Проблема все таже, работает только на больших оборотах.
По гарантии сказали, что менять полностью отопитель и на две машины до меня ждут их уже 2 месяца. Предприимчивый инженер по гарантии говорит, что есть электронщик которы й за 3 рубля все это починит. Мне эти запчасти летом уже и не нужны будут как таковые.
Вобщем, снял я его, перепаял предахранитель, не помогло, работает в двух положениях сильный, как говорили, и очень сильный. потом он заработал, радости небыло границ, но постояв ночь, он на отрез перестал работать должным образом. Значит сгорел транзистор, его ни где нет 2SK2267!!!!!! Мало того, нет и аналогов!!! все это в челябинской области. Стоимость то всего 150 рублей, а жаба гложит отдавать 3000 за перепайку того, чего я и сам могу сделать при наличии конечно транзистора.
Причину их постоянного горения установить не трудно, и у вас сгорит и с проволокой и со всем насвете, что поставите взамен!!!
Этот транзистор выдерживает 150 градусов, предохранитель 131 не зря совсем он там стоит и этот огромный радиатор вставленный в воздухозаборник!!!
У меня лично сгорел, как я потом понял и это 100%, из-за включенной рециркуляции салона, если у вас конечно есть эта функция. Воздух гоняет по салону, С УЛИЦЫ НЕ ЗАБИРАЕТ, а значит и не охлаждает этот массивный радиатор!!!! Вы вспомните, как у вас сгорел он?! Постоянные выхлопные газы в пробках и так, включил рециркуляцию, чтоб не воняло, прошло минут 15-30 если забыл выключить и на тебе, все перестало работать.
Почему долбанные конструктора этого не понимают? ставят комплектующие китайские и всякие, сами додуматься не могут и сделать так чтоб не ломалось или хотябы доступно по запчастям. И пишут и гордятся, что 1500 отличий от десятой модели, а они все не в лучшую сторону.
В москве этот регулятор стоит 4500 руб. из-за огромного спроса на него
Lelya ты полностью прав по поводу того,что причина сгорания транзистора РЧВ в перегреве, из-за рециркуляции. Причиной этому также могут служить те или иные погодные условия в купэ с продолжительным включением этого режима, а также что не мало важно, специфика, а именно погрешность самого транзистора, типа того, когда ему надо сгореть, у кого-то этот запас более большой. Сегодня столкнулся с этой проблемой, а именно включением печки только на максимуме и мигание средней лампочки ,в следствии включенной рециркуляции порядка 50 минут. По поводу транзисторов могу написать, следующее...
1. Уж если просто впаивать проводок, то нечего разбирать не нужно. Можно его припоять с обратной сторны, параллельно термопредохранителю. Но 0.35 это на 15А, там такого не надо, надо порядка 0,15, это будет в районе 5А. И желательно проводок хотябы поместить в трубку, во избежания брызг и вспышки при его перегорании.
2. 2KS2267 это полевой транзистор N типа с рабочим током 60А и с током в импульсе 240А. Его аналоги:
1. 2KS2987
2. STW150NF55
3. IRFP064N имеется в продаже вЧип и Дип по цене порядка 270р.
4. TZV 125 131гр.
5. 2А 250В в керамическом корпусе с проволочными выводам
Именно так проблему эту и решу, спасибо всем, кто разжевал это...
В транзисторах не разбираюсь, так что инфа о них копирайт...
Пошли 2 сутки,как вылечил РЧВ с помощью замены транзистора 2sk2267,на его аналог IRFP064N-работает лучше чем новый :-).Да и еще этот аналог имеет рабочую температуру от -55 до 175 так что можно туда поставить термопредохранитель на 150 градусов.
Да просто интересно было сколько стоит такая маленькая деталька.Причем на рынке они продавали,как мне кажется,этот рчв сомнительного качества,а именно б/у.
Да просто интересно было сколько стоит такая маленькая деталька.Причем на рынке они продавали,как мне кажется,этот рчв сомнительного качества,а именно б/у.
Да кстати,сегодня заезжал на Кунцевский авторынок,так вот там этот рчв стоит аж 5000 рубликов.АФИГЕТЬ!!!
Сей рынок есть филиал Южного порта- цены раза в два дороже, чем в магазинах, а качество деталей, по большому счету. На мой взгляд, менять спаленый РЧВ на такой же- бессмысленно, точно так же откажет, как и предыдущий. Проще, дешевле, быстрее и надежнее починить старый, благо теперь знаем как.
Всем доброго времени суток. Помогите разобраться пожалуйста с управлением печки/кондея.Суть в следующем,при нажатии кнопки обдува лобового стекла начинает работать кондиционер.Раньше такого не было ,а сегодня нажал на кнопку обдува лобового стекла (на крутилке управления направлением воздушных потоков) на ней загорелась ораньжевая лампочка подтверждающая включение,и вместе с ней загорелась еще одна такая же лампочка на кнопке включения кондиционера и он заработал. Кто что думает,подскажите пожалуйста.Машина на гарантии.
Всем доброго времени суток. Помогите разобраться пожалуйста с управлением печки/кондея.Суть в следующем,при нажатии кнопки обдува лобового стекла начинает работать кондиционер.Раньше такого не было ,а сегодня нажал на кнопку обдува лобового стекла (на крутилке управления направлением воздушных потоков) на ней загорелась ораньжевая лампочка подтверждающая включение,и вместе с ней загорелась еще одна такая же лампочка на кнопке включения кондиционера и он заработал. Кто что думает,подскажите пожалуйста.Машина на гарантии.
Так и должно быть!!! Если конечно на улице не -10, потому что панас конедей при минусе этом не включается.
Система так и задумана, чтоб включаться вместе с кондеем, он сушит воздх и быстрее отогревает напатевшее (не замерзшее) стекло.
На всех иномарках (по крайней мере, что были и приходилось ездить) именно также он и включается!
что 1500 отличий от десятой модели, а они все не в лучшую сторону.
, а качество деталей, по большому счету
. На мой взгляд, менять спаленый РЧВ на такой же- бессмысленно, точно так же откажет, как и предыдущий. Проще, дешевле, быстрее и надежнее починить старый, благо теперь знаем как.
Линейный вид
