Исходя из условий российской действительности это наверно так и есть.
А что с действительностью то не так? Действительность как действительность.
Цитата:
Сообщение от Brocker
учитывая наш бензин и нашу зиму.
Опять же - что особенного то? Особый путь России какой-то? Заправляйтесь на нормальных заправках, масло у дороги не покупайте, и нормально будет машина ездить.
Цитата:
Сообщение от Brocker
ишь сравнил российскую машину с малюсеньким алюминиевм блоком.
Действительно, даже обидно за корейцев от такого сравнения.
Цитата:
Сообщение от Brocker
"удобные сиденья", "мягкий пластик" и "тихо в салоне"
А когда уже можно будет по этим параметрам машину выбирать? В следующей жизни? Мне как-то и сейчас хочется на нормальной машине поездить, на удобном сиденье, с мягким пластиком и тишиной в салоне.
Вот езжу на машине, ремонт и запчасти на которую стоят в несколько раз дороже приоровских, и по ночам не просыпаюсь от ужаса с мыслью: "А капиталка то во сколько встанет - ужас!" Хотя пробег за 80к уже. И почему-то зависти к дешевому ремонту Приоры не возникает.
Цитата:
Сообщение от mityai1976
У нас с запчастями на Приору очень плохо. В наличии мало что есть, остальное под заказ и без гарантии что привезут. Многое даже не заказать. А ценники лупят ого-го.
Хм, тут другие сведения о Воркуте в ходу. По ним она примерно, как Тольятти))).
Была у меня 21099, один раз висел на подъемнике, неожиданно, целых два часа - задняя перестала включаться. На пробеге 140000 км. Правда отдал за ремонт 2000 руб.
Ну дык отлично, мы рады за вас, а товарищ вон беспокоится за капиталку на Приоре)
ну если гражданин Южной Кореи может себе позволить 5 000 долларов США на ремонт/замену ДВС, то и производитель под него подстраивается.
наш потребитель не готов к такому уровню цен.
Поэтому бежать впереди паровоза и покупать корейский автомобиль нерационально.
У нас автомобили эксплуатируются 15-20 лет. Потребитель не готов утилизировать свои автомобили каждые 6 лет, и покупать новый. Обычно перепродают и добавляют деньги на новый. Кому нужен будет бу солярис через 6 лет? Или так - сколько потеряет в стоимости солярис за 6 лет?
У нас автомобили эксплуатируются 15-20 лет. Потребитель не готов утилизировать свои автомобили каждые 6 лет, и покупать новый. Обычно перепродают и добавляют деньги на новый. Кому нужен будет бу солярис через 6 лет? Или так - сколько потеряет в стоимости солярис за 6 лет?
Вы точно в России живете?
У нас очень мало народу ездит 15-20 лет на машинах одних. Край - десять лет.
Можно будет не утилизировать, а продавать, как сейчас нужны первые фокусы - так и Солярис будет нужен.
Почитал ваше пояснение, признаю, не так понял. Ошибся, как Лион.
Только во всем мире так же машины ездят. В Европе много третьих Гольфов ездит и его современников. А у нас машины старше 90 года еще поискать надо. Да и 10-летки уходят постепенно, растворяются постепенно в относительно новых моделях.
Цитата:
Сообщение от Brocker
у фокуса и у соляриса разные движки. у соляриса современнее.
Это не значит, что он менее надежен. Для меня вот современность - плюс))).
только тссс. А то на ВАЗе узнают и ценник еще раз перепишут.
Линейный вид
