__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 13.05.2016 в 16:51.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Ну вы даже меня заморочили.///Помп нет нормальных,в теме сцепление все они хреновые,роликов нет. Все,глуши котлы.Когда же вы разберете больше этих помн чтоб я посмотрел со стороны мокрого сальника.
Добавлено через 12 минут
А у тза чьи подшипники то.Что то мне кажется свистят они про какой то контрольсмазки.Я давно говорил,надо сначала понять технологию изготовления подшипника.То есть технологию смазки Самый нормальный варинт это нормально смазанный подшипник. И качественный дренаж.чтоб капало не губя подшипник.И сальник путевый после мокрого..
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Вовик2559
Значит можно добавить смазку через стопорный винт.
Для начала посмотри, есть сквозное отверстие, или нет. Не везде оно есть.
А так же глянуть не мешало картинку(и) помпы, для общего представления. Где, куда пихать смазку и через чего, если через иглу она пойдёт у вас.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
О КАА6А! а он открытый подшипник то? Со стороны ОЖ?
А если там между ними есть сообщение то иголку можно шприцовую просунуть и через нее шприцом качнуть с одной стороны. А то очень неохота еще и сепараторы разбирать. Хотя, м.б. иголка и не пролезет туда, т.к. ее вставлять придется как раз по центру сепаратора.
Все полиамидные сепараторы снимаются на раз, два. Подшипник закрытый пыльниками со стороны крыльчатки и со стороны шкива, а между беговыми дорожками можно машину припарковать или еще ряды подшипников примострачить. Через иголку от шприца пробовал, во-первых, долго, во-вторых, не все смазки через нее прокачиваются
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Вовик2559
Там сдвоенный подшипник в одном корпусе, а сальников у подшипника что 4 ??? или 2?
Да вот такой подшипник там (они все одинаковые на всех ведрах, разница в материале, из которого они изготовлены и типах: шарик-шарик, ролик-шарик)
Вот и пыльники с обеих сторон (один снят и подоткнут под второй, для наглядности, что делает ОЖ с пыльниками, при протечках)
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну вы даже меня заморочили.///Помп нет нормальных,в теме сцепление все они хреновые,роликов нет. Все,глуши котлы.Когда же вы разберете больше этих помн чтоб я посмотрел со стороны мокрого сальника.
Добавлено через 12 минут
А у тза чьи подшипники то.Что то мне кажется свистят они про какой то контрольсмазки.Я давно говорил,надо сначала понять технологию изготовления подшипника.То есть технологию смазки Самый нормальный варинт это нормально смазанный подшипник. И качественный дренаж.чтоб капало не губя подшипник.И сальник путевый после мокрого..
Любой инженер скажет, что можно и не смазывать его, и хер забить на него, если он сделан с высокой точностью (для справки, повышая класс точности на 1 еденицу, срок службы подшипника увеличивается на 75%), и из НОРМАЛЬНОГО металла, не ШХ15, как эти ушлебаны делают (или и то хуже, из пластилина) и то, только наносят на беговые дорожки, а как минимум из ШХ40 и весь подшипник делать. Все же расписано на сайте 23ГПЗ он же VBF, они могут хоть из нержавейки делать их и хоть вечные, главное платите и заказывайте, а я больше всего уверен, что все заказчики рвачи и жмоты, так как им псевдо экономисты в уши ссут на счет прибыли (им прибыль будет, а нам убытки от одноразовых вещей - запускают руку в карман)
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
В общем самое простое если вал видно через отверстие под винт.
Но что то сомнительно что будут делать такое отверстие, а с другой стороны - целесообразно ибо можно смазать.
Но: какая была смазка, Желательно удалить старую. так что навряд ли.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 21.04.2017 в 16:34.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Вал видно. На валу есть немного смазки, смазка Berutox EF 18 EP. Сегодня созванивался с дилерами. Привести мне одному изза бугра 400 грамм не могут - у них берут по 200 кг,но пообещали связаться со своими постоянными клиентами для перепродажи мне мааааленькой доли ну грамм 400!!!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Вовик2559
Вал видно. На валу есть немного смазки, смазка Berutox EF 18 EP. Сегодня созванивался с дилерами. Привести мне одному изза бугра 400 грамм не могут - у них берут по 200 кг,но пообещали связаться со своими постоянными клиентами для перепродажи мне мааааленькой доли ну грамм 400!!
Вовик2559, Ты похоже скоро ноги до подколен сотрёшь, с этой помпой. Ну напихаешь смазки, а если ресурс (по другим причинам) будет не более, чем............? Других смазок нет что ли у вас в магазинах? Или уж ты до конца...........
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Но что то сомнительно что будут делать такое отверстие,
Что значит сомнительно? Помпы разбирал хоть одну? На новых помпах (за все не скажу) щас нет сквозного.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
смазки, есть, но такой нет!!! Как заменитель сказали полностью подходит шеврон сри. Просто достала меня новая Дольз, а ТЗА ставить боязно новую - тугая она, старая без люфта и течи, ресурс - 74 000 км.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
АСаныч, а ты сколько помп разобрал? Полностью. А?
И сколько потом обратно собралось?
Дырка эта нафиг никому не надо. Подшипник готовый, а дырку сделай так мазать полезут и потом разбирайся, да и смазки разные. Да и мыть надо при замене смазки. Значит дырки, что у тебя нас картинке - нет.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Вовик2559
смазка Berutox EF 18 EP
Полимочевинная на минеральном масле (база). Очень мягкая (класс вязкости NLGI 1), используется для смазывания подшипников работающих в режимах высоких скоростей и высоких температур. Так же пригодна и для долговременной смазки при воздействии воды...
В общем по описанию ни че так.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Вовик2559
смазки, есть, но такой нет!!! Как заменитель сказали полностью подходит шеврон сри. Просто достала меня новая Дольз, а ТЗА ставить боязно новую
Ну пробуй, если желание есть.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
а ты сколько помп разобрал? Полностью. А?
И сколько потом обратно собралось?
Я их не разбирал, я их пилил, что б не собрать уже. Мне это нафиг не надо, что б не знама за ради чего, разобрать помпу, поменять подш. и обратно собрать.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Дырка эта нафиг никому не надо.
Дырка не тебе, а тем кто подшипник с помпой конструировал нужна видимо была. Ты бы увидел когда, так лазерной заварил бы, так мне кажется.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Подшипник готовый, а дырку сделай так мазать полезут и потом разбирайся
Тебе какая забота. И пусть лезут. Кто лезет и что-то делает, независимо от того, получилось/нет, так хоть пишут и фото выкладывают, т.е делятся познаниями, нужно туда лезть, или нет и какой выхлоп положительный от этого. А ты куда бы не залез, так порожняк один у тебя, ни фото, ни знаний, так, разговор поддержать.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Значит дырки, что у тебя нас картинке - нет.
Чудак человек. На то она и картинка, чтоб детали показать, что и из чего. Это тебе, для общего развития так сказать. Что б не задавал глупых вопросов.