалось NeG-56; 18.05.2011 в 07:31.
Более-менее эффективен - "Гарант", но только грамотно установленный и на авто без ЭУР. "Барракуды" вроде тоже ничего. Каждый элемент комплекса, будь то механика, иммо, сигналка и т.п. - "кирпич" в крепости, увеличивающий время на её "разрушение". А время, затрачиваемое на угон - главный фактор для угонщика в выборе "жертвы". В одиночку каждый элемент защиты - ничто.
Я имел "механику" на капот. Много лет использовал на других авто и впечатления самые положительные. А Бастион у меня стоит (не помню Сингл или Люкс) - всё нормал. У меня ЭУР (Махачкала)
ZXR, Спс большое за разъяснение.
А как Вам http://www.fortress.ru/text/product/...mart_pwt.html?
Как я понял его уже можно использовать без иммо дополнительного.У него есть уже встроенная блокировка двигателя.Открывается таблеткой а страховочный трос уберу под защиту картера?
Единственное меня смущает эта таблетка.Взлом ее
Такое решение дешевле, чем замок+иммо, но я считаю неудобным тыкать таблетку в считыватель перед каждым запуском. А в варианте с отдельным иммо достаточно иметь при себе транспондер-метку - никаких действий от пользователя не требуется, + во многих таких иммо есть защита от захвата (т.н. "антидесант").
Лично я бы отдал предпочтение Fortress Lock, для десятки/приоры с малым крюком (mini ring) - у Fortress трос в "броне" по умолчанию, у "Дефентайма" "броня" - опция.
Замок должен отпираться только иммобилайзером, расположенным под капотом
Запирание замка можно организовать с доп.канала сигнализации, срабатывающего при постановке на охрану,
прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО - ЗАПИРАНИЕ. Импульс запирания замка можно взять с любого устройства, предпочтительно - с сигнализации, чтобы при постановке на охрану замок закрывался.
Отпирание - только при снятии с охраны иммобилайзера, т.е. при считывании метки например.
А про сигу - не надо ставить сигнализации, "ширпотреб", которые подвержены электронному взлому, а таких сейчас около 90% от общей массы. Сигнализацию и иммобилайзер нужно выбирать т.н. диалоговые - с индивидуальными ключами шифрования.
Добавлено через 2 минуты
Причем в указанной мной выше конфигурации даже "взлом" сигналки, физический или интеллектуальный, никак не влияет на открытие замка.
ZXR, Такая сигнализация и стоит...
ПРосто я думаю что запирание отпирание происходит с помощью иммо - метка есть в видимости открылся,метки нет-закрылся
Но и не стоит избавляться от страховочного троса.Лучше спрятать его куда нибудь подальше и все.
Можно и так, но увеличивается износ замка - приехали на природу, например, или в гараж, на АЗС, ходите вокруг машины, замок клацает туда-сюда лишний раз. Повторюсь, лучше запирать с сигналки.
Линейный вид
