как-то совсем скромненько, весь конфиг дал, судя по графику до 3000 приход в сравнении со стоком. именно там полка вытянулась. по силам, моменту и их спаду сток остался...
странный, как по мне, график, наличие ресивера прокар, как минимум должно было после 5000 немного изменить момент и далее мощность поднять.
Блин как может быть подрыв с 1700 на приоро низе с широкими валами?у меня 1.5 низ приора поршневая валы стольники начинает ехать с 3500-4000,ставил торгмаш 9.83 там вообще до 2000 труп мотор
Мы предлагаем для Вас недорогой кит комплект "pro.car"!
Комплектация:
1. Ресивер "pro.car"
2. Распредвал. 8.47/232 (новинка)!
3. ДЗ диаметр 54 мм
4. Шкивы
5. Выпуск 4-2-1.
+ (ПЛЮСЫ):
- Ровный ХХ - 800
- Динамика (город + трасса)
- Моторесурс (ДВС стандарт)
- Max. Мощность 136.5 л.с. Момент 16.5 N-m
- Возможности соперничать с ГРАНТА Sport ( в скоростных характеристиках!)
- Минимальное количество доработок ( ГБЦ только замена р.в.)
- По желанию клиента установка кит комплекта
- Возможность дальнейшего совершенствования ДВС!
- Уровень токсичности соответствует НОРМА РФ.
- Расход топлива (л/100 км.) средн. 7.4
- Тип топлива АИ-95
Последний раз редактировалось VlasovNik; 18.07.2015 в 19:11.
Причина: каректировка
Клуб турбо 9,15 316
ДВС 2112 1,5, выпуск 4-2-1 на 51 трубе дросель 52, ресивер стандарт, легкий запил ГБЦ, сток клапан.
КПП стандарт.
Перекрытия в граусах по разрезной шестерне относительно сток меток(ноль), график идет справа налево, справа значения мин и макс.
Бюджетный низ СТИ: 80/131Н/82.5.
Околостоковопиленая ГБЦ.
Валики ОКБ Двигатель 45/45. Перекрытия неизвестны, стоят на обычных 2112 шестернях.
Ресивер ПроКар.
Форсунки 0280156045.
Степень сжатия 10:1.